出運(yùn)碼頭及預(yù)制場(chǎng)施工方案-wenkub
2023-05-07 22:55:54 本頁(yè)面
【正文】 目 錄一、工程概況 1二、預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃 2三、構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)線(xiàn)施工方案 4四、出運(yùn)通道及出運(yùn)碼頭的建設(shè) 4五、預(yù)制場(chǎng)投入使用的主要固定機(jī)械 9六、說(shuō)明 10第9頁(yè)中交四航局北海工程項(xiàng)目經(jīng)理部一、工程概況本工程位于北海港石步嶺港區(qū)，項(xiàng)目擬建設(shè)1個(gè)郵輪碼頭，碼頭長(zhǎng)度354m，碼頭結(jié)構(gòu)按10萬(wàn)噸級(jí)客船設(shè)計(jì)，采用兩側(cè)同時(shí)靠泊，內(nèi)側(cè)停靠1艘2萬(wàn)噸級(jí)郵輪，外側(cè)停靠1艘5萬(wàn)噸級(jí)郵輪，并通過(guò)碼頭后方各項(xiàng)相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，為國(guó)內(nèi)外游客提供候船、通關(guān)、換乘、旅游等多項(xiàng)服務(wù)。長(zhǎng)寬（帶趾）高=，單件重1922t，倉(cāng)格為5*2，共5件。其中預(yù)制區(qū)225m60m，其他構(gòu)件預(yù)制安排在出運(yùn)通道的左側(cè)長(zhǎng)約123m，寬84m。整個(gè)預(yù)制場(chǎng)面積約60475m2。軌道梁為50cm50cm的C30素砼。為了保證面層砼的厚度，嚴(yán)格控制碎石層的標(biāo)高，要求人工細(xì)平，標(biāo)高偏差控制在+5cm范圍內(nèi)。四、出運(yùn)通道及出運(yùn)碼頭的建設(shè)出運(yùn)通道為長(zhǎng)70m的斜坡段，從與生產(chǎn)線(xiàn)接頭處開(kāi)始，%的坡度漸降，一直到出運(yùn)碼頭處，總長(zhǎng)70米。“防城港”號(hào)浮船塢全長(zhǎng)52m，寬32m，空載重量2330T，沉箱按3000T重量計(jì)算可得出沉箱上完船時(shí)，“防城港”號(hào)的最小吃水深度H=（2330+3000）/（5232）=假設(shè)出運(yùn)碼頭標(biāo)高為a，則沉箱上完駁時(shí)，防城港號(hào)需要的最小起浮水位為h=a（）=根據(jù)2011北海的潮水表統(tǒng)計(jì)。PHC管樁平面布置圖及斷面布置圖如下: PHC樁施工方法A，施工順序布置：沉樁施工順序一般宜采用先長(zhǎng)樁后短樁的原則，自中間分兩邊對(duì)稱(chēng)前進(jìn)。D，插樁：首先用吊車(chē)取樁，起吊前在樁身上劃出以米為單位的長(zhǎng)度標(biāo)記并將開(kāi)口樁尖焊接到底樁上（短樁無(wú)樁尖），起吊支點(diǎn)宜在樁端（無(wú)樁尖） 處；將樁吊起后，緩緩得將樁一端送入樁帽中，對(duì)位準(zhǔn)確后，再用兩臺(tái)經(jīng)緯儀（軸線(xiàn)互相垂直）雙向調(diào)整樁的垂直度，通過(guò)樁機(jī)導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動(dòng)及停留進(jìn)行調(diào)整；％，確保位置及垂直度符合要求后先利用樁錘的自重將樁壓入土中。要注意盡量不使管樁受到偏心錘打，以免管樁彎扭破壞。F，在沉樁過(guò)程中碰到下列情況應(yīng)暫停打樁，查明原因后再按處理方案施工：(1) 沉樁過(guò)程中樁的貫入度發(fā)生突變； (2) 樁頭混凝土剝落、破碎； (3) 樁身突然傾斜、跑位； (4) 地面明顯隆起、臨樁上浮或樁位水平移動(dòng)過(guò)大； (5) 貫入度或錘擊數(shù)與試驗(yàn)成果明顯不符； (6) 樁身回彈曲線(xiàn)不規(guī)則。出運(yùn)碼頭大樣圖①施工流程底模鋪設(shè)→測(cè)量放樣→鋼筋綁扎→安裝側(cè)模→澆注第一層混凝土→澆注第二層混凝土→澆注第三層混凝土→拆?！B(yǎng)護(hù)②施工方法底模鋪設(shè)利用打PHC樁時(shí)吹填的沙地，直接在沙地上開(kāi)挖，然后鋪設(shè)底模。側(cè)模安裝側(cè)模采用大型鋼模板拼裝而成?；炷翝沧⒉捎帽盟图拥醵返姆椒?，在岸上布置泵機(jī)，接管入模，罐車(chē)運(yùn)將到泵機(jī)，直接泵送入模，
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