岳陽汽車站建筑設(shè)計調(diào)研報告-全文預(yù)覽
【正文】 獨特的功能特點，它的平面設(shè)計要滿足如下要求： （ 1）空間安排要盡量清晰、緊湊，充分利用空間，滿足日益復(fù)合型的空間功能需要； （ 2）分區(qū)宜明確、合理，流線簡潔、便利，避免站內(nèi)主要功能流線的混雜交叉；汽 車 站案例分析（ 3）由于客運站建筑空間構(gòu)成的復(fù)雜性、開放性及部分功能分區(qū)限定的模糊性，要超音樂平面性思維，復(fù)合、立體的利用可挖掘的有效建筑空間流線圖：汽 車 站案例分析下面對功能與空間均占主體地位的旅客使用空間布局來作一分析： （ 1）門廳或過廳 門廳或過廳一般位于候車廳入口處，用來緩解進入候車廳的人流壓力。汽 車 站案例分析站前廣場周圍城市干道的位置、性質(zhì)、流向和流量對廣場的流線組織有一定影響，故應(yīng)根據(jù)站前廣場的地形特點與站房的具體情況，處理好站前廣圽中各種流線與城市交通流線的銜接問題。總平面功能布局一般為前站后場的模式，即站房前設(shè)置一定面積的站前廣場，站房后部為面積較大的停車場區(qū)。汽車站實例分析售票 廳 和候 車廳 功能 滿 足要求，和一般汽 車 站 區(qū) 別 不大汽車站實例分析候 車廳 中 間設(shè) 樓 梯上二 樓 服 務(wù) 用房， 樓 梯下 設(shè) 寄存 處 ，充分利用了空 間 ，也方便旅客使用二 樓 候 車廳 由于不利于使用， 當 成 儲藏室，空 間 浪 費汽車站實例分析候 車處 右 側(cè)設(shè) 有無障礙 設(shè)計 ，但 寬度 僅夠 使用，不舒適車 站后方有汽 車 修理 處案例二 楚都客運站案例分析汽 車 站案例分析。不能很好的 為 殘 疾旅客使用。售票 廳設(shè) 有 總 服 務(wù)臺，方便旅客咨 詢汽車站實例分析候 車廳約 10m高， 與 其超大的占地面 積相適宜，候 車 座位成 條狀 排列， 既 方便旅客休息，有 讓 旅客能有秩序的上 車 。主體 為剛結(jié) 構(gòu)，候 車廳為 兩 層 的高大空 間 ，服務(wù) 用房 設(shè) 于一 側(cè) ，分 為 兩 層 。候 車 室出口 處設(shè) 有安 檢 機，但南 門 人流路 線 管理不 嚴 ，安 檢機作用下降。旅客一般都是經(jīng)過廣場、售票廳、（托運廳）候車廳、檢票口、站臺等，這條流線應(yīng)力求短捷，避免各區(qū)旅客相互干擾。汽 車 站 調(diào) 研 報 告?車 站內(nèi)部 簡 介? 停 車 位? 候 車廳 小 賣 部汽 車 站 調(diào) 研 報 告? 優(yōu) 缺點 對 比? 岳陽汽 車 站整體比 較簡潔 ， 車 流人流路 線 明確，幾乎沒有交叉路 線 ，內(nèi)部功能比較齊 全，使 顧 客得到比 較 周全的服 務(wù) 。汽 車 站 調(diào) 研 報 告?岳陽汽 車 站地 處 岳陽市五里牌，位于火 車站附近，交通便利， 車 站周 邊 有 賓館 和大中型超市，能 為 旅客提供各方面的服 務(wù) 。此外，城市公共汽 車 乘客上下 車 在行 車 路線 上 設(shè) 置的停 車 點，通常也稱汽 車 站。 根據(jù) 經(jīng)營 的 業(yè)務(wù) 可分 為 客運站、 貨 運站和客 貨 兼營 站。一 級車 站：日 發(fā) 量在 7000——10000 人次的 車 站二 級車 站：日 發(fā) 量在 3000——6999 人次的車 站三 級車 站：日 發(fā) 量在 500——2999 之 間 的車 站四 級車 站：日 發(fā) 量在 500以下汽 車 站 調(diào) 研 報 告調(diào) 研形式和 調(diào) 研提要 地點：岳陽汽 車 站 調(diào) 研形式：以小 組為單 位 調(diào) 研 時間 ： 202
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