【正文】 由它可以構(gòu)成廣域物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)。而在供應(yīng)鏈的集成化管理中，鏈中的全部庫存管理可通過供應(yīng)鏈所有成員間信息溝通、責(zé)任分配和相互合作來協(xié)調(diào)，這樣就可以減少鏈上每個(gè)成員的不確定性，減少每個(gè)成員的安全庫存量。完整的 GIS 物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。 構(gòu)成 EDI 系統(tǒng)的三個(gè)要素是 EDI 軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的低成本，快捷，安全的服務(wù)，具有加速物資流通，降低工商企業(yè)成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。三是社會(huì)化趨勢(shì)。 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理就是在商品供給的連鎖中，企業(yè)間就商品在流通過程中發(fā)生的各種管理 活動(dòng)加強(qiáng)相互間的合作，解放各個(gè)企業(yè)為原材料供給和產(chǎn)品銷售而建立的倉儲(chǔ)運(yùn)輸系統(tǒng)，從而整合、改造、提升社會(huì)傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)、運(yùn)輸條塊分割分散經(jīng)營的現(xiàn)象，建立起一種新型的物流管理模式。 綜上所述，在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，也是降低企業(yè)成本的需要。商流和物流關(guān)系密切，相輔相成。日本 JIS 標(biāo)準(zhǔn) JISZ0111 物流用語中對(duì) “ 物流 ” 的定義譯文如下： “ 物流是物資從供給者向需求者的物理性活動(dòng)過程，一般包括運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等， 以及伴隨這些活動(dòng)的信息等諸多功能。 物流功能實(shí)現(xiàn)與相對(duì)應(yīng)的經(jīng)營和管理內(nèi)容對(duì)照表 ??.. 六、結(jié)束語 現(xiàn)代物流市場已經(jīng)啟動(dòng)，巨大的市場等待著開發(fā)。但是無論為了何種目的，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，無論是為了改善和擴(kuò)大經(jīng)營，還是套利出售，其目的只有一個(gè)：獲取利潤最大化。融資是一項(xiàng)龐大系統(tǒng)工程，他涉及到雙方或幾方面的利益。這將是最主要的融資渠道之一。這是目前我國剛剛興起的行業(yè)，是我們的融資渠道之一 b、國際風(fēng)險(xiǎn)投資公司、風(fēng)險(xiǎn)基金國際風(fēng)險(xiǎn)投資和風(fēng)險(xiǎn)基金已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，他們不僅培育了本國的企業(yè)，近幾年為我國的高科技公司的發(fā)展起到積極作用，這是一條重要融資渠道。 f、新設(shè)合并式并購；兩個(gè)公司以上合并，生成一個(gè)新公司，合并各方隨新公司產(chǎn)生而終止的方式。不同的發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，對(duì)企業(yè)并購的運(yùn)作方法不同，看待被并購方的資產(chǎn)質(zhì)量的角度也不一樣。充分利用各種金融工具進(jìn)行籌融資，迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模用增量資本快速發(fā)展現(xiàn)代物流。 h、項(xiàng)目具有不斷融資能力。 制定企業(yè)資本運(yùn)營戰(zhàn)略，必須根據(jù)企業(yè)的整體戰(zhàn)略發(fā)展意圖，在深刻把握國家政策導(dǎo)向、宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) , 深刻分析資本市場動(dòng)向及動(dòng)態(tài)，金融市場動(dòng)態(tài)的前提下，認(rèn)真分析本企業(yè)的技術(shù)、人才、資本、資產(chǎn)、經(jīng) 營管理能力、品牌優(yōu)勢(shì)等狀態(tài)下，圍繞企業(yè)的核心競爭能力，各種可支配的資源優(yōu)勢(shì)，制定企業(yè)資本運(yùn)營戰(zhàn)略和運(yùn)作方案。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)發(fā)展必須充分挖掘自己的競爭能力，充分利用產(chǎn)權(quán)市場、資本市場、金融市場的功能，對(duì)社會(huì)資源進(jìn)行整合重組和優(yōu)化配制，用現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營思 想和管理模式提升資源的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。商業(yè)計(jì)劃書如果出自一個(gè)具有國際認(rèn)可的金融機(jī)構(gòu)，就具有極高的資金籌措能力。