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國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際慣例(已改無錯(cuò)字)

2023-03-02 19:43:03 本頁(yè)面
  

【正文】 FOB trimmed(賣方) CIF、 CFR的變形 —— 卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) ? CIF/CFR liner terms(賣方)、 CIF/CFR ex ship’ s hold(買方)、 CIF/CFR ex tackle(賣方)、 CIF/CFR landed( 賣方) 1/25/2023 45 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 第四節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用 在出口國(guó)完成交貨的術(shù)語(yǔ) ? EXWEx works( …named place ): 工廠交貨( 指定地點(diǎn)) 進(jìn)口方負(fù)責(zé)出口清關(guān);出口方承擔(dān)責(zé)任最少的術(shù)語(yǔ)。 ? 解釋:指賣方在其所在地(如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù))將備妥的貨物交付買方。 ? 注意問題: 1. 關(guān)于貨物的交接問題 2. 關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問題:賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛 3. 關(guān)于辦理出口手續(xù)的問題 1/25/2023 46 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) ? FASFree alongside ship( …named port of shipment):出口方完成交貨的地點(diǎn)為裝運(yùn)港碼頭或駁船上靠船邊;《 2023通則》的修訂;《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 FAS vessel。 1/25/2023 47 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) ? 解釋:指賣方把貨物送到指定的裝運(yùn)港的 船邊,即船舶吊鉤所及之處,以履行其交貨義務(wù)。 ? 注意事項(xiàng): 1. 對(duì) FAS的不同解釋。 2. 辦理出口手續(xù)的問題。 1/25/2023 48 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 在邊境及進(jìn)口國(guó)完成交貨的術(shù)語(yǔ) 共同點(diǎn):實(shí)際交貨方式;到達(dá)合同 DAF邊境交貨(指定地點(diǎn)) DES目的港船上交貨(指定目的港) ? “到岸價(jià)” DEQ目的港碼頭交貨(指定目的港) ? 《 2023通則》的修訂 DDU未完稅交貨(指定目的地) DDP完稅后交貨(指定目的地) ? 出口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)手續(xù);出口方承擔(dān)責(zé)任最多。 1/25/2023 49 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 三、在兩國(guó)邊境或進(jìn)口國(guó)交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ) (一) DAF: DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨( … 指定地點(diǎn)) 適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式 (二 ) DES: DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨( … 指定目的港) DES與 CIF的異同? ?DES與 CIF的區(qū)別 ? 交貨地點(diǎn)不同 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 ? 責(zé)任與費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同 1/25/2023 50 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 2023通則對(duì)進(jìn)口手續(xù)由何方辦理規(guī)定與 90通則不同 (三) DEQ : DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨( … 指定目的港) (四) DDU: DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨( … 指定目的地) (五) DDP: DELIVERED DUTY PAID完稅交貨 (指定目的地) 賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大 1/25/2023 51 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用 恰當(dāng)選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的意義 ? 不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)。采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),既關(guān)系到雙方的切身利益,又關(guān)系到能否順利履約。 目前在國(guó)際貿(mào)易中,較多使用象征性交貨的術(shù)語(yǔ) ? 以裝運(yùn)港或裝運(yùn)地交貨的方式成交,即以常用的六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交。 1/25/2023 52 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素(一) 有利于我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展 ? 進(jìn)口業(yè)務(wù)多用 FOB和 FCA,出口則爭(zhēng)取 CIF和 CIP成交 有利于發(fā)展雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系 ? 如對(duì)方國(guó)家規(guī)定進(jìn)口貿(mào)易必須在本國(guó)投保,或買方為取得保險(xiǎn)費(fèi)的優(yōu)惠要求自辦保險(xiǎn)。我方可同意按CFR或 CPT方式出口;又如大宗商品出口中,國(guó)外買方為取得較低運(yùn)費(fèi)要求自辦運(yùn)輸。我方也可按FOB或 FCA方式與之成交。 1/25/2023 53 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素(二) 與運(yùn)輸方式相適應(yīng) ? 非海洋或內(nèi)河運(yùn)輸方式下,應(yīng)采取 FCA、 CPT、CIP術(shù)語(yǔ)成交。 ? 即使是海洋運(yùn)輸,在以集裝箱方式或多式聯(lián)運(yùn)方式下 , 出口商在貨交承運(yùn)人后即失去對(duì)貨物的控制。因此作為出口方,應(yīng)盡量采用 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語(yǔ)成交。其好處在于,提早轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn);提前取得運(yùn)輸單據(jù);早日結(jié)匯,加快資金周轉(zhuǎn)。 1/25/2023 54 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素(三) 注意規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) ? 出口業(yè)務(wù)中,在進(jìn)口方派船的情況下,要注意船貨銜接,要防止進(jìn)口方與船方勾結(jié),無單放貨。 ? 進(jìn)口業(yè)務(wù)中,在出口方辦理運(yùn)輸?shù)那闆r下,要避免賣方與船方勾結(jié),利用租船提單騙取貨款。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用還應(yīng)與其他貿(mào)易條件相適應(yīng) 1/25/2023 55 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) [案例 ] 2023年 5月,美國(guó)某貿(mào)易公司 (以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方 )與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司 (以下簡(jiǎn)稱出口方 )簽訂合同購(gòu)買一批日用瓷具,價(jià)格條件為 CIF LOS- ANGELES,支付條件為不可撤銷的跟單信用證,出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司 (以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人 )簽訂運(yùn)輸合同。 8月初出口方將貨物備妥,裝上承運(yùn)人派來的貨車。 1/25/2023 56 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) [案例 ](續(xù)) 途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍,耽誤了時(shí)間,錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。 得到發(fā)生車禍的通知后,我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月,并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國(guó)進(jìn)口方回電稱同意延期,但要求貨價(jià)應(yīng)降5%。 1/25/2023 57 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) [案例 ](續(xù)) 我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng),同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià) 1%,但認(rèn)為其余貨物并未損壞,不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步,受震蕩的兩箱降價(jià) %,其余降價(jià) %,為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá) 15萬美元。 1/25/2023 58 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 案例分析 本案例充分表明了 CIF術(shù)語(yǔ)在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時(shí)顯得“心有余而力不足”。 ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實(shí)際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移 ? 對(duì)運(yùn)輸單據(jù)規(guī)定的限制致使內(nèi)陸出口方無法在當(dāng)?shù)亟粏? ? 內(nèi)陸地區(qū)使用 CIF術(shù)語(yǔ)還有一筆額外的運(yùn)輸成本 1
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