汽車構(gòu)造第五章車身構(gòu)造-免費(fèi)閱讀
【正文】 、橫梁 殼體 ⒉沒有車架，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總成直接安裝在車身上的是（ ）結(jié)構(gòu)形式。 第三節(jié) 轎車車身 防滾桿由鋁合金制成，利用彈簧的力量彈出后鎖定在指定位置上。汽車碰撞一般被撞擊的部位會(huì)首先“舍己救人”，自己先潰縮，吸收一部分撞擊能量，然后通過防撞鋼梁來傳遞力量使撞擊力擴(kuò)散，以減輕被撞部位的撞擊力。這些鋼結(jié)構(gòu)或鋁結(jié)構(gòu)的部件被安裝在車門內(nèi)部，從外面并看不到。 國內(nèi)生產(chǎn)的 汽車 一般是用寶鋼或武鋼的鋼材產(chǎn)品。 對(duì)于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。有少數(shù)車廂的底板沒有縱梁，其橫梁直接安裝在汽車車架上，這種結(jié)構(gòu)較輕巧但剛度較差。對(duì)客車車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析 ,可獲得結(jié)構(gòu)的承載特性和振動(dòng)特性等評(píng)價(jià)指標(biāo) ,并為結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 有獨(dú)立車架 ,如直大梁三段式結(jié)構(gòu) ,車身與車架剛性連接 ,承載主體以車架為主 ,車身部分參與承載。車架在底部，而車身是安裝在車架上，那么車身的地板無論如何也要在車架之上。 第一節(jié) 車身分類 任務(wù)一、三 非承載式車身有何特點(diǎn)？ 車身特點(diǎn)： 非承載式車身結(jié)構(gòu)是一種歷史非常悠久的底盤形式，在早期幾乎所有汽車都采用這種結(jié)構(gòu)。 車身應(yīng)保證汽車具有合理的外部形狀， 造型美觀、色彩協(xié)調(diào)， 在汽車行駛時(shí)能有效地減少空氣阻力和燃料消耗。形形色色的汽車， 可以說五顏六色讓您目不 暇接。 第一節(jié) 車身分類 第一節(jié) 車身分類 任務(wù)一、二 汽車車身分為哪些類呢？ 車身結(jié)構(gòu)從形式分 非承載式 承載式 非承載式車身的 汽車 有剛性車架，又稱底盤大梁架。 二、重量大，車架本身就很重，而車身和車架又是兩個(gè)獨(dú)立的部件，所以整體重量就更大了，用的鋼材多，成本也相對(duì)較高。 重心較低，行駛平穩(wěn)，整體式車身比較安全。如何確定構(gòu)件的相互作用 ,依賴于對(duì)這些構(gòu)件的截面剛度進(jìn)行分析。 長頭式載貨汽車駕駛室可分為前后兩個(gè)部分：長前鈑金件（俗稱車頭）和駕駛室主體。有發(fā)動(dòng)機(jī)室、駕乘室及行李箱室的稱為三廂汽車，只有發(fā)動(dòng)機(jī)室和駕乘室（其實(shí)是駕乘室和行李箱連在一起）的小轎車稱為兩廂車。因此，車身材料既要滿足車身設(shè)計(jì)、生產(chǎn)（制造）、裝配、維護(hù)等方面的要求，還要滿足使用、安全等方面的要求。 非金屬材料：工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復(fù)合材料等。所以，新款車的頭尾越來越講究能量吸收， A、B、 C柱卻越來越強(qiáng)悍。 第三節(jié) 轎車車身 汽車受到側(cè)面撞擊，撞擊力是這樣分散的，保護(hù)了駕駛員和乘客的安全。 第三節(jié) 轎車車身 任務(wù)三、八 兩廂轎車怎么要裝后刮水器？
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