這三項(xiàng)重要的財(cái)務(wù)指標(biāo)，也是合作人或投資人據(jù)此判斷與你合作與否的重要參考參數(shù)。 h、物流服務(wù)：代辦服務(wù)費(fèi)、配送服務(wù)費(fèi) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是從項(xiàng)目的財(cái)務(wù)角度出發(fā)，根據(jù)國家現(xiàn)行財(cái)稅制度和價(jià)格體系，分析、預(yù)測項(xiàng)目投入和產(chǎn)出的效益，考察項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力、清償能力，據(jù)此判斷項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性。說明所有競爭者的情況： 業(yè)務(wù)額、市場占有率、技術(shù)、管理、財(cái)力等。 a 實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)上訂單開始的保險(xiǎn)、支付、倉儲(chǔ)（包括；保管、分類、拼裝、加工、裝卸）、運(yùn)輸報(bào)關(guān)、報(bào)檢、文件處理等全過程的，門到門的一站式物流服務(wù)。 項(xiàng)目策劃的 現(xiàn)代物流服務(wù)涵蓋了社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，從不同服務(wù)領(lǐng)域上可以劃分為自有型配送中心、共用型配送中心、合同型配送中心、集約型配送中心、專業(yè)型配送中心。 三、企業(yè)化運(yùn)作需要進(jìn)一步完善基礎(chǔ)工作的建議 目前，從宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)及國家政策導(dǎo)向上看，在我國發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，能否發(fā)展的關(guān)鍵則是物流公司內(nèi)部因素將起決定作用。關(guān)鍵是有好的項(xiàng)目，并能按國際慣例運(yùn)作。加之國內(nèi)投資公司的 100 億元資本，由此可見，資金來源隨時(shí)都有，市場上永遠(yuǎn)不缺資金，缺乏的是信心，關(guān)鍵是如何運(yùn)作。 技術(shù)：是否有超前意識(shí)和突破性，技術(shù)的完善程度，關(guān)鍵技術(shù)人員的技術(shù)水平。這種現(xiàn)象已 經(jīng)給傳統(tǒng)經(jīng)營管理理念帶來了挑戰(zhàn)。具有將技術(shù)轉(zhuǎn) 化為現(xiàn)實(shí)社會(huì)商品的運(yùn)作能力。 現(xiàn)代物流發(fā)展在我國物流屆學(xué)者和專家的不懈努力下 ,走過了對(duì)社會(huì)進(jìn)行現(xiàn)代物流概念普及的艱苦工作，對(duì)宏觀策劃的艱苦推動(dòng)的過程，目前進(jìn)入了微觀策劃和實(shí)際運(yùn)作階段，既企業(yè)化運(yùn)作階段。傳統(tǒng)物流企業(yè)緊緊把握住現(xiàn)代物流發(fā)展機(jī)遇，可以使企業(yè)快速發(fā)展起來。上世紀(jì)最后幾年的電子商務(wù)運(yùn)行已經(jīng)證明了這一點(diǎn)：既沒有強(qiáng)有力的物流作后盾，信息流的價(jià)值會(huì)大幅縮水。 一、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國已經(jīng)啟動(dòng) 隨著我國的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)也在 不斷完善，有序的市場競爭機(jī)制已經(jīng)逐步形成。項(xiàng)目運(yùn)作關(guān)鍵是項(xiàng)目策劃，尤其對(duì)于一個(gè)新生的項(xiàng)目，正確的項(xiàng)目策劃是能否進(jìn)行籌融資，得到資本支持和今后發(fā)展成功的關(guān)鍵。這個(gè)行業(yè)本身的發(fā)展，有力的拉動(dòng)了全球 IT 行業(yè)和電信行業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)而拉動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)。那么，在經(jīng)濟(jì) 持續(xù)高速增長、地域遼闊、消費(fèi)水平不斷提高、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷趨于合理、社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體系不斷完善的我國，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的格局下，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)更有快速發(fā)展的巨大空間。 中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，把現(xiàn)代物流推到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿，這是歷史性的機(jī)遇。