物流系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)模型-免費(fèi)閱讀
【正文】 反之，若第一方案一旦實(shí)施，第二方案也就成了好方案。 ?要求：評(píng)分的人有在相關(guān)領(lǐng)域有足夠的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，并且不帶個(gè)人偏見(jiàn)。 本例采用環(huán)比評(píng)分制進(jìn)行評(píng)分。 ? 做法： ? 對(duì)每一個(gè)性能的價(jià)值予以量化， ? 然后再對(duì)每一性能對(duì)物流系統(tǒng)綜合功能的貢獻(xiàn)大小予以量化，作為權(quán)數(shù)乘上各個(gè)量化了的性能價(jià)值， ? 最后把所有加了權(quán)的性能價(jià)值求和，就得到某一物流系統(tǒng)方案的綜合評(píng)價(jià)。 Tn：事先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)投資回收期 例題 4 某單位擬建一個(gè)物流配送中心，有兩個(gè)方案，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下表所示。 從計(jì)算結(jié)果可以看出，方案隨 x的變化，優(yōu)劣順序不同。 方案一 方案二 方案三 年度 投資 利潤(rùn) 投資 利潤(rùn) 投資 利潤(rùn) 1 50 60 40 2 50 40 80 3 50 40 40 4 60 40 40 5 60 96 40 6 60 75 54 7 60 75 54 8 60 75 9 60 75 ? 由于投資時(shí)間和產(chǎn)生利潤(rùn)的時(shí)間不同，在考慮資金利息的前提下，不能直接用效益和成本的比值進(jìn)行比較。 ? 成本效益法就是一種比較通行的方法，它通過(guò)成本與效益的比值來(lái)確定方案的優(yōu)劣 。算，用符號(hào)（就是采用取?。〈筮\(yùn)種的乘積運(yùn)算形式，另一兩種，一種是普通矩陣常用的模糊合成算子有綜合評(píng)價(jià)。 N越大，判斷矩陣的一致性也越差，這時(shí)，使用隨機(jī)一致性比值 CR=CI/RI進(jìn)行判斷矩陣的一致性檢驗(yàn)。 目標(biāo)層 O(選擇旅游地 ) P2 黃山 P1 桂林 P3 北戴河 準(zhǔn)則層 方案層 C3 居住 C1 景色 C2 費(fèi)用 C4 飲食 C5 旅途 例 2. 選擇旅游地 如何在 3個(gè)目的地中按照景色、費(fèi)用、居住條件等因素選擇 . 三、判斷矩陣 層次結(jié)構(gòu)反映了因素之間的關(guān)系，但準(zhǔn)則層中的各準(zhǔn)則在目標(biāo)衡量中所占的比重并不一定相同，在決策者的心目中，它們各占有一定的比例。它是將半定性、半定量問(wèn)題轉(zhuǎn)化為定量問(wèn)題的有效途徑，它將各種因素層次化，并逐層比較多種關(guān)聯(lián)因素，為分析和預(yù)測(cè)事物的發(fā)展提供定量依據(jù)。 第三節(jié) 關(guān)聯(lián)矩陣模型 關(guān)聯(lián)矩陣法是常用的系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)法，它主要是用矩陣形式來(lái)表示每個(gè)替代方案有關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)及其重要度和方案關(guān)于具體指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量之間的關(guān)系。 包括社會(huì)福利、社會(huì)節(jié)約、綜合發(fā)展等。 物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素中既有定性因素，又有定量因素，為此，在物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系中，既有定性的指標(biāo)，也有定量的指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)評(píng)價(jià)的目的和物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，認(rèn)真確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。第八章 物流系統(tǒng)績(jī)效評(píng)價(jià)模型 第一節(jié) 物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)概述 第二節(jié) 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系 第三節(jié) 關(guān)聯(lián)矩陣法 第四節(jié) 層次分析法 第五節(jié) 模糊綜合評(píng)價(jià) 一、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)及目的 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià) ： ? 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)是對(duì)物流系統(tǒng)的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，它一方面提出若干方案，另一方面要從眾多可行方案中找出最優(yōu)方案，這一過(guò)程非常復(fù)雜，具有一定難度。 二、指標(biāo)體系確立的原則 ? 系統(tǒng)性原則 ? 可測(cè)性原則 ? 層次性原則 ? 簡(jiǎn)易性原則 ? 可比性原則 ? 定性與定量相結(jié)合原則 ? 絕對(duì)指標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)相結(jié)合原則 三、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系構(gòu)成 ① 政策性指標(biāo)。 ⑤ 環(huán)境保護(hù)指標(biāo)。 應(yīng)用關(guān)聯(lián)矩陣法的關(guān)鍵，在于確定每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的相對(duì)重要度（即權(quán)重 Wj）以及根據(jù)評(píng)價(jià)主體給定的評(píng)價(jià)指標(biāo)的評(píng)價(jià)尺度，確定方案關(guān)于評(píng)價(jià)指標(biāo)的價(jià)值評(píng)定量（ Vij）。 一、層次分析法基本原理 分解 建立 確定 計(jì)算 判斷 實(shí)際問(wèn)題 層次結(jié)構(gòu) 多個(gè)因素 諸因素的相 對(duì)重要性 權(quán)向量 綜合決策 應(yīng)用層次分析法進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)的主要步驟： ? 對(duì)構(gòu)成評(píng)價(jià)系統(tǒng)的目的、評(píng)價(jià)指標(biāo)及替代檔案等要素建立多級(jí)遞階的層次結(jié)構(gòu)模型。 采取對(duì)因子進(jìn)行兩兩比較建立成對(duì)比較矩陣的辦法。 ?max ? ???? ? i i iwAWnn nCI 1。 成本效益法 用成本和效益兩個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來(lái)比較方案的優(yōu)劣。 ? 為了進(jìn)行比較，需要將投資和利潤(rùn)根據(jù)利率轉(zhuǎn)化成現(xiàn)值。 二、追加投資回收期法 問(wèn)題：在比較同一物流系統(tǒng)的方案時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況： ? A方案的投資比 B方案大； ? A方案的日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用比 B方案少。用追加投資回收期法比較這兩個(gè)方案的優(yōu)劣。 ? 具體評(píng)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1