【正文】 沒有看板， JIT是無 法進行的。 ?前提條件： ● 需 SCM部的大力支持。 ② 新增 ****物流。 ● 優(yōu)化運輸路徑，提高裝載率。 ⑵ 在不增加倉儲面積的條件下實施兩 種機型零件和總成的存儲和備貨。 ?實施倉庫布局、存放、標識等改善 為 **零件入庫做準備 改善前 改善后 物流課題改善實踐 7 序號 班組 工位器具名稱 現(xiàn)狀 技術(shù)標準 承擔人 時間節(jié)點 器具數(shù) 配合單位 管理要求 效果確認 1 裝配 線邊離合器三層料架 大 原架縮小 1/3 吳丹、張玉剛 元月 1 裝配班 OK 2 裝配 輪式發(fā)電機支架小車 不適應 重新設計 于教育 元月 2件 吳丹、楊朝兵 OK 3 裝配 線邊助力泵、發(fā)電機、 皮帶輪料架 不適應 重新設計 于教育 元月 3件 吳丹、楊朝兵 OK 4 外裝 排氣管小車 不適應 重新設計 于教育 元月 2件 吳丹、楊朝兵 OK 5 分裝 推缸蓋運送小車 不適應 重新設計 于教育 元月 2件 吳丹、宗進 OK 6 外裝 進氣管小車 不適應 原架縮小 1/3 吳丹、張玉剛 元月 4件 裝配班 OK 7 外裝 氣門罩蓋小架 不適應 原架縮小 1/3，加高 200MM 吳丹、張玉剛 元月 3件 裝配班 OK 8 外裝 發(fā)電機支架崗位料架 不適應 原架縮小 1/2 吳丹、張玉剛 元月 3件 裝配班 OK 9 外裝 正時齒輪罩蓋小車 不適應 原架縮小 1/3 吳丹、張玉剛 元月 3件 裝試部 OK 10 外裝 離合器總成與叢動盤總 成小車 不適應 重新設計 15 件 /車 吳丹、張玉剛 元月 3件 裝試部 OK 11 分裝 缸蓋托盤小車 不適應 原架縮小 1/3，加高 200MM 吳丹、宗進 元月 2件 宗進 OK 12 試驗 隔熱罩小車 不適應 原架縮小 1/2 吳丹、陳書紅 元月 2件 陳書紅 OK 13 試驗 加強板小車 不適應 原架縮小 1/2 吳丹、陳書紅 元月 2件 陳書紅 OK 14 三線 三線制定線邊物流標準 無 重新制定標準 王志祥、吳丹 元月 上報備案 班組 OK 15 三線 外裝班東則規(guī)范定置 無 重新制定標準 王志祥、吳丹 元月 上報備案 班組 OK 16 三線 三線線邊物流實施三定 無 重新制定標準 王志祥、吳丹 2月 上報備案 班組 OK 審核：金小華 B裝配物流改善計劃 生產(chǎn)部 、裝備部 、倉儲部 、裝試部 共同協(xié)商 對三線部 分工位器 具進行改 造和重新 設計； 經(jīng)協(xié)商， 按照生產(chǎn) 實際情 況，需改 造的工位 器具每天 送 24件； 按計劃 推進，沒 完成自覺 接受考核 。 ③必須事先確定不良品、修理品等不定期發(fā)生零件的放置場所。 物流 CPU ■ 物流 CPU管理的優(yōu)點 表現(xiàn)特征 實現(xiàn)手段 優(yōu)點建立并完善基礎數(shù)據(jù)庫報表分析說明說不清 跟蹤管理各種產(chǎn)品每單位成本變動，分析自然生成過于依賴財務數(shù)據(jù)，業(yè)務把握不清晰 按各單位業(yè)務流水帳管理，業(yè)務狀況清晰反映改善效果量化難 （改善后C PU－改善前C PU）產(chǎn)量＝改善效果計算得到每條路線單位產(chǎn)品實際物流費用狀況預算編制籠統(tǒng)，缺乏說服力 按照C PU制定預算，準確率極高（目標：177。 公里 銷售備件運輸費不適于 C P U 編制 服務備件運輸費 不適于 C P U 編制低值易耗品攤銷 隨生產(chǎn)需求發(fā)生，并不對特定產(chǎn)品發(fā)生費用，現(xiàn)階段難以具體到產(chǎn)品單位成本，且費用發(fā)生數(shù)額較小 ( 一般小于總額的 10% ）不適于 C P U 編制房屋建筑修理費 物料消耗 倉儲費 租賃費 設備及儀器修理費 ★ 物流費用適用 CPU的項目 物流 CPU 序號 可控物流費用科目 科目定義1 低值易耗品攤銷指為物流管理部門消耗的不構(gòu)成固定資產(chǎn)的用具用品，如：液壓小車、手推小車、料架、庫房用臺秤等 , 工位器具除外2 設備及儀器修理費指發(fā)生的物流設備維修保養(yǎng)費，如液壓小車、工位器具、運輸設備的維修費用3 房屋建筑修理費 指倉庫實際發(fā)生的修理費用運輸費 指為物流發(fā)生的各項營運費用。 元 / 噸 元 / 臺元 / 噸 元 / 車皮 元 / 集裝箱 元 / m 179。 物流 CPU 0 1月 2月 3月 4月 5月 ?月 時間A產(chǎn)品CPU值月度物流CPU累計平均值作為當月物流CPU值實際物流CPU值是波動的，需要采集數(shù)據(jù)月度物流CPU累計平均值可作為當前CPU基準值■ 物流 CPU數(shù)據(jù)采集 物流 CPU 1 元 / 單位包裝物 元 / 噸 元 / 臺2 元 / ㎡ ?