【正文】 縮寫 TPL）是指由物流的供應方與需求方以外的物流企業(yè)提供的物流服務。 物流概論 ■ 物流的概念 ?“物流”或“物的流通”（ Physical Distribution）一詞，根據(jù)日本工業(yè)規(guī)定它是： “指將物質(zhì)由供應者向需要者作物理性移動的過程，一般由運輸、保管、搬運、包裝以及與之伴隨的信息傳遞等活動構成。在商品的整個生產(chǎn)銷售中，用于加工和制造的時間僅為 10%，用于物流過程的時間幾乎為 90%。主要包括運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動”。 供應方與需求方以外的第三方提供的物流服務 (稱之為合同制物流 ) 物流概論 ☆ 什么是第四方物流？ 第四方物流（ Fourth party logistics ）是一個供應鏈的集成商，是供需雙方及第三方的領導力量。 物流概論 運輸費包裝費倉儲租用費??工位器具A產(chǎn)品在銷售環(huán)節(jié)的運輸費用A產(chǎn)品 B產(chǎn)品 C產(chǎn)品 D產(chǎn)品 E產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)采購環(huán)節(jié)生產(chǎn)環(huán)節(jié)定義 :CPU－ Cost（成本） Per（每） Unit（單位） ■ 物流 CPU原理 物流 CPU ● 物流 CPU應用的 目的 ： 確定并控制每個產(chǎn)品或產(chǎn)品系列在各物流環(huán)節(jié) 的單位物流成本。 元 / 集裝箱 元 / 噸 元 / 臺元 / 噸 6 包裝費 指物流過程中包裝產(chǎn)品發(fā)生的費用。具體地講是通過周期檢查等的實施、通過實際庫存與理論庫存的對照，從而把握庫存，防止零件缺件。 ⑤為了提高效率，需在物品的放置方法、堆放方式上需下功夫。 ?管理單位不能代替作業(yè)單位選題立項，故物流課題改善一定要基層單位自己提出物流改善需求，只有基層單位按需提出的改善課題，才能體現(xiàn)物流改善的針對性、實用性、有效性。 ?前提條件： ● 需 SCM部的大力支持。 ⑵ 自有車隊資源得到充分利用。 ?做 法： ● 設計廠內(nèi)物流運輸路線。 ● 供應商的積極配合。 在生產(chǎn)管理的指導理 論中，有兩種絕然不同的 指導生產(chǎn)的方式計劃推動 方式和需求拉動方式。 看板管理方法是前后 工序之間進行物流或信息 流的傳遞。 ⑵ 減少供貨車輛在廠區(qū)的滯留時間。 ● 明確產(chǎn)品質(zhì)量管控方式。 ?做 法： ● 利用自有車隊資源進行物流運輸。 ?做 法： ● 對 A裝配線上的器具進行改善 ● 對 A倉庫進行布局改善。 庫存管理 □ 周期檢查的目的 ◇ 防止缺件 ◇ 排除過剩庫存 ◇ 維持合適的庫存 □ 具體的方法 對于采購零件原則上全數(shù)實施，主要是針對下列零件實施周期檢查 ①跟不上生產(chǎn)節(jié)拍的零件 ②價格高的零件 ③不合格（工廢）發(fā)生率較高的零件 將所有現(xiàn)存零件進行數(shù)量檢查，把實際庫存和以訂單為基礎的理論庫存進行核查，若有異常，進行數(shù)量調(diào)整 。 庫存管理 ■ 定置管理 ● 區(qū)位的設定 ①保管場所的布局應按易用、易放、易搬進行布局，通過整理整頓，進行重新排列。12 工位器具 用于產(chǎn)品生產(chǎn)、周轉(zhuǎn)的料箱、料斗等重復使用的包裝器具94★ 物流費用管理對象－ 12項可控物流費用 物流 CPU ■ 物流費用分類： 按照物流費用特性可將物流費用劃分為三種費用類型： ● 物流 CPU：按產(chǎn)品按路線發(fā)生的費用，可以精確量化到單臺成本，如：甲地到乙地的運輸費，附隨的產(chǎn)品包裝費等； ● 固定費用：不隨產(chǎn)量變動的固定支出，如：車輛保險、年檢費、房屋建筑修理費等； ● 總量控制費用：費用隨產(chǎn)量變動，無法量化細分到產(chǎn)品，如：物料消耗、底值易耗品攤銷等。公里元 / 噸 月（燃油費） 元 / 臺車 物流 CPU ★ 物流 CPU管理示意圖 時間物流CPU值物流C P U 理論值實際發(fā)生物流C P U 基準值越接近越好物流 CPU ■ 物流 CPU基準值與設定 CPU理論值的區(qū)別： ?物流 CPU理論值： 按照最佳物流運行狀態(tài)設定而來，其值僅隨物流方式變化，具有指導意義，但永遠是挑戰(zhàn)目標。通俗地說，調(diào)達物流就是取貨制物流，運輸費用不計入產(chǎn)品采購價中，運費費用由購買者支付，通過委托第三方物流公司運輸，采用集配運輸?shù)姆绞?，降低運輸成本和降低采購者的庫存量，可以有效地降低物流成本和降低庫存資金積壓。 第二方物流是指供應方（生產(chǎn)廠家或原材料供應商）專業(yè)物流企業(yè)，提供運輸、倉儲等單一或某種物流服務的物流業(yè)務。 ?20世紀 50年代中期，“ Logistics”一詞由美國傳入日本后，也被直譯成“物的流通”，不再被譯為“后勤”。 