數(shù)控機床的液壓與氣壓系統(tǒng)-免費閱讀
【正文】 第十章 數(shù)控機床的液壓與氣壓系統(tǒng) (2)氣壓傳動元件的定檢 。 (16)定期檢查清洗或更換液壓件 。 (8)油箱內(nèi)的油量是否在油標刻線范圍內(nèi) 。 減壓閥與節(jié)流閥調(diào)節(jié)好后 ， 必須緊固調(diào)壓閥蓋或鎖緊螺母 ， 防止松動 。 漏氣不僅增加了能量的消耗 ， 也會導致供氣壓力的下降 ，甚至造成氣壓傳動元件工作失常 。 大多數(shù)氣壓傳動執(zhí)行元件和控制元件都要求有適度的潤滑 。 （ 6） 嚴格執(zhí)行定期緊固 、 清洗 、 過濾和更換制度 。 一臺機床的液壓系統(tǒng) ， 若油溫變化范圍大 ， ① ② 系統(tǒng)工作不正常 ， 壓力 、 速度不穩(wěn)定 ， 動作不可靠； ③ ④加速油液的氧化變質(zhì)。 其中 HF6斷電時 ， 遠離主軸的刀庫部件原位 。 第十章 數(shù)控機床的液壓與氣壓系統(tǒng) 該信號送入數(shù)控系統(tǒng) ， 控制鞍座進行回轉(zhuǎn)動作 ， 鞍座在電動機 、 同步帶 、 蝸桿 — 蝸輪機構(gòu)的帶動下進行回轉(zhuǎn)運動 ，當達到預定位置時 ， 由感應開關(guān)發(fā)出到位信號 ， 停止轉(zhuǎn)動 ，完成回轉(zhuǎn)運動的初次定位 。 工作臺夾緊支路采用兩位雙電控電磁閥 HF4進行控制 ， 當雙工作臺交換將要進行或已經(jīng)進行完畢時 ， 數(shù)控系統(tǒng)通過 PMC控制電磁閥 HF4， 使線圈 5YA或 6YA得電 ，分別控制汽缸活塞的上升或下降 ， 通過鋼珠拉套機構(gòu)放松或拉緊工作臺上的拉釘 ， 來完成鞍座與工作臺之間的放松或夾緊動作 。 由于 H400加工中心交換臺提升載荷較大 (達 12kN)， 工作過程中沖擊較大 ，設(shè)計上升 、 下降動作時間為 3s， 且交換臺位置空間較大 ， 故采用大直徑汽缸 (D=350mm)， 6mm內(nèi)徑的氣管 ， 才能滿足設(shè)計載荷和交換時間的要求 。 YK1為壓力開關(guān) ， 該元件在氣壓傳動系統(tǒng)達到額定壓力時發(fā)出電參量開關(guān)信號 ， 通知機床氣壓傳動系統(tǒng)正常工作 。 第十章 數(shù)控機床的液壓與氣壓系統(tǒng) 工作臺的往復運動靠工作臺上的兩個撞塊 11和擋鐵 10的共同作用 ， 進而控制行程開關(guān)間斷打開和關(guān)閉 ， 使電磁換向閥的右位和左位輪換接入系統(tǒng)來實現(xiàn) 。 當液壓缸缸桿右移到右極限位置時 ， 壓下右極限行程開關(guān) L4－ S2， 這表明尾架套筒已回縮到底部位置 。 當缸桿回到最左端 ， 左極限開關(guān) L3－ S2發(fā)出信號 ，表明卡爪已完全放松 。 卡盤夾緊支路是圖上最左側(cè)一條支路 。 在單向閥與濾油器之間 ，油路上并聯(lián)有蓄能器 溢流閥 6和手動二位兩通換向閥 7。 千斤頂工作時 ， 向上提起杠桿 1， 則活塞 2被提起 ，液壓缸 3下腔中壓力減小 ， 單向閥 5關(guān)閉 ， 單向閥 4導通 ， 油箱里的油液被吸入到液壓缸 3中 ， 這是吸油過程；隨后 ， 壓下杠桿 1， 活塞 2下移 ， 液壓缸 3下腔中壓力增大 ， 迫使單向閥 4關(guān)閉 ，單向閥 5導通 ， 高壓油液經(jīng)油管 11流入液壓缸 6的下腔中 ， 推動活塞 7向上移動 ， 這是壓油過程 。 第十章 數(shù)控機床的液壓與氣壓系統(tǒng) （ 3） 控制與調(diào)節(jié)裝置 。 （ 7） 工作臺的夾緊 、 松開及其自動交換動作 。 如機械手的伸 、 縮 、 回轉(zhuǎn)和擺動及刀具的松開和夾緊動作 。第十章 數(shù)控機床的液壓與氣壓系統(tǒng) 第十章 數(shù)控機床的液壓與氣壓系統(tǒng) 液壓和氣壓傳動系統(tǒng)概述 液壓和氣壓傳動系統(tǒng)在數(shù)控機床中的應用 數(shù)控機床液壓與氣壓系統(tǒng)的維護 第十章 數(shù)控機床的液壓與氣壓系統(tǒng) 液壓和氣壓傳動系統(tǒng)概述 現(xiàn)代數(shù)控機床在實現(xiàn)整機的全自動化控制中 ， 除數(shù)控系統(tǒng)外 ， 還需要配備液壓和氣壓傳動裝置來輔助實現(xiàn)整機的自動運行功能 。 （ 2） 機床運動部件的平衡 。 （ 8） 夾具的自動放松 、 夾緊 。 控制與調(diào)節(jié)裝置是用于控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)中工作介質(zhì)的壓力 、 流量和流動方向 ， 從而控制執(zhí)行元件的作用力 、 運動速度和運動方向的裝置 ， 同時也可以用來卸載或?qū)崿F(xiàn)過載保護等 。 如此反復操作便可將重物 8提升到需要的高度 。 蓄能器用于穩(wěn)定系統(tǒng)中的油壓 ， 補償流量的變化量；溢流閥作為系統(tǒng)的安全閥 ， 限制系統(tǒng)的最高壓力；手動換向閥是為檢修而設(shè)置的 ， 在需要時卸掉油路中的負荷 ， 使壓力油經(jīng)手動閥直接流回油箱 ， 這樣可判斷故障是否在油泵上 。 壓力油經(jīng)減壓閥 9穩(wěn)定工作壓力后 ， 通過電磁換向閥 10和手動換向閥 11的左位進入液壓缸 13。 第十章 數(shù)控機床的液壓與氣壓系統(tǒng) 3) 尾架套筒的前端用于安裝活動頂針，活動頂針在加工時，用于長軸類零件的輔助支撐。 當電磁換向閥 15的兩個線圈沒有通電時 ， 電磁換向閥 15工作在中位 。 若要手動換向 ，可將撞塊 11扳向上方并操作手動動換向閥 7來實現(xiàn) 。在該系統(tǒng)中為了減小載荷的變化對系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性的影響 ，在設(shè)計氣壓傳動系統(tǒng)時均采用單向出口節(jié)流的方法調(diào)節(jié)汽缸的運行速度 。 機床無工作臺交換時 ， 在兩位雙電控電磁閥 HF3的控制下交換臺托升缸處于下位 ， 感應開關(guān) LS17有信號 ， 工作臺與托叉分離 ， 工作臺可以進行自由的運動 。 第十章 數(shù)控機床的液壓與氣壓系統(tǒng) 為了避免活塞運動時的沖擊 ， 在該支路采用具有得電動作 、 失電不動作
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