【正文】 準(zhǔn)時(shí)制大多是雙方事先約定供應(yīng)的時(shí)間，確認(rèn)供應(yīng)計(jì)劃，因而有利于雙方做好供應(yīng)物流和接貨的組織準(zhǔn)備工作。如果是自己加工，就形成了加工任務(wù)單，如果是向外采購(gòu)，就形成了采購(gòu)任務(wù)單。 ? ③高效促銷：是指通過(guò)簡(jiǎn)化分銷商和供應(yīng)商的貿(mào)易關(guān)系，使貿(mào)易和促銷的系統(tǒng)效率最高，如消費(fèi)者廣告（優(yōu)惠券、貨架上標(biāo)明促銷）、貿(mào)易促銷（遠(yuǎn)期購(gòu)買、轉(zhuǎn)移購(gòu)買）。 ? 第三是與供應(yīng)鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。目的是減少整個(gè)供應(yīng)鏈上的時(shí)間和庫(kù)存，最大限度地提高供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作效率。 ? 8）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) (Automatic Stereoscopic Warehouse， ASW) ? 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是指利用電子計(jì)算機(jī)管理和控制，不需要人工搬運(yùn)工作而實(shí)現(xiàn)收發(fā)作業(yè)的，采用高層貨架配以貨箱或托盤存儲(chǔ)貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。 ? 射頻識(shí)別系統(tǒng)一般都由信號(hào)發(fā)射機(jī)、信號(hào)接收機(jī)、發(fā)射接收天線幾部分組成。 ? ③用于空中交通管理、進(jìn)場(chǎng)著陸、航路導(dǎo)航，它可以縮短機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)起降時(shí)間間隔，使起降路線靈活多變，使更多的飛機(jī)以最佳航線和高度飛行，還可減少飛機(jī)誤點(diǎn)，增加飛機(jī)起降的安全系數(shù)。GPS由美國(guó)國(guó)防部發(fā)射的 24顆衛(wèi)星組成，這 24顆衛(wèi)星分布在高度為 2萬(wàn)公里的 6個(gè)軌道上繞地球飛行。即通過(guò)計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)連接的方式將批發(fā)商、零售商所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)后傳送至總公司、批發(fā)商、商品的供貨商或制造商處。用它來(lái)表示商品時(shí)，一個(gè)符號(hào)可以將商品的所有屬性表示出來(lái)，如我們可以將貨物的名稱、尺寸、重量、發(fā)貨地、發(fā)貨人、收貨地、收貨人、運(yùn)輸方式等 1K以上的數(shù)據(jù)，全部存儲(chǔ)在一個(gè)二維條形碼中。 ? （ 2）交易成本低：信息技術(shù)的發(fā)展，提高了商品信息的流通速度，減少商品流通的中間環(huán)節(jié)，整個(gè)交易的成本大幅度降低。它是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以Inter/Intra為依托，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流、滿足需求來(lái)實(shí)施的。推動(dòng)式供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式以制造商為核心，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后從分銷商逐級(jí)推向用戶。 ? 2）第四方物流的優(yōu)勢(shì) ? （ 1）提供綜合性供應(yīng)鏈解決方法：通過(guò)供應(yīng)鏈的參與者將供應(yīng)鏈規(guī)劃與實(shí)施同步進(jìn)行，通過(guò)業(yè)務(wù)流程再造，將客戶與供應(yīng)商信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，使整個(gè)供應(yīng)鏈規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程能夠有效地貫徹實(shí)施，使物流的集成化上升為供應(yīng)鏈的一體化。 在貨主和承運(yùn)人之間起橋梁作用，滿足客戶的需要，充分發(fā)揮多種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。 ? 物流聯(lián)盟 ? 物流聯(lián)盟是指企業(yè)在物流方面通過(guò)簽署合同形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。每一庫(kù)位垂直堆垛 3個(gè)木箱，只發(fā)生上下翻箱，而庫(kù)位號(hào)保持不變。 ? 上海中貨決定實(shí)施木箱倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送方案（以下簡(jiǎn)稱木箱配送項(xiàng)目），以全方位的物流戰(zhàn)略徹底解決通用物流的難題。 RDC庫(kù)存能力僅為 2500個(gè)木箱，約合 150個(gè)集裝箱，無(wú)法承受源源而來(lái)的零配件集裝箱，不得不占用中遠(yuǎn)的集裝箱堆場(chǎng)。 ? ②第三方物流商一旦獲得客戶，保質(zhì)保量完成合同的動(dòng)力就消失了，導(dǎo)致物流外包項(xiàng)目實(shí)施到后來(lái)，服務(wù)質(zhì)量越來(lái)越差。 ? （ 1）節(jié)約成本 ? 對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，自營(yíng)物流會(huì)有很多隱形成本。 （ a）信息流物流合一的方式 （ b）信息流物流分離的方式 圖 7. 1傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別 工廠 A 工廠 B 總公司 經(jīng)銷商 一級(jí) 批發(fā)商 二級(jí)批發(fā)商 三級(jí)批發(fā)商 工廠 A 工廠 B 總公司 配送中心 物流 信息流 零售商 零售商 現(xiàn)代物流的特點(diǎn) ? 