準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制概述(已修改)
2025-03-02 04:16 本頁面
【正文】 引言 學(xué)習(xí)目標(biāo) 主要內(nèi)容 案例討論 第八章 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制 學(xué)習(xí)目標(biāo) —— 知識(shí)點(diǎn) ? 理解 JIT的含義及實(shí)質(zhì)； ? 掌握 JIT生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容； ? 掌握 JIT生產(chǎn)計(jì)劃的特點(diǎn)； ? 理解看板系統(tǒng)的運(yùn)行過程； ? 理解精益生產(chǎn)的含義； ? 了解精益生產(chǎn)的基本原理 。 返回 第一節(jié) JIT的本質(zhì)與精髓 第二節(jié) JIT生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與計(jì)劃技術(shù) 第三節(jié) 看板管理 第四節(jié) 精益生產(chǎn) 主要內(nèi)容 返回 第一節(jié) JIT的本質(zhì)與精髓 一、 JIT的涵義 二、 JIT的實(shí)質(zhì) 返回 JIT的概念由日本豐田汽車工業(yè)公司 1953年首先提出， 1961年在全公司推廣。 20世紀(jì) 70年代初在日本大力推廣豐田公司的經(jīng)驗(yàn)，將其用于汽車、機(jī)械制造、電子、計(jì)算機(jī)、飛機(jī)制造等工業(yè)中。 JIT是日本工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的重要組成部分。 大約在 1980年， JIT概念首次由川崎重工傳到其在美國林肯內(nèi)布拉斯加的工廠。 我國一汽于 1987年開展 JIT試點(diǎn)。 一、 JIT的涵義 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式 JIT（ Just in time） ◆ 無庫存生產(chǎn)方式（ Stockless production） ◆ 一個(gè)流的生產(chǎn)方式（ Onepiece flow） ◆ 超級(jí)市場(chǎng)生產(chǎn)方式（ Supermarket production） 在需要的時(shí)間和地點(diǎn)、生產(chǎn)必要的數(shù)量和完美質(zhì)量的產(chǎn)品和零部件，以杜絕超量生產(chǎn)，消除無效勞動(dòng)和浪費(fèi)，達(dá)到用最少的投入實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)出的目的。 “ JIT is a philosophy of continuous improvement and forced problem solving。” 返回 二、 JIT的實(shí)質(zhì) （一） JIT的出發(fā)點(diǎn) 不斷消除浪費(fèi)，進(jìn)行永無休止的改進(jìn)。 不同的經(jīng)營思想：價(jià)格 =成本 +利潤 利潤 =價(jià)格 ﹣ 成本 價(jià)格 ﹣ 成本 =利潤 浪費(fèi)的含義： （豐田汽車公司）凡是超過生產(chǎn)產(chǎn)品所絕對(duì)必要的最少量的設(shè)備、材料、零件和工作時(shí)間的部分。 （豐田） 只使成本增加的生產(chǎn)諸要素（不會(huì)帶來任何附加價(jià)值的諸因素）。 大野耐一 企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能力 = 產(chǎn)出 + 浪費(fèi) 生產(chǎn) 周期 運(yùn)輸 時(shí)間 停放 時(shí)間 等候 時(shí)間 作業(yè)轉(zhuǎn) 換時(shí)間 檢驗(yàn) 時(shí)間 附加價(jià)值時(shí)間 非附加價(jià)值時(shí)間 = 加工時(shí)間 + + + + + 第一層次的浪費(fèi)（過剩的生產(chǎn)能力） ? 多余的人員 ? 過剩的設(shè)備 ? 過剩的庫存 ? 多余的勞務(wù)費(fèi) ? 多余的折舊費(fèi) ? 多余的利息支出 第二層次的浪費(fèi)（最大的浪費(fèi)） ? 制造過剩的浪費(fèi)（工作進(jìn)展過度） 用能銷售的速度制造 （豐田生產(chǎn)方式的中心課題） 第三層次的浪費(fèi) ? 