【正文】 ? 評(píng)審工程圖面、過(guò)程／產(chǎn)品規(guī)格和過(guò)程流程。 144 采行措施 ?當(dāng)實(shí)施一項(xiàng)措施后 ， 簡(jiǎn)要記載具體的執(zhí)行情況 ， 并記下生效日期 。 ?可以考慮下列措施，但不局限于此 ? 為了降低發(fā)生機(jī)率 , 需要制程或設(shè)計(jì)變更是需要的 。 1 138 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) ?風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度數(shù) (S)、頻度數(shù) (O)和探測(cè)數(shù) (D)的乘積，見公式。 ? 應(yīng)當(dāng)使用后表的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)做為指導(dǎo)。 133 現(xiàn)行制程管制 ?如果使用一個(gè)字段 (用于過(guò)程控制 )的表格 ，那幺應(yīng)放上前置字 ， 對(duì)預(yù)防控制每一個(gè)所列出預(yù)防控制前放上 “ P” 字 ， 對(duì)每一個(gè)列出檢查控制前放上 “ D” 字 。評(píng)價(jià)可在目標(biāo)工序進(jìn)行，也可在后續(xù)工序進(jìn)行。 ?可以以 1~10級(jí)來(lái)估計(jì)潛在失效原因／機(jī)制的發(fā)生度。 ? 不精確的量具。 ?如果在過(guò)程 FMEA中確定了某一分級(jí) ， 應(yīng)通知設(shè)計(jì)主管工程師 ， 因?yàn)樗赡軙?huì)影響有關(guān)確定控件項(xiàng)目標(biāo)識(shí)的工程文件 。 5 非常低的 裝備整修或各種雜音造成不舒服 , 這些缺點(diǎn)大部分客戶都會(huì)被發(fā)現(xiàn)。 8 高的 車輛可以操作 , 但降低功能等級(jí) , 客戶不滿意。 ? 注 ： 建議不要對(duì)評(píng)分為 9,10分的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改 ，失效模式的嚴(yán)重度為 1分的不需要再作進(jìn)一步的分析 。 ?應(yīng)根據(jù)顧客可能注意到的或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的后果 。過(guò)程工程師／小組應(yīng)能提出并回答下列問(wèn)題： 111 ? 制程或零組件為何不符合規(guī)格 ? ? 假設(shè)不考慮工程規(guī)格 , 顧客 (最終使用者、下工程或服務(wù) )會(huì)提出什幺異議 ? ? 在此建議把 相似的過(guò)程比較和顧客 (最終用戶和后續(xù)工序 )對(duì)類似零件索賠情況的研究作為出發(fā) 。 盡可能簡(jiǎn)單地說(shuō)明該工藝過(guò)程或工序的目的 ， 包含系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或零件的信息 。 姓名： XXX 部門： XXX 電話： XXX 公司名稱： XXX 105 車型年 /項(xiàng)目 ?填入將使用和／或正被分析過(guò)程影響的預(yù)期的年型年 /項(xiàng)目 (如果已知的話 )。 97 過(guò)程 失效模式 過(guò)程 1 過(guò)程 2 過(guò)程 3 過(guò)程 4 失效模式1 失效模式2 失效模式3 失效模式4 顧客抱怨 讓步接受 廠內(nèi)不合格 自失效模式分析原因 98 工序 作業(yè)細(xì)則 參數(shù) 誤失 失效模式 電鍍 添加電鍍液 濃度 濃度錯(cuò)誤 電鍍厚度不足或太多 調(diào)整 PH值 PH值 PH值過(guò)高或過(guò)低 電鍍厚度不足或太多 自操作分析可能的失效模式 99 ?利用上述二個(gè)動(dòng)作來(lái)決定所有可能之失效模式，有重復(fù)的可只取一個(gè)即可，并加以解決。 92 過(guò)程 FMEA的開發(fā) ?過(guò)程 FMEA應(yīng)從整個(gè)過(guò)程中的流程圖／風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定開始。 86 設(shè)計(jì)思想 擔(dān)心 問(wèn)題 過(guò)去 經(jīng)驗(yàn) 顧客 反應(yīng) 可能的失效模式 解決方案 群策群力智能發(fā)光 87 ?過(guò)程 FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，必須： ? 在過(guò)程可行性分析階段或之前開始； ? 在生產(chǎn)工裝到位之前； ? 而且要考慮以 單個(gè)零件到總成的所有制造工序。 81 過(guò)程 FMEA任務(wù) ? 確定過(guò)程功能和要求 ? 確定與產(chǎn)品和過(guò)程相關(guān)的潛在失效模式 ? 評(píng)價(jià)失效對(duì)顧客的潛在影響 ? 確定潛在制造或裝配過(guò)程失效的起因，確定減少失效發(fā)生或找出失效條件的過(guò)程控制變量 ? 