勞動成本和物流費用與GD P的比重10402001020304050勞動成本 物流費用 占G D P 比重%勞動成本 物流費用 占GDP比重☆ 工業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀 物流費用是直接勞動成本的 4倍 物流時間比制造時間多出 80% 運輸 供應商 A ◇ 對物流管理的認識問題 供應商 供應商 B 供應商 C 企業(yè) 買 賣 關 系 倉庫 物流 管理 物流概論 ■ 物流的概念 ?“物流”的英文單詞“ Logistics”。 物流是物品從供應地向接收地的實體流動的過程。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。 ● 物流 CPU應用的 目標 ： 制定每種產(chǎn)品或產(chǎn)品系列在各物流環(huán)節(jié)的實際 單位物流成本，并納入物流費用管理體系。日 元 / 噸 元 / 臺3 元 / 噸 元 / 箱 元 / 日 公里 元 / m 179。7 倉儲費指為儲存物資發(fā)生的貨架（非移動）、料箱（僅庫房使用）、覆蓋物購置費以及物資維護費。 ■ 庫存管理 4原則 ①隨時掌握庫存量 ②隨時把握存貯位置 ③明確采取行動的緊急程度 ④確保庫存的先進先出以維持質(zhì)量 庫存管理 ■ 庫存管理 4原則的實現(xiàn) ● 對于零件，以“整理整頓”為前提，以“目視管 理”為主體，通過“庫存管理板”、“貨位標識卡”等的有效利用，確?，F(xiàn)場處于一目了然的狀態(tài)。 庫存管理 ? 是否重物放在下面，輕物放在上面? 大件是否放在下面？? 如有人工搬運，有無減輕勞動負荷的辦法？? 防止錯件的手段是否充分？? 有無防止污損與生銹的對策？? 能否先進先出？? 會否因與其他物品的接觸發(fā)生損傷？? 搬運頻次較高的物品，是否放在了存放區(qū)靠近進出口的地方？效 ? 存放方式是否便于移動？（貨柜、臺車、或者托盤）? 能否應對數(shù)量的變動？（生產(chǎn)變動以及其他）率 ? 是否能方便地確認出數(shù)量或與基準的差異？? 標識是否簡明（色別、記號別、類別、器具別）安全質(zhì)量● 物品放置方法的要點 庫存管理 ● 定置圖編制 ▲ 測量倉庫面積 例題２５M１０M乙：零件存放區(qū)丙：通道A區(qū)B區(qū)C區(qū)D區(qū)２０Ｍ１ ． ５ Ｍ區(qū)域（Ａ區(qū)）１ ． ５ ｍ２２ｍ１ ． ５ ｍ庫存管理 ■ 周期檢查 ?因為日常生產(chǎn)的波動、實物管理本身的難度、錯件、錯數(shù)、工廢、規(guī)格差異等原因，理論上應該存在的產(chǎn)品而沒有，由于產(chǎn)品要貨上的問題、計劃的錯誤等產(chǎn)生的庫存過剩（或過?。┑染陀锌赡茉谌粘Ｉa(chǎn)中發(fā)生。 ?結果不能替代過程，改善是著重在“過程為導向”的思考模式上，這是因為要改進“結果”，必須先改進“過程”。 ● 必要的改善投資。 ⑶ 降低庫存及產(chǎn)品價格。 ● 驗證 /實施廠內(nèi)物流路線。 提高裝配效率的思路020406080100120現(xiàn)狀 改善 再改善%裝配 供給 ☆ 作業(yè)者在拿取零件時不走路 ☆ 作業(yè)者在拿取零件時不尋找 ☆ 作業(yè)者在拿取零件時姿勢舒服 在滿足零件上線質(zhì)量要求的前提下 盡可能地使零件裸供上線，減少裝 配人員的輔助作業(yè) 物流設計 第一步：減少裝配作業(yè)人員不增值的勞動時間，將其轉(zhuǎn)移給倉庫 第二步：減少物流環(huán)節(jié)，提高供給人員的工作充實度，以縮短無效工作時間 物流設計 作 業(yè) 區(qū)裝 配 線作 業(yè) 區(qū)裝 配 線作 業(yè) 區(qū)作 業(yè) 區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)托 盤定置區(qū)滑移貨架定置區(qū)托 盤定置區(qū)滑移貨架定置區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)托 盤定置區(qū)滑移貨架定置區(qū)托 盤定置區(qū)滑移貨架定置區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)箱定置區(qū)N01 N01改善后 改變傳統(tǒng)的線邊物料定置設計模式 直線加方塊式的線邊 物料定置為環(huán)型物料定置，減少裝配作業(yè)人員的取貨時間和 行走步數(shù)，從而提高裝配效率 課題一 ： 設計環(huán)型裝配物料定置 物流設計 裝 配 線 裝 配 線作 業(yè) 區(qū) 作 業(yè) 區(qū)作 業(yè) 區(qū) 作 業(yè) 區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)A零件托 盤定置區(qū)滑移貨架定置區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)托 盤定置區(qū)滑移貨架定置區(qū)網(wǎng) 箱定置區(qū)N18 N18改善后B零件 C零件 D零件網(wǎng) 箱定置