準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制概述-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 3月 13日星期一 上午 4時(shí) 15分 35秒 04:15: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 3月 13日星期一 4時(shí) 15分 35秒 04:15:3513 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 , March 13, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 :15:3504:15Mar2313Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。豐田在日本的工廠每天生產(chǎn) 14000輛汽車。這場(chǎng)大火焚毀了豐田至關(guān)重要的剎車閥的主要來(lái)源，這種剎車閥用于豐田的大部分車型。這樣，員工感受到對(duì)自己的工作評(píng)估是客觀公正的，從而使得團(tuán)隊(duì)協(xié)作增加，工作效率提高?，F(xiàn)在，不管申請(qǐng)人的姓氏以哪個(gè)字母開(kāi)頭，新進(jìn)的申請(qǐng)書(shū)等量地分配給每個(gè)工作組。 制定標(biāo)準(zhǔn)化的操作程序 每個(gè)員工在工作流程重都有自己的方式將申請(qǐng)歸檔。 LSS的目的是通過(guò)整合精益生產(chǎn)與六西格瑪管理，吸收兩種模式的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)單個(gè)模式的不足，達(dá)到更佳的管理效果。 “精益” —— 精益求精、以簡(jiǎn)代繁。 返回 （一）相同點(diǎn) 兩種現(xiàn)代化的生產(chǎn)計(jì)劃和作業(yè)控制系統(tǒng)，它們服務(wù)于 共同的管理目標(biāo)：提高生產(chǎn)效率、減少庫(kù)存費(fèi)用和改善用戶服務(wù)。 外協(xié)取貨看板： 向固定協(xié)作廠取貨的憑證。 返回 生產(chǎn)規(guī)劃課：年度計(jì)劃、明后二年生產(chǎn)計(jì)劃，大致車型與數(shù)量，一年二次 計(jì)劃課： – 第 N1月制定第 N月、 N+1月、 N+2月生產(chǎn)計(jì)劃，第 N月為確定計(jì)劃，后二個(gè)月為內(nèi)定計(jì)劃，每月滾動(dòng)制定 – 第 N月計(jì)劃在第 N1月中旬制定，中旬未再根據(jù)訂單微調(diào)；在第 N1下旬作零部件數(shù)量計(jì)算，決定各種產(chǎn)品的日產(chǎn)量；生產(chǎn)工序組織及節(jié)拍；計(jì)算機(jī)算 20小時(shí) 案例：豐田公司計(jì)劃系統(tǒng) 計(jì)劃課： – 提前 4天計(jì)劃日生產(chǎn)指令的投產(chǎn)順序計(jì)劃，即計(jì)劃混合流水線上各種車型的投入順序。 與原來(lái)的零部件供應(yīng)模式相比，它 以嚴(yán)格的窗口時(shí)間和行駛路線的設(shè)定配合閉環(huán)式運(yùn)輸運(yùn)作，擴(kuò)大了可循環(huán)塑料箱和鐵制料架的使用范圍。 零部件供應(yīng)商 承運(yùn)商 倉(cāng)庫(kù) 零部件 配送部門 生產(chǎn)線 送貨 送貨 翻箱 送貨 配 送 物流費(fèi)用供應(yīng)商承擔(dān) 物流費(fèi)用通用汽車承擔(dān) 通用汽車整車廠 供應(yīng)商 A 供應(yīng)商 B 供應(yīng)商 C 供應(yīng)商 E 供應(yīng)商 D 零部件入廠物流 空箱出廠物流 通用公司原有的國(guó)產(chǎn)件具體入廠物流模式如下圖所示。 JIT的思想：“寧可中斷生產(chǎn)，決不掩蓋矛盾。 我國(guó)一汽于 1987年開(kāi)展 JIT試點(diǎn)。 20世紀(jì) 70年代初在日本大力推廣豐田公司的經(jīng)驗(yàn)，將其用于汽車、機(jī)械制造、電子、計(jì)算機(jī)、飛機(jī)制造等工業(yè)中。 （豐田） 只使成本增加的生產(chǎn)諸要素（不會(huì)帶來(lái)任何附加價(jià)值的諸因素）。 