現(xiàn)代物流實(shí)行的是信息流、物流分離的方式。 ? ② 行業(yè)物流 ? 同一行業(yè)中的企業(yè)是市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 ， 但在物流領(lǐng)域中常?？梢曰ハ鄥f(xié)作 ， 共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化 。 制造業(yè)物流中按其所發(fā)揮的職能可分為： ? 1)供應(yīng)物流 ? 2)生產(chǎn)物流 ? 3)銷售物流 ? 4)回收物流 ? 5)廢棄物流 ? （ 2） 物流系統(tǒng)按空間范圍分類 ? ① 地區(qū)物流 ? 地區(qū)物流有不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)：可以按行政區(qū)域劃分 ，如華東地區(qū) 、 華中地區(qū)等；可以按經(jīng)濟(jì)圈劃分 ， 如蘇錫常地區(qū) 、 黑龍江邊境貿(mào)易區(qū)等；也可以按地理區(qū)域位置劃分 ， 如長(zhǎng)江三角洲地區(qū) 、 珠江三角洲地區(qū)等 。 由于流通領(lǐng)域的商品和資本周轉(zhuǎn)速度慢 ， 巨大的庫(kù)存商品占用了大量的資金 ， 導(dǎo)致整體的資本周轉(zhuǎn)速度是極其緩慢 。 人們把在生產(chǎn)過(guò)程中節(jié)約物質(zhì)消耗而增加的利潤(rùn)稱作“ 第一利潤(rùn)源泉 ” ， 把因降低勞動(dòng)消耗而增加的利潤(rùn)稱作 “ 第二利潤(rùn)源泉 ” 。 ? （ 3） 節(jié)約空間 （ Space Saving） 目標(biāo)：即有效地利用面積和空間的目標(biāo) ， 發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械 ， 以充分利用空間和面積 ， 緩解城市土地緊缺的問(wèn)題 。這項(xiàng)龐大的軍事活動(dòng)被視為后勤學(xué)應(yīng)用的一大典范，并成為企業(yè)組織商品生產(chǎn)和流通的范例。 ? 物流概述 ? 物流的概念 ? “ 物流 ” 一詞最早出現(xiàn)在美國(guó)，漢語(yǔ)的意思是“ 實(shí)物分配 ” 或 “ 貨物配送 ” 。 ? 1） 物流配送中心 ? 2） 物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) ? 3） 物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) ? 4） 物流倉(cāng)儲(chǔ) ? 5） 客戶服務(wù)系統(tǒng) ? 6） 物流管理系統(tǒng) ? 物流系統(tǒng)的目標(biāo)與功能 ? 1） 物流系統(tǒng)的目標(biāo) ? 物流系統(tǒng)的目標(biāo) ， 簡(jiǎn)稱 “ 5S”目標(biāo) 。 ? （ 1） 運(yùn)輸 ? （ 2） 儲(chǔ)存 ? （ 3） 包裝 ? （ 4） 裝卸 ? （ 5） 流通加工 ? （ 6） 配送 ? （ 7） 信息 ? ? 除了傳統(tǒng)的物流功能外 ， 現(xiàn)代物流還具有增值性的服務(wù)功能 。 現(xiàn)代物流能使企業(yè)更好地根據(jù)市場(chǎng)需求組織生產(chǎn) ， 建立起靈敏的物流體系 ， 努力減少庫(kù)存 。 流通業(yè)物流的運(yùn)作對(duì)象一般是產(chǎn)成品 ， 除了少量的流通加工對(duì)物品具有一定的生產(chǎn)性作用以外 ， 流通業(yè)物流中 ， 物品自身形態(tài)不發(fā)生變化 ， 而只是發(fā)生空間上的轉(zhuǎn)移和時(shí)間上的延遲 。 ? （ 3） 物流系統(tǒng)按研究對(duì)象分類 ? ① 社會(huì)物流 ? 社會(huì)物流也稱為大物流或宏觀物流 。 ? 傳統(tǒng)物流將主要精力集中放在倉(cāng)儲(chǔ) 、 庫(kù)存和運(yùn)輸方面 。 ? （ 3）對(duì)于一些規(guī)模比較大、資金比較雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，投入資金建立自己的配送系統(tǒng)以掌握物流配送的主動(dòng)權(quán)也是一種戰(zhàn)略選擇。 ? 2）第三方物流的劣勢(shì) ? 在我國(guó)的具體情況下，把物流外包給第三方物流公司，有兩點(diǎn)需要注意。 ? 【 案例分析 】 第三方物流的模式 —— 中遠(yuǎn)貨運(yùn)物流 上海通用汽車有限公司（ SGM）能夠在一條流水線上同時(shí)生產(chǎn)不同型號(hào)、不同顏色的車輛，每小時(shí)可生產(chǎn) 27輛汽車。由于掏箱次數(shù)的增多， SGM的信息管理系統(tǒng)無(wú)法確認(rèn)集裝箱的實(shí)際狀態(tài) (是否掏過(guò)箱 )，造成系統(tǒng)管理混亂。 ? ③木箱倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)。木箱項(xiàng)目啟動(dòng)后，共解放 1243個(gè)高箱，占期間用箱量的 62%。如美國(guó)的 UPS公司。第四方物流可以通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，也為其顧客帶來(lái)比第三方物流更大的價(jià)值。內(nèi)部供應(yīng)鏈由采購(gòu)、制造、分銷等部門組成；外部供應(yīng)鏈包括原材料和零配件供應(yīng)商、制造商、銷售商和最終用戶。 ? 供應(yīng)鏈管理可以顯著提高物流的效率，降低物流成本，大幅度提高企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ? （ 1）供應(yīng)鏈管理是物流管理發(fā)展到集約化階段的產(chǎn)物 ? （ 2）物流管理貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈管理的過(guò)程 ? （ 3）供應(yīng)鏈管理是物流管理新的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ? 電子商務(wù)條件下供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn) ? 新型電子商務(wù)條件下的供應(yīng)鏈?zhǔn)且灶櫩托枨鬄橹行牡摹盃恳健钡墓芾眢w系。我國(guó)制定的通用商品