物流成本管理講義(ppt48頁)-免費(fèi)閱讀
【正文】 :48:0709:48:07February 24, 2023 ? 1意志堅強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 上午 9時 48分 :48February 24, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 上午 9時 48分 7秒 上午 9時 48分 09:48: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 09:48:0709:48:0709:482/24/2023 9:48:07 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。例如，倉儲服務(wù)業(yè)務(wù)量的計量單位可能是托盤數(shù)、噸等，而運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)量的計量單位可能為噸公里。營業(yè)量的變動不會影響保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的計算。 ? 要求：請分析相關(guān)因素變動對保本點(diǎn)的影響 , ? （ 1）單位運(yùn)價減少 10% ； ? （ 2）單位變動成本增加 10%； ? （ 3）固定成本總額增加 10% 。在歐美企業(yè)一般用安全邊際率來評價物流經(jīng)營的安全程度，下表列示了安全邊際率與評價物流系統(tǒng)經(jīng)營安全程度的一般標(biāo)準(zhǔn)。在以上三種情況中，只有運(yùn)輸收入同運(yùn)輸成本相等時企業(yè)才處于不盈不虧狀態(tài)，也就是盈虧平衡狀態(tài)。 單項物流服務(wù)項目保本點(diǎn)是指能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的單項業(yè)務(wù)量的總稱，即在該業(yè)務(wù)量水平上，該項物流業(yè)務(wù)收入與變動成本之差剛好與固定成本持平。 計劃（ N1） 實際（ N2） 配送貨物量（ A） 160噸 200噸 配送里程數(shù)（ B） 100公里 95公里 運(yùn)輸單價（ C） /噸公里 /噸公里 配送成本 24000元 30400元 實例二 第 18頁 解答： ① 計劃成本指標(biāo)： N1=A1 B1 C1=160 100 =24000元 實際成本指標(biāo)： N2=A2 B2 C2=200 95 =30400元 ② 第一次替換：貨物量因子變動的影響 N3=A2 B1 C1=200 100 =30000 G1=N3N1=3000024000=6000元 ④ 第二次替換：里程數(shù)因子變動的影響 N4=A2 B2 C1=200 95 =28500 G2=N4N3=2850030000=1500元 ⑤ 第三次替換：單價因子變動的影響 N2=A2 B2 C2=200 95 =30400 G3=N2N4=3040028500=1900元 總差異為 G=60001500+1900=6400元 ⑥ 各因素變化造成成本變化的分析 第 19頁 三、物流成本的量本利分析 （一）物流成本性態(tài)（也稱為成本習(xí)性） 成本性態(tài)也稱 成本習(xí)性 ，是指成本總額與業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。 總的成本變動（ A1 A0） = 產(chǎn)量引起的變動 （ A2 – A0） + 單耗引起的變動 （ A3 – A2） + 單價引起的變動 （ A1 – A3） 第 14頁 指標(biāo) 2023年 2023年 材料費(fèi)用 (元 ) 80000 92400 產(chǎn)品產(chǎn)量 (件 ) 2023 2200 材料單耗 (千克 ) 8 7 材料單價 (元 ) 5 6 要求：分析各因素變動對材料費(fèi)用的影響程度 實例一 第 15頁 ? 實際材料費(fèi)用： 2200 7 6 = 92400(元 ) ? 基期材料費(fèi)用： 2023 8 5 = 80000(元 ) ? 分析對象是： 92400 ? 80000 = + 12400(元 ) ? 基期材料費(fèi)用： 2023 8 5 = 80000(元 ) ? 替代 產(chǎn)量 因素： 2200 8 5 = 88000(元 ) ? 替代 單耗 因素： 2200 7 5 = 77000(元 ) ? 替代 單價 因素： 2200 7 6 = 92400(元 ) ? 最后檢驗分析結(jié)果： +8000 ? 11000 +15400 =12400(元 ) 8000 11000 15400 第 16頁 應(yīng)用連環(huán)替代法應(yīng)注意的問題 ① 因素分解的相關(guān)性。 第 6頁 具體的對比形式有： ? 絕對數(shù)比較 ? 增減數(shù)比較 ? 百分?jǐn)?shù)比較 2023年 2023年 比較 絕對數(shù)比較 120萬 145萬 增減數(shù)比較 +25萬 百分?jǐn)?shù)比較 % CPI同比增長 環(huán)比增長 第 7頁 案例：兩種物流模式下物流總成本的分析比較 第 8頁 例 1設(shè)物流成本指標(biāo) N是由 A、 B、 C三因素乘積所組成，其計劃成本指標(biāo)與實際成本指標(biāo)分別列示如下： 計劃成本指標(biāo) N1=A1 B1 C1 實際成本指標(biāo) N2=A2 B2 C2 差異額 G=N2– N1 計算程序是： 計劃成本指標(biāo) A1 B1 C1 =N1 第一次替換 A2 B1 C1=N3 N3– N1=A變動影響 第二次替換 A2 B2 C1=N4 N4– N3=B變動影響 第三次替換 A2 B2 C2=N2 N2– N4=C變動影響 以上三個因素變動影響的總和為： （ N3 –
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