0100第五章交通信息技術(shù)應(yīng)用案例-免費(fèi)閱讀
【正文】 信息中心通過(guò)通信系統(tǒng)向所有車(chē)輛不斷發(fā)送實(shí)時(shí)交通狀況數(shù)據(jù)，包括路段行程時(shí)間、交通事件以及其他相關(guān)數(shù)據(jù)； ? 車(chē)載誘導(dǎo)單元。也就是說(shuō)，根據(jù)當(dāng)前交通狀況進(jìn)行誘導(dǎo)。 第三節(jié) 城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng) 交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)的起源 ? 交通誘導(dǎo)系統(tǒng)產(chǎn)生的背景：日益嚴(yán)重的交通擁堵。 ? 被動(dòng)式標(biāo)簽是將 DSRC發(fā)射出的微波以某種方式進(jìn)行調(diào)制并反射出去，從而將標(biāo)簽內(nèi)的信息傳送給 DSRC。 ? 全自動(dòng)收費(fèi) （ ETC） ： 收取通行費(fèi)的全過(guò)程都由機(jī)器來(lái)完成 ， 其最大的特點(diǎn)就是 “ 不停車(chē)收費(fèi) ” ， 即車(chē)輛可以以相當(dāng)高的車(chē)速通過(guò)收費(fèi)口 ，無(wú)需在收費(fèi)站前減速并停車(chē)?yán)U費(fèi) ， 一切均由電子設(shè)備來(lái)完成 ， 操作人員不需直接介入 ， 只需對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理監(jiān)督以及處理特別事件 。 （ 5）視覺(jué)定位 第一節(jié) 車(chē)輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng) 車(chē)輛組合定位系統(tǒng) （ 1） DR＋ MM MM技術(shù)消除 DR的累積誤差，屬于自主導(dǎo)航的系統(tǒng)世界上第一個(gè)實(shí)際的自動(dòng)車(chē)輛定位系統(tǒng)就是采用該技術(shù)。 ?中心式導(dǎo)航系統(tǒng)：擁有通信模塊，控制中心和移動(dòng)用戶(hù)之間進(jìn)行通信。 （ 4） GPS＋ DR＋ MM GPS＋ DR—— MM GPS＋ DR＋ MM （ 5） GPS＋ DR＋ MM+視覺(jué) （ 6）其他： GPS＋ INS等 第一節(jié) 車(chē)輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng) DR導(dǎo)航 (x0,y0) (x1,y1) (x2,y2) (d0) (d1) (d2 ) (θ0) (θ1) (θ2) 第一節(jié) 車(chē)輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng) 北京城際高科 —— 城際通 第一節(jié) 車(chē)輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng) 第一節(jié) 車(chē)輛定位與導(dǎo)航系統(tǒng) 第二節(jié) 電子收費(fèi)系統(tǒng) 收費(fèi)制式 ? 均一收費(fèi) ? 開(kāi)放式收費(fèi) ? 封閉式收費(fèi)系統(tǒng) ? 混合式收費(fèi)系統(tǒng) 第二節(jié) 電子收費(fèi)系統(tǒng) 收費(fèi)方式 ? 人工收費(fèi)： 不需要或基本不使用電子和機(jī)械設(shè)備 ， 收費(fèi)過(guò)程全部由人工來(lái)完成
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