第二講國(guó)際貿(mào)易術(shù)語-免費(fèi)閱讀
【正文】 一月 21一月 2111:07:1611:07:16January 22, 2023? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 一月 2111:07 上午 一月 2111:07January 22, 2023? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 11:07:16 上午 11:07 上午 11:07:16一月 21? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 11:07:1611:07:1611:071/22/2023 11:07:16 AM? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 （ ）? 我國(guó)從漢堡進(jìn)口貨物，如按 FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨物；而按 CIF條件成交，則由出口方租船將貨物運(yùn)往中國(guó)港口，可見，我方 FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按 CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。 京都制造商不愿承擔(dān)共公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險(xiǎn)。? 市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)： 若是賣方市場(chǎng)，賣方可選擇對(duì)其較有利的EXW, FAS或 FOB條件。 2. 選擇合適的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語 。 工廠工廠 倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù) 敞車敞車 機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng) 集裝箱集裝箱 碼頭碼頭 碼頭碼頭 火車站火車站 堆場(chǎng)堆場(chǎng) CY 汽車站汽車站 出口國(guó)出口國(guó) 進(jìn)口國(guó)進(jìn)口國(guó) 出口國(guó)出口國(guó) 進(jìn)口國(guó)進(jìn)口國(guó)DAF關(guān)境關(guān)境 關(guān)境關(guān)境 FCA CPT CIP *FOB *CFR DDU *FAS *CIF *DES *DEQ DDP EXW其他術(shù)語? Cost and Insurance: 成本及保費(fèi)在內(nèi)：簡(jiǎn)稱 C I，在本條件下，賣方須負(fù)擔(dān)至貨越船舷的風(fēng)險(xiǎn)，負(fù)責(zé)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保費(fèi)；買方須負(fù)擔(dān)自貨越船舷起有關(guān)貨物的一切風(fēng)險(xiǎn)及保費(fèi)以外的一切費(fèi)用。問：該批交易按 CIF倫敦條件成交，對(duì)客戶的要求我公司該如何處理？為什么？ 案 例 在 80年代，有一出口商同國(guó)外買方達(dá)成一交易，合同約定的價(jià)格條件為 CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一發(fā)導(dǎo)彈誤中而沉。賣方按合同的規(guī)定裝船完畢后取得包括提單在內(nèi)的全套裝運(yùn)單據(jù)。 案 例 有一份 FOB合同，甲公司出口卡車 500輛，該批貨物裝于艙面，其中 40輛是賣給某國(guó)乙公司的。合同簽訂后接到買方來電， 稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用有買方負(fù)擔(dān) ，為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方要求。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)貨交買方；? 雙方責(zé)任、承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；? DDP 適用于各種運(yùn)輸方式；DDP 即 Delivered Duty Paid? 注意點(diǎn)： （ 1）訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)問題； （ 2）賣方不負(fù)責(zé)卸貨； （ 3）辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的能力問題。（ 2）交貨地點(diǎn)問題。 INCOTERMS 174。 2023 術(shù)語專用詞解釋 承運(yùn)人： 是指簽約承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的一方 。 4. 使用說明 。? 1941年經(jīng)美國(guó)商會(huì)、全國(guó)對(duì)外貿(mào)易委員會(huì)、美國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)三個(gè)民間團(tuán)體所組成的聯(lián)合委員會(huì)修訂并改名。 ”? 《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》 第九條對(duì)貿(mào)易慣例的解釋。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人（ contracting carrier)的身份可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（ MTD ）。 例： per M/T FCA ShangHai per case CIF New York? 貿(mào)易術(shù)語的 作用： 規(guī)范對(duì)貿(mào)易術(shù)語的解釋，防止發(fā)生誤解和分歧； 簡(jiǎn)化交易過程，縮短成交時(shí)間。? 1928年，國(guó)際法協(xié)會(huì)在華沙開會(huì)，制定關(guān)于 CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在 1932年牛津會(huì)議上定型?！? INCOTERMS 2023 》《 INCOTERMS174。 9. 鏈?zhǔn)戒N售 10. 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語變通 。 3. 在集裝箱或其他運(yùn)載工具中裝載包裝好的貨物。（ 2）注意明確貨物包裝費(fèi)用負(fù)擔(dān)及裝運(yùn)問題。DAP 即 Delivered At Place? “ 目的地交貨 ” 是指當(dāng)賣方在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具之上，且已 作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買方 處置時(shí)，即為交貨。FOB 即 Free on Board （ …named port of shipment）? 裝運(yùn)港船上交貨（ … 指定裝運(yùn)港）? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：在裝運(yùn)港船上? 雙方的責(zé)任、承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)? 注意點(diǎn) ： （ 1） “ 船上交貨 ” 與 “ 船舷為界 ” 劃分風(fēng)險(xiǎn) 。? （ 6）與《 1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》的區(qū)別問題 第一、所使用的運(yùn)輸方式不同； 第二、出口手續(xù)及費(fèi)用不同； 我國(guó)有一家公司曾按每公噸 242 美元 FOB Vessel New York條件與美商簽訂進(jìn)口 200公噸鋼材合同，后我方公司如期開出金額 48400美元的信用證，但美商收到信用證來函后要求增至 50000美元，不然有關(guān)出口捐稅及簽證費(fèi)用應(yīng)由我方另外電匯。（ 3） 關(guān)于費(fèi)用劃分與風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)問題。按 CIF單據(jù)達(dá)成的交易可以認(rèn)為是一種典型的 “ 單據(jù)買賣 ”和 “ 象征性交貨 ” （ symbolic delivery）。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？ 工廠工廠 倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù) 敞車敞車 機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng) 集裝箱集裝箱 碼頭碼頭 碼頭或碼頭或 CY 火車站火車站 堆場(chǎng)堆場(chǎng) CY 汽車站汽車站 出口國(guó)出口國(guó) 進(jìn)口國(guó)進(jìn)口國(guó) FCA CPT CIP FAS EXWFOB CFRCIFDAPDDPDATFOB， CFR， CIF與 FCA， CPT， CIP的主要區(qū)別
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