國際貿(mào)易術(shù)語與國際慣例-免費閱讀
【正文】 2023年 3月 2日星期四 上午 11時 23分 19秒 11:23: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 2日星期四 11時 23分 19秒 11:23:192 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , March 2, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :23:1911:23Mar232Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 1/25/2023 58 國際貿(mào)易實務(wù) 案例分析 本案例充分表明了 CIF術(shù)語在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時顯得“心有余而力不足”。出口方隨后與寧波某運輸公司 (以下簡稱承運人 )簽訂運輸合同。我方也可按FOB或 FCA方式與之成交。 ? 注意事項： 1. 對 FAS的不同解釋。 ? 本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險。 1/25/2023 40 國際貿(mào)易實務(wù) [案例 ] 1996年某出口公司，對加拿大魁北克某進(jìn)口商出口 500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸 4800加元CIF魁北克，裝運期不得晚于 10月 31日，不得分批和轉(zhuǎn)運并規(guī)定貨物應(yīng)于 11月 30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為 90天遠(yuǎn)期信用證。我方向出口方提出索賠。 1/25/2023 28 國際貿(mào)易實務(wù) 在出口國裝運港完成交貨的三種術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語 交貨地點 風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限 出口手續(xù)及費用 進(jìn)口手續(xù)及費用 運輸手續(xù)及費用 保險手續(xù)及費用 適用的運輸方式 FOB 裝運港 船舷 賣方 買方 買方 買方 水上運輸 CIF 裝運港 船舷 賣方 買方 賣方 賣方 水上運輸 CFR 裝運港 船舷 賣方 買方 賣方 買方 水上運輸 1/25/2023 29 國際貿(mào)易實務(wù) 向承運人交貨的三種術(shù)語 FCA（ …named carrier ）貨交承運人（ … 指定地點） CIP（ …named place of destination） 運費、保險費付至（ … 指定目的地） CPT（ ... named place of destination ） 運費費付至（ … 指定目的地） 這三種術(shù)語分別在前三種術(shù)語的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。 “ FOB Vessel … ”術(shù)語的出口報關(guān)責(zé)任及費用承擔(dān)在買方而非賣方。 1/25/2023 12 國際貿(mào)易實務(wù) 修訂和補充 國際商會（ ICC）于 1936年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則，以后又于 1953年、1967年、 1976年、 1980年和 1990年，現(xiàn)在則是在 200年版本中做出補充和修訂，以便使這些規(guī)則適應(yīng)當(dāng)前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。 推行開放的國際貿(mào)易、投資體系和市場經(jīng)濟。第二章 國際貿(mào)易術(shù)語與國際慣例 * ? 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語概述 ? 第二節(jié) 國際貿(mào)易慣例 ? 第三節(jié) 常用的六種貿(mào)易術(shù)語 ? 第四節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語及貿(mào)易術(shù)語的選用 1/25/2023 1 國際貿(mào)易實務(wù) 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語概述 貿(mào)易術(shù)語 (trade terms)的含義 ? 又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語。它所制定用以規(guī)范國際商業(yè)合作的規(guī)章被廣泛地應(yīng)用于國際貿(mào)易中，成為國際貿(mào)易不可缺少的一部分，國際商會屬下的國際仲裁法庭是全球最高的仲裁機構(gòu)，它為解決國際貿(mào)易爭議起著重大的作用。 修訂原因 ? 貿(mào)易方式、貿(mào)易手段、運輸方式等新情況的出現(xiàn) 1/25/2023 13 國際貿(mào)易實務(wù) 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（一） 根據(jù)近年來無關(guān)稅區(qū)的出現(xiàn)、交易中電子信息的增多以及運輸方式的變化等情況，在“ 1990年通則”的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生，于 2023年 1月 1日起生效。 在與美國、加拿大等美洲國家以 FOB成交時要特別注意 FOB的不同含義。買賣雙方基本義務(wù)的劃分是相同的。 1/25/2023 38 國際貿(mào)易實務(wù) 案例分析 在船名船期通知錯誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。 加方于 9月 25日開來信用證。 1/25/2023 43 國際貿(mào)易實務(wù) 吸取的教訓(xùn) 在 CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。 2. 辦理出口手續(xù)的問題。 1/25/2023 53 國際貿(mào)易實務(wù) 選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素（二） 與運輸方式相適應(yīng) ? 非海洋或內(nèi)河運輸方式下，應(yīng)采取 FCA、 CPT、CIP術(shù)語成交。 8月初出口方將貨物備妥，裝上承運人派來的貨車。 ? 風(fēng)險轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移 ? 對運輸單據(jù)規(guī)定的限制致使內(nèi)陸出口方無法在當(dāng)?shù)亟粏? ? 內(nèi)陸地區(qū)使用 CIF術(shù)語還有一筆額外的運輸成本 1/25/2023 59 國際貿(mào)易實務(wù) 案例分析（續(xù)） 對于更多采用陸海聯(lián)運或陸路出口的內(nèi)陸地區(qū)來說， CIP比 CIF更合適。 11:23:1911:23:1911:23Thursday, March 2, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 11:23:1911:23:1911:233/2/2023 11:23:19 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 上午 11時 23分 19秒 上午 11時 23分 11:23: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 11時 23分 :23March 2, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :23:1911:23:19March 2, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 上午 11時 23分 :23March 2, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 上午 11時 23分 19秒 上午 11時 23分 11:23: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 11:23:1911:23:1911:233/2/2023 11:23:19 AM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價 %，其余降價 %，為此受到貨價、利息等有關(guān)損失共計達(dá) 15萬美元。 貿(mào)易術(shù)語的選用還應(yīng)與其他貿(mào)易條件相適應(yīng) 1/25/2023 55 國際貿(mào)易實務(wù) [案例 ] 2023年 5月，美國某貿(mào)易公司 (以下簡稱進(jìn)口方 )與我國江西某進(jìn)出口公司 (以下簡稱出口方 )簽訂合同購買一批日用瓷具，價格條件為 CIF LOS－ ANGELES，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要
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