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揚州港碼頭工程預(yù)制構(gòu)件施工方案-免費閱讀

2024-12-18 09:36 上一頁面

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【正文】 工地配備急救藥箱,醫(yī)務(wù)人員每周一次巡視工地,做好季節(jié)性 防病衛(wèi)生宣傳工作。 ⑸ 、工地衛(wèi)生 施工船舶上生活垃圾設(shè)置垃圾箱統(tǒng)一集中處理,委托海事部門認(rèn)可的垃圾收集船只統(tǒng)一收集處理。 ⑶ 、加強(qiáng)職 工文明施工知識教育 加強(qiáng)對職工文明施工意識的教育。 在越來越來現(xiàn)代化的今天,在施工現(xiàn)場管理過程中,保持施工現(xiàn)場有序與文明施工有著重要的關(guān)系,也是企業(yè)在施工過程中管理水平的重要體現(xiàn),在施工過程中要嚴(yán)格控制,具體措施如下: ⑴ 、健全管理組織 成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、總工程師、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、后勤等管理人員為成員的施工現(xiàn)場管理組織。 ⑺ 、 認(rèn)真做好防火、防雷工作,重點設(shè)備,重點防護(hù), 施工現(xiàn)場位置的易燃、易爆物品 設(shè) 專用倉庫,須配備足夠的消防器材,樹立明顯標(biāo)志,專人管理 。定期進(jìn)行安全檢查和安全巡視,發(fā)現(xiàn)事故隱患及時消除。 安全管理是全員、全過程的管理,由于各工序交叉作業(yè)多,因此必須建立合乎自身的特點安全管理控制網(wǎng),使各個環(huán)節(jié)都有管理責(zé)任人。 g、混凝土澆筑過程中,要注意振搗質(zhì)量,加強(qiáng)靠船梁和系船梁頂面的收水工作,一般控制 3~4 遍,以避免收縮裂縫的產(chǎn)生。 附圖 18 系船梁 、水平撐 預(yù)制施工工藝流程圖 ④ 、混凝土澆筑 混凝土由攪拌站集中攪拌,坍落度控制 8~12cm,澆筑從尾端向前端進(jìn)行,場地清理 鋼筋綁扎 混凝土澆筑 鋼筋進(jìn)場檢驗 水泥、砂石進(jìn)場檢驗 混凝土配合比試驗 側(cè)模板安裝 混凝土拌和 養(yǎng)護(hù)、拆模 監(jiān)理核準(zhǔn) 監(jiān)理檢查驗收 監(jiān)理核準(zhǔn) 監(jiān)理核準(zhǔn) 監(jiān)理核準(zhǔn) 地面抹隔離層 以 40~50cm為一下灰層,斜面向前推進(jìn)分層下灰,分層振搗,振搗采用 70 型振搗棒,插入間距為 30cm 范圍內(nèi),要求不漏振不過振,對鋼筋密集點要加強(qiáng)振搗,振搗棒可以斜面的插入,在振搗的過程中,應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋 。面板要求等混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80%的設(shè)計強(qiáng)度,方可吊出臺座堆放,堆放應(yīng)選擇地基堅實的場地,并設(shè)置好墊木,每堆不得多于三 層。具體模板構(gòu)造詳見附圖 17,面板模板示意圖。 澆筑完成 后頂面立即覆蓋無紡?fù)凉げ歼M(jìn)行養(yǎng)護(hù),在混凝土終凝后, 配備專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù), 高溫時節(jié)要 保持混凝土面的濕潤, 混凝土強(qiáng)度達(dá)到約 4MP 后拆除側(cè)模,要求土工布同時覆蓋側(cè)面。綁扎普通鋼筋,完成并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后,再進(jìn)行模板安裝。 冷拉速度不宜過快,控制速度 。 、 軌道梁的制作 本工程共需預(yù)制預(yù)應(yīng)力軌道梁 208 榀。 ② 、鋼筋綁扎 在綁扎鋼筋前,對鋼筋進(jìn)場必須檢驗,經(jīng)查驗產(chǎn)品合格證等質(zhì)量保證文件后,取樣試驗合格后方可使用?;炷翝仓瓿珊?,頂面要覆蓋養(yǎng)護(hù), 終凝后 覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)(冬天氣溫較低的情 況下),氣溫高時 定時灑水養(yǎng)護(hù) 。 