3關于市公路建設管理情況調研報告(文件)
【正文】 11 公里，瀝青（水泥）路 1901 公里，僅占 %，一些重要干線通達能力還不暢，農村公路建設欠帳較多，仍然薄弱，公路 養(yǎng)護資金嚴重不足等。造成公路建設資金缺口大的原因，一是政府對公路建設沒有專項資金安排。按照 “ 統(tǒng)一管理，分級負責 ” 第 5 頁 共 8 頁 的 公路養(yǎng)護原則，公路養(yǎng)護實行省道省養(yǎng)、縣 XX 縣區(qū)養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)的管理體制，縣級以下公路養(yǎng)護主要依靠當?shù)卣度搿? （三）農村公路建設發(fā)展還不平衡。旗縣區(qū)公 第 6 頁 共 8 頁 路路政養(yǎng)護隊伍普遍無編制、財政不供養(yǎng)，靠公路損害賠補償費和罰沒收入維持運轉，隊伍難以穩(wěn)定。 三、幾點建議針對我市 “ 十一五 ” 期間公路建設管理中存在的實際困難和問題，調研組提出以下幾點建議： （一）多渠道籌集資金，進一步加大公路建設力度。 （二）積極推進公路養(yǎng)護管理體制改革，不斷提升公路養(yǎng)護水平。一是公路建設要以科學發(fā)展觀為指導，體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、分類指導 、突出重點、科學有序、講求實效的原則，科學編制 “ 十二五 ” 交通運輸發(fā)展規(guī)劃；二是合理布局，節(jié)約用地，科學施工、保證質量。 。 （四）進一步貫徹執(zhí)行公路交通法律法規(guī)，提高路政執(zhí)法水 第 8 頁 共 8 頁 平。積極探索建立大交通的運行機制，發(fā)揮交通部門公路建設養(yǎng)護隊伍專業(yè)化的特點，在城市道路建設養(yǎng)護中也應發(fā)揮其作用；三是建立長效機制，認真落實《 XX 市農村牧區(qū)公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》，盡快建立農村、牧區(qū)公路養(yǎng)護以各旗縣區(qū)政府為責任主體、建立健全本地區(qū)穩(wěn)定可靠的公路養(yǎng)護資金渠道、養(yǎng)護運行和質量監(jiān)管新機制，實現(xiàn)農村公路建養(yǎng)結合，可持續(xù)發(fā)展。按照市場經濟規(guī)律，把效益好、社會投資積極性高的項目推向市場，吸納民間資本多渠道籌集資金；二是積 極利用“ 貸款修路，收費還貸 ” 政策，市財政應當安排一定的資本金，進一步加大向銀行貸款力度，使公路規(guī)劃建設目標盡快完成；三是繼續(xù)爭取國家對農村公路建設補助資金，利用社會籌資，各級財政適當投入等辦法，進一步拓寬鄉(xiāng)村道路建設資金籌措渠道，加快鄉(xiāng)村通油路建設。近年來，盡管我市根據國家和自治
范文總結相關推薦
鄂ICP備17016276號-1