編制潛在失效模式分級(jí)表，然后建立考慮預(yù)防措施的優(yōu)選體系 ? 記錄制造或裝配過(guò)程的結(jié)果 82 顧客的定義 ?過(guò)程 FMEA中“顧客”的定義，一般是指“最終使用者”，但也可以是后續(xù)的或下一制造或裝配工序，以及維修工序， 或政府法規(guī) 。 ?設(shè)計(jì)責(zé)任工程師有數(shù)種方法來(lái)保證所關(guān)心的問(wèn)題得到明確，并且所建議措施得到執(zhí)行，他們包含不限于此： ? 保證設(shè)計(jì)要求得到實(shí)現(xiàn)。 72 負(fù)責(zé)人與日期 ?對(duì)每一個(gè)的建議措施的填入負(fù)責(zé)單位或個(gè)人 , 和預(yù)定完成的日期。在所有已識(shí)別的失效模式的后果會(huì)導(dǎo)致最終使用者傷害的，必須考慮使用預(yù)防或糾正措施來(lái)消除、減輕或控制失效原因。 2 幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 10 很極 少的 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。為了得到一個(gè)較低的分?jǐn)?shù)，通常規(guī)劃的設(shè)計(jì)控制 (例如：確認(rèn)或驗(yàn)證活動(dòng) )必須改進(jìn)。 ?如有可能，應(yīng)盡量先使用預(yù)防控制，假如預(yù)防控制被融入設(shè)計(jì)意圖并成為其一部分，它可能會(huì)影響最初的頻度定級(jí)。所謂的“設(shè)計(jì)壽命的可能失效率”是根據(jù)零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的壽命過(guò)程中 預(yù)計(jì) 發(fā)生的失效 (故障 )數(shù)來(lái)確定。 ?特殊的產(chǎn)品 /過(guò)程特性符號(hào)以及它們的使用直接依公司的特定要求指導(dǎo)，在本文件不做規(guī)定。 51 潛在失效效應(yīng) ?常見的失效效應(yīng)包括 : 噪音、泄漏、操作費(fèi)力、電動(dòng)窗不作用、煞車不靈、跳動(dòng)、亂檔、冷卻不夠、車輛性能退化 , 產(chǎn)生臭氣 , 外觀不良、不穩(wěn)定、粗糙等。 50 潛在失效效應(yīng) ?潛在失效的后果 ， 就是失效模式對(duì)系統(tǒng)功能的影響 ，就如顧客感受的一樣 。如果該項(xiàng)目有多種功能 ， 且有不同的失效模式 ， 應(yīng)把所有功能都單獨(dú)列出 。 由上而下法 由最上層分析到最下層 由下而上法 由最下層分析到最上層 39 ?填入 FMEA文件編號(hào) , 以便可以追蹤使用 ?設(shè)計(jì) FMEA表編號(hào)如下 : 編號(hào) □□ □□ □□ 項(xiàng)目號(hào) (從 0109循環(huán)使用 ) 月份 公歷年的末兩位 40 、子系統(tǒng)或零件名稱及編號(hào) 41 ?填入 OEM、部門和小組 , 也包括供貨商名稱 (如果適用時(shí) )。 32 開 關(guān) 開 / 關(guān) C 燈罩 A 燈泡總成 D 極板 E 電 池 B 彈 簧 F 2 1 4 5 5 4 3 33 設(shè)計(jì) F M E A 表 F M EA 編 號(hào) : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 頁(yè)次 : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 項(xiàng) 目 設(shè)計(jì)責(zé)任者 車型 / 年份 關(guān) 鍵 日 期 核心小組 F M EA 制訂日期 F M EA 修訂日期 核 準(zhǔn) 審 核 制 訂 執(zhí) 行 結(jié) 果 項(xiàng) 目 功能 潛在 失效 模式 潛失 模在 效應(yīng) 嚴(yán) 重 度 等 級(jí) 潛在的失效原因或機(jī)制 發(fā) 生 度 預(yù)防 措施 偵測(cè) 措施 難 檢 度 風(fēng)險(xiǎn) 優(yōu)先 數(shù) 建議 措施 負(fù)責(zé)人 與 日期 采行 措施 S O D R P N 34 目的 ?新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)初期 , 分析產(chǎn)品潛在失效模式與相關(guān)產(chǎn)生原因提出未來(lái)分析階段注意事項(xiàng) , 建立有效的品質(zhì)控制計(jì)劃 35 失效定義 ?失效 : ?在規(guī)定條件下 (環(huán)境 、 操作 、 時(shí)間 )不能完成既定功能 。顧客的希望和需求可通過(guò)質(zhì)量功能展開 (QFD)、車輛要求文件、已知產(chǎn)品的要求和 /或制造／裝配／服務(wù)／回收要求等確定，應(yīng)把包括在內(nèi)。 26 DFMEA 執(zhí)行時(shí)間 ?設(shè)計(jì) FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件。 22 簡(jiǎn)介 ? 