品質(zhì) —— 是指物流過程中，物料的品質(zhì)保持不變 。即由第三方專業(yè)物流企業(yè)以簽訂合同的方式為其委托人提供所有的或一部分的物流服務。” ?美國物流管理協(xié)會對物流的定義是： “所謂物流，即以最高效率和最小的成本效益，滿足顧客需要為目的，從商品的生產(chǎn)地點到消費地點，對包括原材料、在制品、最終成品及其相關(guān)信息的流動與貯存，進行設計、實施和控制過程。物 流 管 理 提綱 ■ 物流管理 ? 物流概念 ? 物流 CPU ? 庫存管理 ■ 物流改善 ? 改善體系 ? 改善實踐 ? 改善課題 ■ 物流 設計及運用 ■ 物流現(xiàn)場 評價 ? 物流現(xiàn)場評價基準 ? 物流現(xiàn)場評價說明 ? 物流現(xiàn)場評價實施 物流概論 企業(yè)生產(chǎn)銷售中物流與制造時間對比1090020406080100制造時間 物流時間%制造時間 物流時間在我國工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，直接勞動成本占總成本的比重不到 10%，而物流費用占商品總成本的比重，從帳面反映約為 40%，全社會物流支出約占 GDP的 20%?！? 物流概論 物流概論 ■ 物流的概念 ?我國在《物流術(shù)語國家標準》中將“物流”定義為 : “以最小的總費用，按用戶要求，將物質(zhì)資料（注：包括原材料、在制品、產(chǎn)成品等）從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。所以第三方物流也稱之為合同制物流。 ?數(shù)量 —— 是指符合經(jīng)濟性的數(shù)量要求和運輸活動中 往返運輸載重盡可能滿載等； ?時間 —— 是指以合理費用及時送達為原則做到的快 速； ?地點 —— 是指選擇合理的集運地及倉庫，避免兩次無效運輸及多次轉(zhuǎn)運； ?價格 —— 是指在保證質(zhì)量及滿足時間要求的前提下盡可能降低物流費用。月（日） 元 / 千元產(chǎn)值 元 / 臺 元 / 臺日 元 / m 179。 元 / 噸 元 / 臺元 / 噸 元 / m 179。其中：第三方物流 生產(chǎn)過程中委托第三方運輸所發(fā)生的運輸費用 自有貨運車輛 單位自有的車隊貨運汽車發(fā)生的運輸費 廠內(nèi)倒運車輛 用于廠內(nèi)倒運貨物的叉車、電瓶車等發(fā)生的費用5 物料消耗指為物流部門創(chuàng)造正常的辦公和勞動環(huán)境所耗用的材料，如擦布、機油料等。2 %）預算分解下達難，無法公平合理 部門相關(guān)C PU產(chǎn)量計劃＝部門費用預算預算被“砍”，影響正常工作開展 預算＝實際源于實際，按CPU 管理方式分析制定指標結(jié)構(gòu)變動計算困難，抵消工作業(yè)績 路線C PU高于修正預算的產(chǎn)量＝路線結(jié)構(gòu)變動指標與實際結(jié)合不緊密，工作開展困難 指標源于實際3E /S 指標完成困難2預算編制困難1日常管理困難現(xiàn)有管理模式 C P U 管理方式問題點物流 CPU 不良品故 障點點停缺 勤調(diào)整時間長計劃有誤能力不平衡品質(zhì)不一致水平面不良品故 障點點停缺 勤調(diào)整時間長計劃有誤能力不平衡品質(zhì)不一致水平面◇ 庫存的浪費 庫存過多掩蓋問題 降低庫存暴露問題 庫存管理 庫存管理 DCI 11倉庫平面定置圖物流通道物　　流　　通　　道物　　流　　通　　道倒運區(qū)返空區(qū)發(fā)貨區(qū)　卸貨區(qū)F9F8F10F4F3F2F1F6F5F7F14F13F12F11F62F61F63F60F59F58F57T60T58T59T57T56T55T54T52T53T51T50T49發(fā) 動 機 倉 庫 辦公室 返空區(qū)物廢區(qū) 空器具區(qū)叉車存放點W17W16W18W19W20W12W11W13W14W15W7W6W8W9W10W2W1W3W4W5T69T70T68T67T66T64T65T63T62T61T48T46T47T45T44T43T42T40T41T39T38T37臺車存放點G4G3G2G1零件分檢區(qū)W55W54W56W57W58W50W49W51W52W53W45W44W46W47W48W40W39W41W42W43W36W37W38W33W34W35H4H3H2H1F4F3F2F1E4E3E2E1D4D3D2D1C4C3C2