截 斷 車 車 銑 立 銑 磨 檢驗(yàn) 成品 立 銑 物流 工人在單元中運(yùn)動(dòng) 存儲(chǔ)箱 機(jī)器 1 機(jī)器 2 機(jī)器 3 機(jī)器 4 來(lái)自沖床 噴涂車間 焊接 存儲(chǔ)箱 機(jī)器 1 機(jī)器 2 機(jī)器 3 機(jī)器 4 來(lái)自沖床 噴涂車間 焊接 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 入口 出口 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 入口 出口 工人 1 工人 2 生產(chǎn)減少 1/3后的作業(yè)分配圖 —— 人員的“多面手” 化 （五）準(zhǔn)時(shí)采購(gòu) 建立密切的供應(yīng)商關(guān)系； 選擇盡量少的、合格的供應(yīng)廠家。安吉提出了 循環(huán)取料的入廠模式。 （二） 平穩(wěn)的主進(jìn)度計(jì)劃 —— 均衡生產(chǎn) JIT的主進(jìn)度安排（或最終裝配進(jìn)度安排）是按固定的時(shí)間階段計(jì)劃的（至少一周或 1— 3個(gè)月），以便允許工作中心和供應(yīng)商去作各自的工作進(jìn)度安排。 三角看板 專供批量生產(chǎn)時(shí)用。 （四）利用減少看板數(shù)量來(lái)提高管理水平 利用看板提高管理水平是一個(gè)逐步減少看板數(shù)量的循環(huán)過(guò)程： 看板減少 —— 在制品庫(kù)存降低 —— 出現(xiàn)問(wèn)題 —— 采取措施 —— 下一輪循環(huán)。體現(xiàn)了兩國(guó)不同的管理思想及對(duì)待庫(kù)存、批量、質(zhì)量、提前期不同的處理方式。 6S與目視控制、 JIT、看板管理（ Kanban ） 零庫(kù)存管理、全面生產(chǎn)維護(hù)（ TPM ） 運(yùn)用價(jià)值流圖來(lái)識(shí)別浪費(fèi)、生產(chǎn)線平衡設(shè)計(jì)、單件流 拉系統(tǒng)與補(bǔ)充拉系統(tǒng)、持續(xù)改善 (Kaizen) 降低調(diào)整時(shí)間 (Setup Reduction） 精益生產(chǎn)理論的幾種解釋： LP=EI+TPM+JIT+TQM EI—— 強(qiáng)調(diào)員工的加入； TPM—— 全面生產(chǎn)力保持； JIT—— 適時(shí)生產(chǎn)； TQM—— 全面質(zhì)量管理。 JPF推行的精益生產(chǎn)包括：使關(guān)聯(lián)流程緊靠一起、制定標(biāo)準(zhǔn)化的操作程序、消除工作返回至上一環(huán)節(jié)的現(xiàn)象、設(shè)定統(tǒng)一的工作節(jié)奏、平均分配工作量以及將績(jī)效結(jié)果公之于眾。每批保險(xiǎn)單申請(qǐng)的數(shù)量很大，從一到工序到下一道工序需要一天的時(shí)間，甚至更長(zhǎng)。將“簡(jiǎn)單”的申請(qǐng)和稍微復(fù)雜的申請(qǐng)分開(kāi)后，工作效率會(huì)大幅度提高。豐田處于精益企業(yè)的最前列，同時(shí)也是 JIT的典范。 為了與 JIT實(shí)踐保持一致，豐田只持有 4個(gè)小時(shí)的閥門庫(kù)存。 問(wèn)題： 如果你是池淵先生，你會(huì)怎么做？ 這次事件給了你（以及愛(ài)信和豐田）什么啟示（關(guān)于 JIT）？ 返回 生產(chǎn)管理 生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的運(yùn)行 生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的改進(jìn) 設(shè)施選址 設(shè)施布置 綜合生產(chǎn)計(jì)劃 獨(dú)立需求的庫(kù)存控制 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制 MRP/ERP 質(zhì)量管理 其他先進(jìn)生產(chǎn)方式 JIT/LP 返回 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 3月 上午 4時(shí) 15分 :15March 13, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 13日星期一 上午 4時(shí) 15分 35秒 04:15: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 04:15:3504:15:3504:15Monday, March 13, 2023 1知人者智，自知者明。 上午 4時(shí) 15分 35秒 上午 4時(shí) 15分 04:15: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum do
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