設(shè)臨時支撐 混凝土養(yǎng)護(hù),拆除側(cè)模板 監(jiān)理檢查驗收 臺座準(zhǔn)備 鋼筋綁扎 側(cè)面、外側(cè)模就位 混凝土澆筑 監(jiān)理檢查驗收 監(jiān)理核準(zhǔn) 鋼筋進(jìn)場試驗 水泥、砂石進(jìn)場 檢驗 監(jiān)理核準(zhǔn) 混凝土攪拌 混凝土配合比設(shè)計 靠船構(gòu)件外側(cè)面橡膠舷的安裝螺栓,預(yù)制時在 胎膜 上放好大樣,螺栓安放到位后, 與 主筋焊接 , 確保 證主筋位置 牢固, 以保證混凝土澆筑過程中不變形。 附圖 11 靠船構(gòu)件預(yù)制施工流程圖 ① 、臺座的準(zhǔn)備 靠船構(gòu)件預(yù)制場地 采用現(xiàn)場吹填場地,進(jìn)行硬 化后制作預(yù)制構(gòu)件臺座 。 根據(jù)施工工序,碼頭預(yù)制靠船構(gòu)件、預(yù)制縱梁、預(yù)制軌道梁、預(yù)制水平撐、預(yù)制面板 、 根據(jù)目前進(jìn)度, 各項 準(zhǔn)備 工作均需在 2020 年 12 月下旬同時進(jìn)行, 預(yù)制構(gòu)件施工在 2020 年 1 月上旬開始, 方 能保證在構(gòu)件安裝時混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。春夏季的東南東,東南和南南東向風(fēng)約占 31%。 7 月最熱,平均氣溫為 ℃ 。陸域鉆孔及水域部分鉆孔未揭穿,層頂埋深 ~,層頂標(biāo)高 ~ 。干強(qiáng)度中等,中等韌性,無搖振反應(yīng),切面較光滑。 ④ 層細(xì)砂 (Q4al):局部含粉砂,灰色,松散,局部稍密,飽和,砂顆粒分選較好,粒度均勻。本層主要分布在陸域。主要成份為灰?guī)r,次為花崗巖。頭道堤距 碼頭后沿距離在25~30m。 揚州港江都港區(qū)海昌公用碼頭工程 位于江蘇省江都市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)沿江公 業(yè)園區(qū),使用長江岸線 830m 及相應(yīng)水域。層底埋深 ~ ,層底標(biāo)高 ~ ,層厚 ~ 。 ② 層粉質(zhì)粘土 (Q4al):灰黃色,軟~可塑,含少量粉細(xì)砂。標(biāo)貫試驗實測擊數(shù)平均值 擊( 1~ 2 擊)。層底埋深 ~ ,層底標(biāo)高 ~ ,層厚 ~ 。層底埋深 ~ ,層底標(biāo)高 ~ ,層厚 ~ 。本次勘察未揭穿,層頂埋深 ~ ,層頂標(biāo)高 ~。 夏季盛行偏東南風(fēng),冬季盛行偏西北風(fēng)。 本區(qū)多年平均年降水量為 ,歷年年最大降水量為 ,歷年日最大降水量為 ,全年大于等于 25mm 的降水日數(shù)平均為 天,最長連續(xù)降水天數(shù)為 12 天(降水量為 ),最大連續(xù)降水量為 。 前期我們將委托 具有相應(yīng)資質(zhì)的構(gòu)件預(yù)制廠 進(jìn)行預(yù)制,后期我方在現(xiàn)場自行預(yù)制。 鋼筋在加工場下料,彎曲成型,運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎, 由于靠船構(gòu)件鋼筋比較密集,也可先期綁扎成鋼筋籠。 具體見附圖: 12 靠船構(gòu)件模板示意 圖 . 附圖 12:靠船構(gòu)件模板示意圖 ④ 、混凝土澆筑 在鋼筋綁扎完成和模板安裝就位,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收 合格 ,即可進(jìn)行混凝土澆筑。 附圖 13 縱梁預(yù)制工藝流程圖 ① 、臺座準(zhǔn)備 縱梁及軌道梁 預(yù)制場地 采用現(xiàn)場吹填場地,進(jìn)行硬化后制作預(yù)制構(gòu)件臺座 。 附圖 14 縱梁模板示意圖 ④ 、混凝土澆筑 側(cè)模板安裝完成后,監(jiān)理工程師檢查 合格后 ,即可進(jìn)行混凝土澆筑。 在生產(chǎn)前,會同監(jiān)理對預(yù)制廠的有關(guān)資質(zhì)和設(shè)備進(jìn)行考察,滿足要求的方可委托預(yù)制。 在臺座清理基礎(chǔ)上,進(jìn)行預(yù)應(yīng)力布設(shè),張拉前后 應(yīng)對臺座、橫梁及各種張拉設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查,一切符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后才能進(jìn)行張拉。 ④ 、模板施工 模板采用定制的鋼模板,面層模板
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