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物流成本管理講義(ppt48頁(yè))-免費(fèi)閱讀

  

【正文】 :48:0709:48:07February 24, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 上午 9時(shí) 48分 :48February 24, 2023 ? 1少年十五二十時(shí),步行奪得胡馬騎。 上午 9時(shí) 48分 7秒 上午 9時(shí) 48分 09:48: ? 沒有失敗,只有暫時(shí)停止成功!。 09:48:0709:48:0709:482/24/2023 9:48:07 AM ? 1以我獨(dú)沈久,愧君相見頻。例如,倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)務(wù)量的計(jì)量單位可能是托盤數(shù)、噸等,而運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)量的計(jì)量單位可能為噸公里。營(yíng)業(yè)量的變動(dòng)不會(huì)影響保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的計(jì)算。 ? 要求:請(qǐng)分析相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)保本點(diǎn)的影響 , ? ( 1)單位運(yùn)價(jià)減少 10% ; ? ( 2)單位變動(dòng)成本增加 10%; ? ( 3)固定成本總額增加 10% 。在歐美企業(yè)一般用安全邊際率來評(píng)價(jià)物流經(jīng)營(yíng)的安全程度,下表列示了安全邊際率與評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)安全程度的一般標(biāo)準(zhǔn)。在以上三種情況中,只有運(yùn)輸收入同運(yùn)輸成本相等時(shí)企業(yè)才處于不盈不虧狀態(tài),也就是盈虧平衡狀態(tài)。 單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目保本點(diǎn)是指能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的單項(xiàng)業(yè)務(wù)量的總稱,即在該業(yè)務(wù)量水平上,該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)收入與變動(dòng)成本之差剛好與固定成本持平。 計(jì)劃( N1) 實(shí)際( N2) 配送貨物量( A) 160噸 200噸 配送里程數(shù)( B) 100公里 95公里 運(yùn)輸單價(jià)( C) /噸公里 /噸公里 配送成本 24000元 30400元 實(shí)例二 第 18頁(yè) 解答: ① 計(jì)劃成本指標(biāo): N1=A1 B1 C1=160 100 =24000元 實(shí)際成本指標(biāo): N2=A2 B2 C2=200 95 =30400元 ② 第一次替換:貨物量因子變動(dòng)的影響 N3=A2 B1 C1=200 100 =30000 G1=N3N1=3000024000=6000元 ④ 第二次替換:里程數(shù)因子變動(dòng)的影響 N4=A2 B2 C1=200 95 =28500 G2=N4N3=2850030000=1500元 ⑤ 第三次替換:?jiǎn)蝺r(jià)因子變動(dòng)的影響 N2=A2 B2 C2=200 95 =30400 G3=N2N4=3040028500=1900元 總差異為 G=60001500+1900=6400元 ⑥ 各因素變化造成成本變化的分析 第 19頁(yè) 三、物流成本的量本利分析 (一)物流成本性態(tài)(也稱為成本習(xí)性) 成本性態(tài)也稱 成本習(xí)性 ,是指成本總額與業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。 總的成本變動(dòng)( A1 A0) = 產(chǎn)量引起的變動(dòng) ( A2 – A0) + 單耗引起的變動(dòng) ( A3 – A2) + 單價(jià)引起的變動(dòng) ( A1 – A3) 第 14頁(yè) 指標(biāo) 2023年 2023年 材料費(fèi)用 (元 ) 80000 92400 產(chǎn)品產(chǎn)量 (件 ) 2023 2200 材料單耗 (千克 ) 8 7 材料單價(jià) (元 ) 5 6 要求:分析各因素變動(dòng)對(duì)材料費(fèi)用的影響程度 實(shí)例一 第 15頁(yè) ? 實(shí)際材料費(fèi)用: 2200 7 6 = 92400(元 ) ? 基期材料費(fèi)用: 2023 8 5 = 80000(元 ) ? 分析對(duì)象是: 92400 ? 80000 = + 12400(元 ) ? 基期材料費(fèi)用: 2023 8 5 = 80000(元 ) ? 替代 產(chǎn)量 因素: 2200 8 5 = 88000(元 ) ? 替代 單耗 因素: 2200 7 5 = 77000(元 ) ? 替代 單價(jià) 因素: 2200 7 6 = 92400(元 ) ? 最后檢驗(yàn)分析結(jié)果: +8000 ? 11000 +15400 =12400(元 ) 8000 11000 15400 第 16頁(yè) 應(yīng)用連環(huán)替代法應(yīng)注意的問題 ① 因素分解的相關(guān)性。 第 6頁(yè) 具體的對(duì)比形式有: ? 絕對(duì)數(shù)比較 ? 增減數(shù)比較 ? 百分?jǐn)?shù)比較 2023年 2023年 比較 絕對(duì)數(shù)比較 120萬(wàn) 145萬(wàn) 增減數(shù)比較 +25萬(wàn) 百分?jǐn)?shù)比較 % CPI同比增長(zhǎng) 環(huán)比增長(zhǎng) 第 7頁(yè) 案例:兩種物流模式下物流總成本的分析比較 第 8頁(yè) 例 1設(shè)物流成本指標(biāo) N是由 A、 B、 C三因素乘積所組成,其計(jì)劃成本指標(biāo)與實(shí)際成本指標(biāo)分別列示如下: 計(jì)劃成本指標(biāo) N1=A1 B1 C1 實(shí)際成本指標(biāo) N2=A2 B2 C2 差異額 G=N2– N1 計(jì)算程序是: 計(jì)劃成本指標(biāo) A1 B1 C1 =N1 第一次替換 A2 B1 C1=N3 N3– N1=A變動(dòng)影響 第二次替換 A2 B2 C1=N4 N4– N3=B變動(dòng)影響 第三次替換 A2 B2 C2=N2 N2– N4=C變動(dòng)影響 以上三個(gè)因素變動(dòng)影響的總和為: ( N3 –
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