【正文】 我們鐵路企業(yè)，以安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)暢通在國(guó)人面前博得彩頭。彼時(shí)，沒有時(shí)空隧道給我重新來過的機(jī)會(huì)。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們?nèi)〉美娴那疤?。作為一?90 后的調(diào)車后生，打從到北站工作的第一天起，家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。如果作業(yè)中不遵守規(guī)章制度就可能失職，就可能釀成嚴(yán)重的后果，這既是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，也是對(duì)同事的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家庭、對(duì)單位的不負(fù)責(zé)任。遵守紀(jì)律、恪守制度，在我們的人生旅途中，在我們的職業(yè)生涯中，它將永遠(yuǎn)的伴隨著我們！在我們?nèi)松牡缆飞弦恢币蕾囘@根 “ 拐杖 ” ，沒有它，我們就會(huì)摔跤；沒有它，我們就會(huì)受傷。我們?cè)诠ぷ髦?，時(shí)時(shí)處處都嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一千遍、一萬遍毫不松懈，安全才會(huì)有保障。大家試想：在當(dāng)時(shí)的情況下，一旦壓腳松開，翻板自動(dòng)彈起，后果不堪設(shè)想，幼小的孩子很容易被擠傷。他將規(guī)章不折不扣的執(zhí)行，在日日重復(fù)、簡(jiǎn)單瑣碎的小事中落實(shí)安全細(xì)節(jié)。我，作為一名鐵路人，痛定思痛：我們?nèi)绾斡行П苊馐鹿拾l(fā)生， 保障旅客安全呢？對(duì)于這個(gè)問題，中外學(xué)者都曾給過精彩回答：漢朝劉向指出： 患生于所忽，禍起于細(xì)微 .德國(guó)人帕布斯 在鐵路局 “ 三個(gè)文件 ” 、 “ 十大機(jī)制 ” 以及在安全管理上 “ 嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核 ” 的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢 ??? 是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個(gè)工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識(shí)還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正 的深入到我們的心中。讓我們繼續(xù)安全這 個(gè)永恒的話題，在未來的歲月里，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。為了廣大旅客和家人的幸福，請(qǐng)我們時(shí)刻牢記安全第一，預(yù)防為主這一永恒的主題吧。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn)，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，因?yàn)橛邪踩?，才?huì)有幸福！ 放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員。親愛的工友們，讓我們?cè)诒Ｕ?安全的前提下，為了永誠(chéng)的更加輝煌的明天一起奮斗吧！ 鐵路安全演講稿優(yōu)秀篇 11 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩： 大家好！ 安全，對(duì)于鐵路這個(gè)行業(yè)來說，是一個(gè)沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命與財(cái)產(chǎn)的安全，涉及到家庭的幸福和社會(huì)的穩(wěn)定。如今更需要廣泛提高意識(shí)，公司正處在偉大的變革時(shí)期，它每前進(jìn)一步都離不開我們職工的心血。我的崗位存在的安全隱患有觸電和機(jī)械傷害，在操作中要認(rèn)真仔細(xì)想一下自己的每個(gè)動(dòng)作是否正確。但同時(shí)安全事故屢見不鮮，同樣發(fā)人深省。 鐵路安全演講稿優(yōu)秀篇 10 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位工友們： 大家好！我今天演講的題目是《安全在我心中》。對(duì)于高速運(yùn)行的列車，小小的一點(diǎn)問題都可能導(dǎo)致巨大的事故，我們捫心自問我們都準(zhǔn)備好了嗎？各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎？?jī)H與事故發(fā)生相隔 6 天之后，某站又發(fā)生了錯(cuò)傳限速里程數(shù)的險(xiǎn)性事件，將調(diào)度命令限速公里數(shù) 312km 下成 372km。 我們要時(shí)刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。這件事不由地讓人深深反思。 所以，親愛的師傅們、朋友們，遵章守紀(jì)是我們的職責(zé)所在，才能讓我們把家庭、事業(yè)、命運(yùn)和未來牢牢地掌控在自己手里。那是四年前的 __月 x 日，調(diào)車司機(jī)蘇某和學(xué)習(xí)司機(jī)王某一起值乘 DF7— 108 機(jī)車，擔(dān)當(dāng)武南一場(chǎng)推峰任務(wù)。今天借這個(gè)機(jī)會(huì)，我把自己對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的理解和認(rèn)識(shí)與大家一起分享。 讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻(xiàn)，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設(shè)我局和職工美好家園，營(yíng)造健康、和諧、安全的環(huán)境。 大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬里而不降臨，事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無事 而暫停發(fā)生。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。七月試鋒，我們一定能旗開得勝。當(dāng)我們獨(dú)自面對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中的崎嶇和坎坷時(shí)，才明白母校對(duì)我們的諄諄教誨是如此專心良苦。 三年風(fēng)雨歷程，三年酸甜苦辣，我們成熟了，長(zhǎng)大了。讓我們繼續(xù)安全這個(gè)永恒的話題，在未來的歲月里，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。為了廣大旅客和家人的幸福，請(qǐng)我們時(shí)刻牢記安全第一，預(yù)防為主這一永恒的主題吧。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn)，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，因?yàn)橛邪踩?