佳吉快運(yùn)公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題及對(duì)策淺析-免費(fèi)閱讀
【正文】 因?yàn)?，想起了此間很多幫助過(guò)我的朋友和 恩師?? 首先，感謝我論文的導(dǎo)師趙明亮 講 師，是他不辭辛苦，反反復(fù)復(fù)的悉心告訴我寫作過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題，修正了 我很多的錯(cuò)誤，最終才得以定稿 ；還有新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的老師們，是他們?cè)诖髮W(xué)的四年里諄諄的教導(dǎo)、孜孜不倦的傳授、不僅教導(dǎo)我有關(guān)管理的專業(yè)知識(shí)，還言傳身教，教育我如何做人，在我人生的重要階段使我學(xué)到了很多很多。 未來(lái)的佳吉快運(yùn) ,將以貨物運(yùn)輸業(yè)的縱深發(fā)展為龍頭，帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)的橫向聯(lián)合。 該公司非常注重人力資源的積累，培養(yǎng)人才，所有高級(jí)職位，優(yōu)先從內(nèi)部招人，只要你工作努力，能力強(qiáng)，就可得到提升和發(fā)展。新的系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程管理、數(shù)據(jù)安全管理和傳輸管理的一體化、集中化的電子管理模式，結(jié)合 GPS 定位、貨物條碼檢測(cè)等科技，真正體現(xiàn)了數(shù)字化 在現(xiàn)代運(yùn)輸中的決定性作用。 針對(duì)電子商務(wù)的特點(diǎn)，佳吉快運(yùn)在市場(chǎng)化運(yùn)作中，不斷地了解客戶和市場(chǎng)的需求。 運(yùn)輸服務(wù)42%倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)34%配送服務(wù)16%其它服務(wù)8%運(yùn)輸服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)配送服務(wù)其它服務(wù) 圖 21 佳吉業(yè)務(wù)范圍圖示 資料來(lái)源：佳吉快運(yùn)業(yè)務(wù)調(diào)查 10 圖 22 物流企業(yè)業(yè)務(wù)對(duì)比表 業(yè)務(wù) 企業(yè) 佳吉 阿凡提 螞蟻 中鐵 西北平安 配送 √ √ √ √ √ 倉(cāng)儲(chǔ) √ √ √ √ 保管 √ √ √ √ 冷藏 √ 代購(gòu) √ 代運(yùn) √ √ √ 托運(yùn) √ √ √ 包裝 √ √ √ √ 加工 裝卸柜 √ 代收貨款 √ 資料來(lái)源：佳吉考察與網(wǎng)絡(luò)資料 注：“ √ ”表示有這項(xiàng)業(yè)務(wù)，空白表示沒(méi)有這項(xiàng)業(yè)務(wù) 從上表可以看出，佳吉快運(yùn)的業(yè)務(wù)居于中等水平，在外界環(huán)境及自身?xiàng)l件的限制下，佳吉的業(yè)務(wù)范圍很窄，也比較單一。佳吉快運(yùn)單一的運(yùn)輸方式，倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息管理等形式不再能夠滿足物流服務(wù)的需求，造成貨物積壓，不能按時(shí)到達(dá)收貨人手里。 佳吉經(jīng)營(yíng)分散，聯(lián)合意識(shí)不強(qiáng) 烏魯木齊市 多數(shù)物流企業(yè)處在分散經(jīng)營(yíng) 狀態(tài)，未形成供應(yīng)鏈整體意識(shí)。 佳吉快運(yùn)的 增值 服務(wù) 佳吉代賣方收貨款 佳吉快運(yùn)在市場(chǎng)化運(yùn)作中，不斷地了解客戶和市場(chǎng)的需求。 整車 貨物服務(wù)，主要是針對(duì)大客戶，而整車運(yùn)輸確保了運(yùn)輸速度和貨物安全。增值服務(wù)是針對(duì)特定的顧客或特定的物流活動(dòng)，是定制化的服務(wù)，它是超出基本服務(wù)范圍之外的附加的服務(wù)。 龐大的網(wǎng)絡(luò)是佳吉能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的又一前提 ， 佳吉快運(yùn)建成以上海、天津、廣州、武漢、西安五地為中樞的 全國(guó)性貨運(yùn)網(wǎng) 5 絡(luò)體系，以高速公路和國(guó)家高等級(jí)公路為依托的運(yùn)作模式。 Management 4 隨著我 區(qū) 經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，以網(wǎng)絡(luò)、通訊、計(jì)算機(jī)等為載體的現(xiàn)代物流業(yè)迅速發(fā)展的形勢(shì)已成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流，被譽(yù)為 “ 第三利潤(rùn)源泉 ” 的物流業(yè)已成為我 區(qū) 的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和綜合性產(chǎn)業(yè) 。 關(guān)鍵詞： 佳吉快運(yùn)；物流；管理 3 Analysis of Logistics Management from about Jiaji Express Zeng Yan Tutor:Zhao Mingliang Abstract: In this paper, for the study of Jiaji Express,and analysy its existing problems, Pointing out the concept operation of Jiaji is Backwardness, management system lags behind。 decentralized operation, the awareness of Cooperation is not strong。 任何產(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來(lái)，不經(jīng)過(guò)搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸、保管就立即消費(fèi)，物流是一個(gè)不可省略或者說(shuō)不可跨越的過(guò)程，而且，隨著這個(gè)過(guò)程的發(fā)生，就會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用、時(shí)間、距離以及人力、資源、能源、環(huán)境等一系列問(wèn)題。 在總公司的扶持以及自身的努力下，相信烏魯木齊佳吉快運(yùn)在不久的將來(lái)也能 邁入數(shù)字化運(yùn)輸新時(shí)代 。采用增值服務(wù)的形式，物流經(jīng)營(yíng)者能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并保持一定的靈活性，同時(shí)顧客 (廠商、營(yíng)銷企業(yè) )可以把精力主要集中在關(guān)鍵的業(yè)務(wù)上，因此，對(duì)物流 經(jīng)營(yíng)者和顧客都能夠帶來(lái)極大的益處。 大件搬運(yùn) ， 長(zhǎng)度不超過(guò) 12 米 ， 高度不超過(guò) 米 ， 寬度不超過(guò) 米 的貨物，提供搬運(yùn)服務(wù)。為了進(jìn)一步推動(dòng)物流企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，針對(duì)目前商務(wù)運(yùn)作中發(fā)貨方和收 貨方的貨款支付中存在的難點(diǎn)，佳吉快運(yùn)推出了 24 小時(shí)到帳的 “ 代收貨款 ” 特色服務(wù)。應(yīng)該提出，供應(yīng)鏈一體化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，不同企業(yè)間建立動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，在核心企業(yè)帶動(dòng)下，突破有形的企業(yè)界限，將供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)的分散資源整合起來(lái)，互惠互利，形成一個(gè)沒(méi)有圍墻的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)體，實(shí)現(xiàn)更大范圍內(nèi)的物流最優(yōu)化，在謀求供應(yīng)鏈總成本最小的前提下實(shí)現(xiàn)各自的贏利目標(biāo)。再者，由于不具備健全的運(yùn)輸設(shè)施 ,造成貨物破
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