【正文】 74 貢獻(xiàn)分析法 (案例 2) ? 產(chǎn)品 甲 丙 合計(jì) ? 銷(xiāo)售收入 20230 10000 30000 ? 變動(dòng)成本 9000 6000 15000 ? 貢獻(xiàn) 11000 4000 15000 ? 固定成本 12023 6000 18000 ? 盈利 (或虧損 ) 1000 2023 3000 ? 注： 18000*2/3=12023； 18000*1/3=6000 75 貢獻(xiàn)分析法案例 ? 乙產(chǎn)品的貢獻(xiàn) =乙產(chǎn)品收入 乙產(chǎn)品變動(dòng)成本 ? 乙產(chǎn)品的貢獻(xiàn) =3000023000=7000元 ?總結(jié)： ?貢獻(xiàn) 0；不應(yīng)該停產(chǎn) (短期 )。充分利用時(shí)的產(chǎn)量指成本最低時(shí)的產(chǎn)量。資料來(lái)源：國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)《統(tǒng)計(jì)報(bào)告》轉(zhuǎn)載于《 1999年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展年度報(bào)告》，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心， 2023年 5月。 首先表現(xiàn)為：企業(yè)規(guī)模小 ， 數(shù)量多 ， 不符合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律 。最關(guān)鍵的還是把產(chǎn)量擴(kuò)大到適度規(guī)模，尤其是在產(chǎn)品積壓的情況下做出擴(kuò)大規(guī)模的決策是很難的。隨著生產(chǎn)產(chǎn)品單位數(shù)量的增加，得到一個(gè)單位產(chǎn)出量所必要的勞動(dòng)小時(shí)數(shù)會(huì)因一系列原因而下降，這些因素包括工人和工長(zhǎng)對(duì)工作任務(wù)的熟悉程度提高，工作方法和工作流程的改進(jìn)，廢品和重復(fù)工作數(shù)量的減少，以及隨著工作重復(fù)次數(shù)的增多對(duì)技術(shù)工人需要的減少等。假定每增加一輛小轎車(chē)每月開(kāi)支 1250元 (包括利息支出、折舊、維修費(fèi)、司機(jī)費(fèi)用和燃料費(fèi)用等 )，每增加一輛大轎車(chē)每月增加開(kāi)支 2500元。人，企業(yè)裁員；企業(yè)追求最大利潤(rùn)，人16L16L)(16L40)L698(2040MEL698dL)L3L98(ddLdQMP20dQdTRMRL2L??????????????22 Case：雇傭工人（作業(yè) 6） ? 某印刷進(jìn)行來(lái)料加工，其產(chǎn)量隨工人數(shù)的變化而變化。APMP0dLdAp。 % 年份 虧損企業(yè)虧損額 利潤(rùn)總額 * 虧損面 虧損率 隨著市場(chǎng)化改革的深入， 國(guó)有企業(yè)的虧損額度一路攀升 ， 虧損面和虧損率都有上升趨勢(shì) , 到了 1996 年 , 國(guó) 有企業(yè)的虧損額度己經(jīng)大于利潤(rùn)總額 , 從而意味著國(guó)有企業(yè)的全面虧損。其次成本最底，利潤(rùn)達(dá)到最大；最后總產(chǎn)量達(dá)最大。在第一階段，EL1， 即 MPLAPL 。企業(yè)是有組織的生產(chǎn)單位。在許多行業(yè)，生產(chǎn)以企業(yè)的形式進(jìn)行，是因?yàn)槠髽I(yè)比個(gè)體生產(chǎn)者有更多優(yōu)越性。 第二階段：投入量為 L2 —L3 段。 8 生產(chǎn)的合理階段： maxMP 階段 1 階段 2 階段 3 maxAP MP=0 比例偏小 比例合適 比例偏大 ????????????????AVCAP,AVCAP,APPQLPQTVCAVCAFCTFC,QL,QTFCAFCLLAC AVC AFC L C 第 2階段 0 9 真實(shí)世界中的案例 ? 國(guó)有企業(yè)隱性失業(yè)率在 25%~30%（袁志剛、陸銘， 1998） —— 《隱性失業(yè)論》，立信會(huì)計(jì)出版社， 1998 國(guó)有企業(yè)下崗人員比率 10%，公開(kāi)失業(yè)率3%（袁志剛、方穎， 1998） ——《中國(guó)就業(yè)制度的變遷》，山西經(jīng)濟(jì)出版社， 1998 10 真實(shí)世界中的案例 1992 年以前的大多數(shù)年份， 職工 工 資總額指數(shù)都超過(guò)了國(guó)民生產(chǎn)總值指數(shù) ，但是期間只有很少年份職工平均工資指數(shù)超過(guò)了人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值指數(shù) ， 所以 ， 工 資總額指數(shù)高 于 國(guó)民生產(chǎn)總值指數(shù)只是國(guó)家對(duì)強(qiáng)制企業(yè)保留富余人員的代價(jià) ?