【正文】 可成為促進有關部門間充份交換意見的催化劑，從而提高整個集體的工作水平。 ? 評價為生產、裝配、服務和回收要求所做的初步設計。 ?修改現(xiàn)有的設計或制程 (假設其設計或制程FMEA已存在 )這時的 FMEA的焦點在修改的設計、制程，以及由于修改設計、制程而導致的相互作用。 8 FMEA的實施注意事項 ?由于不斷追求產品質量是一個企業(yè)不可推卸的責任，所以 應用 FMEA技術來識別并消除潛在隱患有著舉足輕重的作用 。 ?嚴重度的評分標準，發(fā)生度的評分標準，不易探測度的評分標準做了調整。 ?它是對設計（產品 /過程）過程的完善，以明確什幺樣的設計才能滿足顧客要求。 ?后圖描述了 進行 FMEA的順序 。 ?FMEA以其最嚴密的形式總結了設計一個零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時，一個工程師和設計小組的設計思想 (其中包括，根據(jù)以往的經驗和教訓對一些環(huán)節(jié)的分析 )。 ? 為將來分析研究現(xiàn)場情況，評價設計的更改及開發(fā)更先進的設計，提供參考。 ? 在產品圖樣完成之前全部結束。框圖也可指出信息、能量、力、流體等的流程。 36 設計 FMEA 產品 ： 橡膠油封 失效模式 ： 外圍滲漏 原因：材料之耐久性；效應：污染；目前之控制方法：加速壽命試驗。 44 ?填入初次 fmea應完成的日期，它不可以超過計劃生產設計發(fā)行日期。 ?對每一個特定項目及其功能，列出每一個潛在失效模式。失效的后果必須依據(jù)所分析的具體系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件來說明。要降低嚴重度分數(shù)只能透過設計變更， 嚴重度應用下表來估計。 盡可能簡明扼要而全面地列出 ， 使得對相應的起因能采取適當?shù)难a救措施 。 60 頻度評價表 失效發(fā)生的可能性 可能的失效率 分數(shù) 很高 :持續(xù)性失效 ≧100 per thousand vehicles/items 10 ≧50 per thousand vehicles/items 9 高 :經常性失效 ≧20 per thousand vehicles/items 8 ≧10 per thousand vehicles/items 7 中等 :偶然性失效 ≧5 per thousand vehicles/items 6 ≧2 per thousand vehicles/items 5 ≧1 per thousand vehicles/items 4 低 : 相對很少發(fā)生的失效 ≧ per thousand vehicles/items 3 ≧ per thousand vehicles/items 2 極低 :失效不太可能發(fā)生 ≦ per thousand vehicles/items 1 61 現(xiàn)行設計控制 ?列出已經完成或承諾要完成的預防措施 、 設計確認／驗證 (DV)或其它活動 ， 這些活動將保證該設計對于所考慮的失效模式和／或機理來說是恰當?shù)?。 ? 備注：在本書所含的范例，清楚的看到該小組沒有識別任何的預防措施，這可能是由于預防措施不曾使用在相同或相類似的設計。 ?備注：在確定了 探測度 分數(shù)后，設計小組應評審發(fā)生度分數(shù)以確認 發(fā)生度 的分數(shù)依然合適。 7 少 的 設計控制有較少的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關的失效模式 。風險順序數(shù)應當用于對設計中那些擔心事項進行排序 (如用柏拉圖 )。 ?只有設計變更可以降低嚴重度分數(shù)。計算RPN的結果。 ? 評審制程 FMEA和控制計劃。 83 下工程 經銷商 使用者 都是 FMEA所要考慮的對象 但最主要的是針對使用者 本過程可能 產生的失效 模式 顧客的定義 84 小組的努力 ?在最初的 PFMEA中，希望負責過程的工程師能夠直接地、主動地聯(lián)系所有相關部門的代表。因設計的薄弱環(huán)節(jié)而產生的潛在失效模式不包括在過程 FMEA中，而其后果和避免包括在設計 FMEA中。 用于FMEA準備工作中的流程／風險評定的復制件應伴隨 FMEA過程。 ? 在規(guī)定條件下 , 產品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間。 關鍵日期 計劃開始生產日期 107 FMEA日期 ?填入編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。是對某具體工序不符合要求的描述。 ? 備注：潛在失效模式應描述 “ 物理 ” 或技術項目 ， 而不是客戶通知的癥兆 。 115 失效效應：盡可能的思考，在這臺汽車上會出現(xiàn)那些的故障呢？這些的故障對顧客有什么的影響 116 嚴重度 ?嚴重度是相應于所給定失效模式的最嚴重后果的分數(shù)，嚴重度對每一個 FMEA都是相對分數(shù)。 非常高的嚴重等級將危害機器或組裝作業(yè)員 ， 沒有警告產生 。 7 119 中等的 車輛可以操作 , 但令人舒適或便利的項目無法運作 , 客戶會感受到不舒適。 可能部份 (小于 100%)的產品可能必須重工，沒有報廢，在線但離站。 ?針對每一個潛在失效模式，在盡可能廣的范圍內，列出每個可以想到的失效起因。 ? 機器設定不當。如果能從類似的過程中獲取數(shù)據(jù)，那幺可以用統(tǒng)計數(shù)據(jù)來確定頻度的級數(shù)(頻度數(shù) )，除此以外，可以用下表左側欄目中的文字描述和任何適用于類似過程的歷史數(shù)據(jù)來進行主觀評價。 132 現(xiàn)行制程管制 ?可能的話 , 最好使用預防控制 。對每一個 FMEA的范圍探測度是一個相對的分數(shù)。 4 高 控制可能良好機會發(fā)現(xiàn) X X 在工位上的誤差探測 ， 或利用多層驗收在后續(xù)工序上進行誤差探測：供應、選擇、安裝 、 確認 。 RPN取值在 1~1000之間。 增加質量控制檢驗的頻率不是一個有效的預防／糾正措施 ， 應只是當永久預防／糾正是被需要時使用的暫時測量 。 如果未采取什幺糾正措施 ， 將 “ 糾正后的 RPN”欄和對應的取值欄目空白即可 。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 146 跟蹤措施 ?工藝主管工程師應負責保證所有的建議措施已被實施或已妥善地落實。 為了增加這種可能 ， 可能需要對現(xiàn)行控制系統(tǒng)進行改變 ， 必須強調預防缺陷比檢查缺陷重要 (例如降低發(fā)生度 )， 例如使用統(tǒng)計過程控制或過程改善比隨機的質量檢查或相應的檢驗來得好 。建議措施降低分數(shù)的排序如下： 首先是嚴重度，再來是發(fā)生度，最后是探測度。 3 很高 控制幾乎確定可以發(fā)現(xiàn) X X 在工位上的誤差探測 (自動測量并自動停機 )。 ?隨機質量抽查不大可能查明某一孤立缺陷的存在，也不影響探測度數(shù)值的大小。 初始的探測度的分數(shù)將根據(jù)用于探測失效原因／機制 ， 或探測失效模式的過程控制來決定 。 ?為保證一致性，應采用下面的頻度分級規(guī)則當指導。 ? 潤滑不當或沒有潤滑 ? 零件漏裝或錯裝 124 潛在失效原因 /機理 ?列表時應明確記錄具體的錯誤或誤操作情況 (例如，操作者未裝密封墊 )， 而不應用一些含糊不清的詞語 (如操作者錯誤，機器工作不正常 )。但是失效的許多起因并不是相互獨立的、唯一的，要糾正或控制一個起因，需要考慮諸如試驗設計之類的方法，來明確那些根本起因起主要作用，那些起因容易得到控制，應描述這些起因，以便針對那些相關的因素采取糾正措施。 (小于 25%) 可能有部分產品 (小于 100%)要重工 ,沒有報廢，在線上在站的。 6 低的 車輛可以操作 , 但令人舒適或便利的項目無法運作 , 客戶會感受到不舒適。 非常高的嚴重等級將危害機器或組裝作業(yè)員，有警告產生。 ?如果受失效模式影響的是顧客的裝配廠或產品使用者，嚴重度的評價可能超出了本過程工程師／小組的經驗或知識范圍。 113 潛在失效效應 ?潛在失效后果是指失效模式對顧客的影響 。但是在 FMEA準備中，應假設提供的零件／材料是合格的， 除非 FMEA小組確認在歷史資料中進來的零件質量有差異 。 109 過 程功能 /要求 ?簡單描述被分析的過程或工序 (如車 、 鉆 、 攻絲 、焊接 、 裝配 )。 101 FMEA編號 ?填入 fmea文件編號 , 以便可以追蹤使用 。 93 過程 F M E A 表 F M E A 編 號 : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 頁次 : _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 項 目 製程責任者 車型 / 年份 生 效 日 期 核心小組 F M E A 制訂日期 F M E A 修訂日期 核 準 審 核 制 訂 執(zhí) 行 結 果 功能 要求 潛在 失效 模式 潛失 模在 效應 嚴 重 度 等 級 潛在的失效原因或機制 發(fā) 生 度 預防 措施 偵測 措施 難 檢 度 風險 優(yōu)先 數(shù) 建議 措施 負責人 與 日期 採行 措施 S O D R P N 94 Part CertificationFamily name Date (Orig.) Prepared by? ?Part Number Date (Rev.) Title ? ? ?Part Name Page Phone Number ?Cross Functional Team MembersStep Fab Move Store Insp Operation description Item Product Characteristics Item Control CharacteristicsPROCESS FLOW DIAGRAM 95 過程風險評定表 操作 過程 /方法 可能的失效模式 風險程度 上模 架模不良尺寸失誤 高風險 設定注塑條件 時間不對導致變形 高風險 96 素材 ?要先建立過程流程圖，以了解基本的流程，應盡量細化，而且包含所有站別。 顧客 設計 生產 出貨 不設計不良品 不生產不良品 不流出不良品 91 過程 FMEA的其它應用 ?FMEA也有助于 新機器或設備 的開發(fā)。 FMEA應成為促進不同部門之間充份交換意見的催化劑，從而提高集體的工作水平。 ?橡膠輪胎的組成有： ? 內胎 ? 外胎 ? 輪轂 ?結構圖 +DFMEA 77 SECTION II PFMEA 78 失效模式 人 機 料 法 環(huán) 測量 失效效應