過剩庫存的浪費(fèi) ? 利息支出 ? 存貨跌價(jià)損失 等待時(shí)間 顯性化 消除制造 過剩的浪費(fèi) 第四層次的浪費(fèi) ? 多余的倉庫 ? 多余的搬運(yùn)工和搬運(yùn)設(shè)備 ? 多余的庫存管理、質(zhì)保人員 ?使用多余的計(jì)算機(jī) 設(shè)備折舊費(fèi)的增加 間接勞務(wù)費(fèi)的增加 通過作業(yè)的再 分配減少人員 消除第三層次和 第四層次的浪費(fèi) 勞務(wù)費(fèi) 降低 間接制造費(fèi) 降低 產(chǎn)品成本降低 產(chǎn)品成本增加 消除浪費(fèi)降低 成本的過程 （二）理想的生產(chǎn)方式 設(shè)置了一個(gè)最高標(biāo)準(zhǔn)、一種極限，即“零”庫存。 提供了一個(gè)不斷改進(jìn)的途徑，即降低庫存 ——解決問題 —— 降低庫存 —— …… 這是一個(gè)無限循環(huán)的過程。 JIT的思想：“寧可中斷生產(chǎn)，決不掩蓋矛盾。” （三）綜合的管理技術(shù) —— JIT是一種大集成的生產(chǎn)哲學(xué) 獲取利潤 降低成本 — 徹底排除浪費(fèi) 彈性作業(yè)人數(shù) 質(zhì)量保證 生產(chǎn)批量極小化 設(shè)備布置 多面手 縮短作業(yè)更換時(shí)間 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（ JIT） 看板管理 平穩(wěn)的主進(jìn)度計(jì)劃 生產(chǎn)同步化 后工序取件 供應(yīng)商的參與 返回 第二節(jié) JIT生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與計(jì)劃技術(shù) 一、 JIT生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 二、 JIT的 計(jì)劃和控制系統(tǒng) 返回 一、 JIT生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) （二）組織混流生產(chǎn)（生產(chǎn)批量極小化） 對(duì)多品種生產(chǎn)，減少批量，擴(kuò)大生產(chǎn)頻率。 理想狀況： A— B— C— A— B— C— A— B— C （一）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的基礎(chǔ) 總量的均衡：削峰填谷 N＋１ N N＋２ 量 ? 生產(chǎn)線 ? 式樣 季 ? 月 ? 周 ? 日 按品種的數(shù)量均衡：減少生產(chǎn)的波動(dòng) 每日的車型、產(chǎn)量 9600 2400 4800 240 60 120 16800輛 /20天 /2班 420輛 /班 （計(jì)劃條件 ） 根據(jù)條件進(jìn)行均等的生產(chǎn) 品種投入順序：均衡作業(yè)量 每日按車序循環(huán)生產(chǎn) 返回 （三）減少調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間 （ 1）盡可能在機(jī)器運(yùn)行時(shí)進(jìn)行調(diào)整準(zhǔn)備； （ 2）盡可能消除停機(jī)時(shí)的調(diào)整時(shí)間； （ 3）進(jìn)行人員培訓(xùn)； （ 4）對(duì)設(shè)備和工藝裝備進(jìn)行改造。 （四）建立 JIT制造單元 JIT制造單元：按產(chǎn)品對(duì)象布置。 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 入口 出口 （ 1） 把庫房搬到廠房里； （ 2）對(duì)車間進(jìn)行重新布置 —— 建立 JIT制造單元。 截 斷 車 車 銑 立 銑 磨 檢驗(yàn) 成品 立 銑 物流 工人在單元中運(yùn)動(dòng) 存儲(chǔ)箱 機(jī)器 1 機(jī)器 2 機(jī)器 3 機(jī)器 4 來自沖床 噴涂車間 焊接 存儲(chǔ)箱 機(jī)器 1 機(jī)器 2 機(jī)器 3 機(jī)器 4 來自沖床 噴涂車間 焊接 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 入口 出口 設(shè)備 設(shè)備
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