，F(xiàn)實(shí) 迫使國(guó)有企業(yè)進(jìn)行存量改革 , 1998 年 , 中國(guó)政府對(duì)國(guó)有企業(yè)實(shí)施了大規(guī)模改革 , 稱(chēng)為 “ 抓 大放小 ” 0。APMP)APMP(L1dLdQL1LQdL)LQ(ddLdpLLLLLLLL2????????????14 邊際收益遞減規(guī)律 在短期內(nèi)，如果技術(shù)不變，增加生產(chǎn)要素中某個(gè)要素的投入量， 而其它要素投入量不變，增加的投入量起初會(huì)使該要素的邊際產(chǎn)量 增加，增加到一定程度后，再增加投入量就會(huì)使邊際產(chǎn)量遞減。兩者之間的關(guān)系為：Q=98L3L2， Q： 每天產(chǎn)量， L： 每天雇傭的工人數(shù)。該公司這兩種車(chē)的比例是否最優(yōu)？如果不是最優(yōu)，應(yīng)如何調(diào)整？ ? 分析：服務(wù)行業(yè)提供勞務(wù)，用營(yíng)業(yè)收入衡量勞務(wù)量 (產(chǎn)量 )。如果隨著工人對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的越來(lái)越熟悉，廢品和浪費(fèi)越來(lái)越少，那么單位原材料成本也會(huì)形成學(xué)習(xí)曲線效應(yīng)。 47 ? 上世紀(jì) 60年代末韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步時(shí)，國(guó)內(nèi)基本沒(méi)有需求，但它們的汽車(chē)廠一投資建設(shè)就是大規(guī)模的，所以生產(chǎn)的汽車(chē)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，到 80年代繼日本之后打入美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車(chē)大國(guó)。 中國(guó)有 118家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè) ， 數(shù)量幾乎等于美 、 日 、 歐所有汽車(chē)廠家數(shù)之和 ， 但是全國(guó)的年產(chǎn)量不及一個(gè)外國(guó)大汽車(chē)公司的產(chǎn)量 ， 年產(chǎn)量萬(wàn)輛以上的只有 21家 ， 產(chǎn)量達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模的產(chǎn)品只有一汽 、 東風(fēng)兩個(gè)中型貨車(chē)車(chē)型 。 1999年：中國(guó)汽車(chē)廠第 1名上海大眾年產(chǎn) 24萬(wàn)量，第 2名東風(fēng)汽車(chē)年產(chǎn) 21萬(wàn)量。一般來(lái)講， K越大，規(guī)模越大。 ?貢獻(xiàn) 0；應(yīng)該停產(chǎn) (短期 )。 (固定成本屬于沉沒(méi)成本 ) 72 貢獻(xiàn)分析法 (案例 2) ? 英華公司本年度生產(chǎn)甲、乙、丙三種產(chǎn)品，其損益情況如下： ? 甲產(chǎn)品盈利 (稅前 )： 5000元 ? 乙產(chǎn)品虧損： 2023 ? 丙產(chǎn)品盈利： 1000 ? 盈利合計(jì)： 4000 ? 成本資料： ? 產(chǎn)品 甲 乙 丙 ? 銷(xiāo)售量 1000件 500 400 ? 單價(jià) 20元 60 25 ? 單位變動(dòng)成本 9 46 15 ? 固定成本總額 18000(按各種產(chǎn)品的銷(xiāo)售金額分?jǐn)?) ? 問(wèn)：虧損產(chǎn)品應(yīng)否停產(chǎn)？ 73 貢獻(xiàn)分析法 (案例 2) ? 產(chǎn)品 甲 乙 丙 合計(jì) ? 銷(xiāo)售收入 20230 30000 10000 60000 ? 總變動(dòng)成本 9000 23000 6000 38000 ? 貢獻(xiàn) 11000 7000 4000 22023 ? 固定成本 6000 9000 3000 18000 ? 盈利 (或虧損 ) 5000 2023 1000 4000 ? 注： 18000*2/6=6000； 18000*3/6=9000； ? 18000*1/6=3000。 ? TC( Q 1 ， Q 2) TC (Q 1， 0 ) +TC (0， Q 2 ) ? 范圍經(jīng)濟(jì)性的衡量指標(biāo)是 )Q,Q(TC)Q,Q(TC)Q,0(TC)0,