岳陽汽車站建筑設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 28 一月 20238:34:36 上午 08:34:36一月 21? 1最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 2023/1/28 8:34:3608:34:3628 January 2023? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 一月 21一月 21Thursday, January 28, 2023? 很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒有。 一月 2108:34:3608:34Jan2128Jan21? 1故人江海 別 ，幾度隔山川。乘客從 車 站大樓通往各個(gè)站臺(tái)。? 根據(jù)招 標(biāo) 要求，奧西耶克市和 “奧西耶克 Koteks公司 ”簽 署了一 項(xiàng)公私合作合同，合同 規(guī) 定：城市提供土地， “奧西耶克 Koteks公司”投 資 建 設(shè)車 站。 楚都汽車客運(yùn)站的辦公區(qū)基本在二樓及以上。楚都汽車客運(yùn)站就采用了右進(jìn)左出的人流分流方式。根據(jù)使用功能的不同，公路汽車客運(yùn)站一般由站前廣場、客運(yùn)站房、停車場區(qū)、附屬建筑功能區(qū)組成。汽車站實(shí)例分析候 車廳 與 廁 所的通道 間設(shè) 有無障礙 設(shè)計(jì) ，但 坡道 寬 度 僅為 最小 寬 度 ，拐角 處 ，未增加 寬 度，不符合要求。右 圖為難門換 乘中心售票 廳 和候車廳 的新建用房。 客運(yùn)站的布局應(yīng)有利于旅客和車輛的流線。一 級車 站：日 發(fā) 量在 7000——10000 人次的 車 站二 級車 站：日 發(fā) 量在 3000——6999 人次的車 站三 級車 站：日 發(fā) 量在 500——2999 之 間 的車 站四 級車 站：日 發(fā) 量在 500以下汽 車 站 調(diào) 研 報(bào) 告調(diào) 研形式和 調(diào) 研提要 地點(diǎn)：岳陽汽 車 站 調(diào) 研形式：以小 組為單 位 調(diào) 研 時(shí)間 ： 2023916 參 觀調(diào) 研提要： 調(diào) 研并參 觀 學(xué) 習(xí) 岳陽汽 車 站，了解其優(yōu) 缺點(diǎn)，以便自己 設(shè)計(jì)時(shí) 參考。此外，城市公共汽 車 乘客上下 車 在行 車 路線 上 設(shè) 置的停 車 點(diǎn)，通常也稱汽 車 站。汽 車 站 調(diào) 研 報(bào) 告?車 站內(nèi)部 簡 介? 停 車 位? 候 車廳 小 賣 部汽 車 站 調(diào) 研 報(bào) 告? 優(yōu) 缺點(diǎn) 對 比? 岳陽汽 車 站整體比 較簡潔 ， 車 流人流路 線 明確，幾乎沒有交叉路 線 ，內(nèi)部功能比較齊 全，使 顧 客得到比 較 周全的服 務(wù) 。候 車 室出口 處設(shè) 有安 檢 機(jī)，但南 門 人流路 線 管理不 嚴(yán) ，安 檢機(jī)作用下降。售票 廳設(shè) 有 總 服 務(wù)臺(tái)，方便旅客咨 詢汽車站實(shí)例分析候 車廳約 10m高， 與 其超大的占地面 積相適宜，候 車 座位成 條狀 排列， 既 方便旅客休息，有 讓 旅客能有秩序的上 車 。汽車站實(shí)例分析售票 廳 和候 車廳 功能 滿 足要求，和一般汽 車 站 區(qū) 別 不大汽車站實(shí)例分析候 車廳 中 間設(shè) 樓 梯上二 樓 服 務(wù) 用房， 樓 梯下 設(shè) 寄存 處 ，充分利用了空 間 ，也方便旅客使用二 樓 候 車廳 由于不利于使用， 當(dāng) 成 儲(chǔ)藏室，空 間 浪 費(fèi)汽車站實(shí)例分析候 車處 右 側(cè)設(shè) 有無障礙 設(shè)計(jì) ，但 寬度 僅夠 使用，不舒適車 站后方有汽 車 修理 處案例二 楚都客運(yùn)站案例分析汽 車 站案例分析。汽 車 站案例分析站前廣場周圍城市干道的位置、性質(zhì)、流向和流量對廣
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