，才?huì)有幸福！ 放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員。讀書有益，書像一片廣闊的海洋，能讓我在那里遨游，書會(huì)讓我們受益一生，我愛讀書 ! 鐵路安全演講稿優(yōu)秀篇 3 安全，對(duì) 于鐵路這個(gè)行業(yè)來說，是一個(gè)沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命與財(cái)產(chǎn)的安全，涉及到家庭的幸福和社會(huì)的穩(wěn)定。 一個(gè)多星期后，我在看一本小說時(shí)，無意間讀到了一句 “ 失敗乃成功之母 ” 。 ” 在我們的學(xué)習(xí)生活中，書帶給我們無限多的知識(shí)和快樂。吸取“” 龍川北站制動(dòng)員橫越線路未執(zhí)行 “ 一站、二看、三確認(rèn)、四通過 ” 及 “ 眼看、手比、口呼 ” 制度被 T127 次列車死事故教訓(xùn)，集團(tuán)公司決定自即日起至 12 月 31 日，在車務(wù)系統(tǒng)開展勞安專項(xiàng)整治活動(dòng)。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對(duì)我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。 事故的發(fā)生往往是因?yàn)樽鳂I(yè)人員的 “ 違章 ” 操作，所以 “ 違章就是殺人、違章就是犯罪 ” 體現(xiàn)的格外明顯。書，不僅能讓我們變得有學(xué)問，還能帶給我們很多人生的啟迪。這句話觸動(dòng)了我，我回想起這幾天自己松懈的學(xué)習(xí)態(tài)度，有點(diǎn) 后悔了。 近期，全路正在大力開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談活動(dòng)，旨在提高干部職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和事故預(yù)防能力?？墒俏覀兡軌蛞?yàn)楣ぷ鞯钠椒玻?就放松了對(duì)安全的敬畏嗎？答案是否定的。 安全教育中經(jīng)常講到：丟失一個(gè)鐵釘，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬； 折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗；輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國(guó)。 鐵路安全演講稿優(yōu)秀篇 4 大家上午好，今天我演講的題目是： “ 十年磨一劍，試鋒在今朝 ” 。可是，當(dāng)我們真正要離開母校的時(shí)候，オ發(fā)明菁菁校園的一草一木竟讓人如此留戀，才發(fā)明朝夕相處的師長(zhǎng)同學(xué)竟如此令人難舍。將來無論身處何方，在右玉一中三年學(xué)習(xí)生活中所養(yǎng)成的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣和行為習(xí)慣都將使我們受益終身。 “ 試看天塹投鞭渡，不信我輩不揚(yáng)名 ” ，高三的學(xué)子們，就讓我們以十倍的信心，百倍的勇氣，火一般的熱情挑戰(zhàn) 20__年度高考！用自己輝煌的成績(jī)，向父母師長(zhǎng)獻(xiàn)禮，向母校獻(xiàn)禮！ 鐵路安全演講稿優(yōu)秀篇 5 在上世紀(jì)七十年代，荷蘭的著名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國(guó)科學(xué)促進(jìn)會(huì)上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對(duì)大氣的影響可能隨時(shí)間是增長(zhǎng)而不是減弱，甚至有可能會(huì)在美國(guó)德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。記得在我還是一名交口站信號(hào)員的時(shí)候，身邊的師傅總是會(huì)在我耳邊不厭其煩地叮囑我說 “ 要注意這個(gè)，要注意那個(gè) ” ，還經(jīng)常會(huì)提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預(yù)告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位，開 通客車線等。其實(shí)我們仔細(xì)想一想，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘，一把捍衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。 鐵路安全演講稿優(yōu)秀篇 6 愛護(hù)鐵路人人有責(zé) 主講人 __X 鐵路是人民經(jīng)濟(jì)的命脈，它在我 國(guó)建設(shè)中有重要的作用，我們應(yīng)該愛護(hù)鐵路，如果沒有這些動(dòng)脈，我們的生活將會(huì)受到很大影響。我分享的題目 是《安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在，遵章守紀(jì)贏得未來》。 9 時(shí) 28 分，該機(jī)班在 2 道駝峰輔助信號(hào)機(jī)未開放的情況下，沒有確認(rèn)和呼喚信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)，僅憑調(diào)車長(zhǎng)徒手顯示的起動(dòng)手信號(hào)就盲目啟動(dòng)、加速。 如果每一名機(jī)車乘務(wù)員都能夠把自己從事的職業(yè)當(dāng)做為之 奮斗終身的事業(yè)，把確保安全的本職要求當(dāng)做必須履行的神圣天職，何愁沒有安全的長(zhǎng)治久安，何愁沒有國(guó)家和社會(huì)的和諧發(fā)展，何愁沒有食可果腹、衣可遮體的幸福生活，何愁沒有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂呢？ 只有真正認(rèn)識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)的存在，大家才會(huì)主動(dòng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)、有效化解安全風(fēng)險(xiǎn)。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會(huì)發(fā)生在我的身上。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過，那在鐵路上也是一樣。若不是在調(diào)度復(fù)檢中及時(shí)發(fā)現(xiàn)更改，那么又一個(gè)就再次發(fā)生了！難道這就是安全了嗎？離我們很近，近到可以觸手可及！ 對(duì)于鐵路系統(tǒng)來說，安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。我叫 __，是制氧廠的一名空壓工，剛來咱們永誠(chéng)兩個(gè)月，雖然時(shí)間時(shí)間不長(zhǎng)，但我感覺這里很親切，因?yàn)槲壹揖驮谏较拢枚嘤H戚朋友就在這里。我們無法忘記 20__年 1 月 4 日，那天發(fā)生在普陽(yáng)鋼鐵廠的煤氣泄漏事故， 21 人死亡， 9 人受傷