對(duì)完整和有效的設(shè)計(jì)、開發(fā)和確認(rèn)項(xiàng)目的策劃提供更多的信息。 17 追蹤 18 追蹤 ?責(zé)任工程師有 多種方式 來(lái)確認(rèn)建議的措施是否實(shí)施，它們包含但不限于下列： ? 對(duì)設(shè)計(jì)、制程、圖面進(jìn)行評(píng)審，以確保建議的措施得到實(shí)施； ? 確認(rèn)各項(xiàng)的變更已納入到設(shè)計(jì)、制程、組裝的文件中； ? 對(duì)設(shè)計(jì) fmeas 、過(guò)程 fmeas， fmea的特殊應(yīng)用以及控制計(jì)劃進(jìn)行評(píng)審。 ?雖然 FMEA的準(zhǔn)備工作中，每項(xiàng)職責(zé)都必須明確到個(gè)人，但是 要完成 FMEA還得依靠集體協(xié)作 ，必須綜合每個(gè)人的智能。 4 課程目錄 ?I 概要 ?II 設(shè)計(jì) FMEA ? 簡(jiǎn)介 ? 設(shè)計(jì) FMEA的開發(fā)（ 1——22） ? 跟蹤措施 ?III 過(guò)程 FMEA ? 簡(jiǎn)介 ? 過(guò)程 FMEA的開發(fā)（ 1——22） ? 跟蹤措施 5 SECTION I 概 要 6 何謂 FMEA ?FMEA是一組系統(tǒng)化的活動(dòng)，其目的是： ? 發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品／過(guò)程中 潛在 的失效及其后果。 ? 找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施。例如，需要有設(shè)計(jì)、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等各方面的專業(yè)人才。 19 SECTION II DFMEA 20 簡(jiǎn)介 ?設(shè)計(jì)潛在 FMEA是由“設(shè)計(jì)工程師／小組 早期采用的一種分析技術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在失效模式及其相關(guān)的起因／機(jī)理已得到充分的考慮和說(shuō)明。 ? 根據(jù)潛在失效模式對(duì)“顧客”的影響，開發(fā)潛在失效模式的排序清單，從而為設(shè)計(jì)改進(jìn)、開發(fā)和確認(rèn)試驗(yàn) /分析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)。 ? 在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開始。 ?期待特性的定義越明確，就越容易識(shí)別潛在的失效模式，以便于采取預(yù)防措施。 ?在規(guī)定條件下 , 產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間 。 42 by(編制者 ) ?填入負(fù)責(zé)編制 FMEA的工程師的姓名、電話和所在公司的名稱 。 48 潛在失效模式 ?所謂潛在失效模式是系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或零部件有可能未達(dá)到設(shè)計(jì)意圖的形式 。 ?要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的后果，要記住顧客可能是內(nèi)部的顧客，也可能是外部最終顧客。 52 嚴(yán)重度 ?嚴(yán)重度是相應(yīng)于失效模式所引起的最嚴(yán)重效應(yīng)的評(píng)分。 55 潛在失效原因 /機(jī)理 ?所謂潛在失效起因是指一個(gè)設(shè)計(jì)薄弱部份的跡象 ， 其作用結(jié)果就是失效模式 。頻度數(shù)的取值與失效率范圍有關(guān)， 但并不反應(yīng)實(shí)際出現(xiàn)的可能性。探測(cè)度的最初定級(jí)將以檢測(cè)失效模式的原因／機(jī)制或失效模式的設(shè)計(jì)控制為基礎(chǔ)。 66 ?建議的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) ? 設(shè)計(jì)小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析做了修改也應(yīng)一致 )。 9 極 少的 設(shè)計(jì)控制有極少的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 1 68 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) ?風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度數(shù) (S)、頻度數(shù) (O)和不易探測(cè)數(shù) (D)的乘積，見公式。 70 建議措施 ?結(jié)束對(duì)嚴(yán)重度為 9或 10的特別注意后，工作小組必須再面對(duì)其它的失效模式， 企圖再降低嚴(yán)重度、發(fā)生度、不易