有對(duì)宏觀政策、宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的分析和把握及敏銳的市場洞察力。工業(yè)化社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資本是主要的支撐要素。對(duì)于要發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)而言，要根據(jù)本企業(yè)具體情況，編制項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告、經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性分析、商業(yè)計(jì)劃書、申報(bào)高新技術(shù)報(bào)告、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃十分必要，并通過權(quán)威單位的評(píng)審。隨著國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)秩序的完善，國家政策必須引導(dǎo)這些資金的出口，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展也必須用活這些資金。自改革開放以來，我國引入了大量國際資本，尤其當(dāng)年物資緊缺時(shí)期，外資很容易引入。世界上任何企業(yè)發(fā)展，無不是通過資本運(yùn)營實(shí)現(xiàn)的。在發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)過程中，確定經(jīng)濟(jì)論證量化的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)十分重要。 運(yùn)營模型 以下運(yùn)營模型內(nèi)容是現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的基本服務(wù)內(nèi)容。 制訂商業(yè)模型 商業(yè)模型的內(nèi)容有：準(zhǔn)確描述現(xiàn)代物流服務(wù)的內(nèi)容，定價(jià)依據(jù)，獲利水平，競爭對(duì)價(jià)格的影響。 a、會(huì)員費(fèi) b、廣告服務(wù)費(fèi) c、在線金融和保險(xiǎn)服務(wù)費(fèi) d、信息和文件處理服務(wù)費(fèi) e、倉儲(chǔ)的保管、分類、拼裝、 加工、裝卸等服務(wù)費(fèi)。財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值是分析項(xiàng)目盈利能力的重要?jiǎng)討B(tài)指標(biāo)。一份科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目尚行匝芯糠治鰣?bào)告，具有極強(qiáng)的籌集資金能力，如果出自一個(gè)有國家資質(zhì)的權(quán)威單位的可研報(bào)告，可以很容易拿到受信額度，并且可以取得其他的國家政策性貸款，也是取得國際融資的依據(jù)。搞好規(guī)劃是在爭取明天更好的前途。資本運(yùn)營強(qiáng)調(diào)的是將公司所能支配的資產(chǎn)、資本、勞動(dòng)力、土地、技術(shù)、品牌等一切生產(chǎn) 要素，結(jié)合社會(huì)資源，通過市場運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化配制，以資本增值最大化為目標(biāo)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。 e、以核心技術(shù)為中心，能不斷擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度具有不斷融資能力，有資產(chǎn)增值和資產(chǎn)流通能力，具有在國內(nèi)外資本市場運(yùn)作能力。它是通過對(duì)資產(chǎn)質(zhì)量和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的分析、財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)的分析、經(jīng)營管理狀況的分析、在對(duì)政策準(zhǔn)確把握的前提下，在通過對(duì)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)、組織機(jī)構(gòu)、人員結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、技術(shù)、市場進(jìn)行整合，快速培育資產(chǎn)質(zhì)量。 c、承債式并購；資產(chǎn)和債務(wù)等值的情況下，以承擔(dān)各種債務(wù)的方式，接受全部資產(chǎn)和經(jīng)營權(quán)。 增量資本運(yùn)營 增量資本運(yùn)營是充分利用項(xiàng)目的概念，項(xiàng)目未來的贏利能力進(jìn)行的籌融資運(yùn)作。主要特征是利用項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度融資，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度主