出運碼頭及預(yù)制場施工方案-免費閱讀
【正文】 混凝土澆注完成后，按規(guī)范要求養(yǎng)護，時間不少于14天。鋼筋綁扎底模鋪設(shè)完成后，測量人員放出平臺的邊線。打樁較難下沉?xí)r，要檢查落錘有無傾斜偏心，特別是要檢查樁墊樁帽是否合適。本項目采用由前向后，自中間分兩邊對稱前進的打樁順序B，測放樁位：測放的樁位經(jīng)測量員復(fù)測無誤后方可進行沉樁，并且每天施工前要檢查即將施打的樁位與鄰樁之間的尺寸是否正確。出運通道的基礎(chǔ)及面層與沉箱生產(chǎn)線一樣，30cm 厚的級配碎石層，20cm厚的素砼。生產(chǎn)線斷面圖如下：預(yù)制場區(qū)斷面圖因目前沉箱尺寸未定，按照以往經(jīng)驗，每條生產(chǎn)線可預(yù)制7個沉箱，出運通道可存放3個，留有一個橫移門機模板位。出運存放區(qū)長70m，%，出運碼頭46m。該工程沉箱及混凝土方塊預(yù)制場位于北海港旁吹填砂地。長寬（帶趾）高=，單件重217t，倉格為2*2，共11件。北海郵輪碼頭工程預(yù)制場平面布置見下圖。面層澆筑后，垂直軌道方向及時割縫，每塊長5m。 PHC管樁施工待吹填砂完成后開始打PHC管樁，總共80根樁，橫向間距3m，中間兩根樁間距2m，共16列，共5行。在整個打樁過程中，要使樁錘、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線上。平臺頂標高為+，搭接處的標高為+。底層及中間層拉桿與PHC樁頭鋼筋焊接，頂層兩面模板拉桿對拉。因首次使用北海的潮水設(shè)計出運碼頭的標高，望公司給予技術(shù)支持，審核確認出運碼頭的標高。側(cè)模安裝側(cè)模采用大型鋼模板拼裝而成。F，在沉樁過程中碰到下列情況應(yīng)暫停打樁，查明原因后再按處理方案施工：(1) 沉樁過程中樁的貫入度發(fā)生突變； (2) 樁頭混凝土剝落、破碎； (3) 樁身突然傾斜、跑位； (4) 地面明顯隆起、臨樁上浮或樁位水平移動過大； (5) 貫入度或錘擊數(shù)與試驗成果明顯不符； (6) 樁身回彈曲線不規(guī)則。D，插樁：首先用吊車取樁，起吊前在樁身上劃出以米為單位的長度標記并將開口樁尖焊接到底樁上（短樁無樁尖），起吊支點宜在樁端（無樁尖） 處；將樁吊起后，緩緩得將樁一端送入樁帽中，對位準確后，再用兩臺經(jīng)緯儀（軸線互相垂直）雙向調(diào)整樁的垂直度，通過樁機導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動及停留進行調(diào)整；％，確保位置及垂直度符合要求后先利用樁錘的自重將樁壓入土中?！胺莱歉邸碧柛〈瑝]全長52m，寬32m，空載重量2330T，沉箱按3000T重量計算可得出沉箱上完船時，“防城港”號的最小吃水深度H=（2330+3000）/（5232）=假設(shè)出運碼頭標高為a，則沉箱上完駁時，防城港號需要的最小起浮水位為h=a（）=根據(jù)2011北海的潮水表統(tǒng)計。為了保證面層砼的厚度，嚴格控制碎石層的標高，要求人工細平，標高偏差控制在+5cm范圍內(nèi)。整個預(yù)制場面積約60475m2。長寬（帶趾）高=，單件重1922t，倉格為5*2，共5件。根據(jù)目前業(yè)主提供的初步設(shè)計圖紙，沉箱共有四種規(guī)格，分別為長寬（帶趾）高=，單件重2921t，倉格為4*5，共14件。生產(chǎn)線設(shè)四條鋼軌。夯實整平
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