【正文】 第四節(jié) 防止人失誤的措施 二、防止人失誤的管理措施 ?強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn) ? 安全教育的層次 安全知識(shí)教育 安全技能教育 安全態(tài)度教育 第四節(jié) 防止人失誤的措施 二、防止人失誤的管理措施 ?強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn) ?推廣作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 ?作業(yè)審批和安全確認(rèn) (1)作業(yè)審批 在進(jìn)行操作之前由有關(guān)管理部門進(jìn)行作業(yè)審批，可以保證操作者的資格、能力等個(gè)人特征符合作業(yè)要求，保證作業(yè)在有充分準(zhǔn)備、足夠的安全措施的情況下進(jìn)行操作。 第四節(jié) 防止人失誤的措施 二、防止人失誤的管理措施 ?強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn) ? 安全教育的形式 ?車間教育 對(duì)新工人 和 調(diào)動(dòng)工作的工人在分配到車間時(shí)進(jìn)行的安全教育，即第二級(jí)安全教育。 第四節(jié) 防止人失誤的措施 二、防止人失誤的管理措施 ?強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn) ? “安全生產(chǎn)法”對(duì)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的規(guī)定 第 22條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備，必須了解、掌握其安全技術(shù)特性，采取有效的安全防護(hù)措施，并對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。如汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。 第四節(jié) 防止人失誤的措施 一、防止人失誤的技術(shù)措施 ?用機(jī)器代替人進(jìn)行操作 ? 各類機(jī)械裝置取代了人的手腳，檢測(cè)儀器代替了人的感官，計(jì)算機(jī)部分地取代了人的大腦等。 1)在條件反射下忘記了危險(xiǎn) 第三節(jié) 人的不安全行為分析 ? 因循守舊、反對(duì)棄易就難是違章作業(yè)的根源之一。因此，任何一項(xiàng)安全決策必須要充分考慮各種條件和影響因素，制定多種方案 .并從中選取滿意的方案。這類決策由于在面對(duì)客觀環(huán)境中的不可控因素，要冒一定風(fēng)險(xiǎn)。 第六章 安全決策 一、決策的概念 ? 決策是人們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)特定的目標(biāo)，在占有大量調(diào)研預(yù)測(cè)資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用科學(xué)的理論和方法，充分發(fā)揮人的智慧，系統(tǒng)地分析主客觀條件，圍繞既定目標(biāo)擬定各種實(shí)施預(yù)選方案，并從若干個(gè)有價(jià)值的目標(biāo)方案、實(shí)施方案中 選擇和實(shí)施 一個(gè)最佳的執(zhí)行方案的人類社會(huì)的一項(xiàng)重要活動(dòng)。 第五章 安全目標(biāo)管理 五、安全目標(biāo)管理的幾個(gè)認(rèn)識(shí)問題 ?2．不忽視未發(fā)生過事故的對(duì)象 ? 在過去從來未發(fā)生過傷亡事故的場(chǎng)合，有兩種可能的原因： ①隱患潛在的較深，偶然的機(jī)會(huì)尚未出現(xiàn)； ②隱患只顯現(xiàn)過無傷害事故。搞好成果評(píng)價(jià)工作的關(guān)鍵是：必須把評(píng)定成果與集體和個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益真正掛鉤，嚴(yán)格實(shí)行按勞分配、獎(jiǎng)勤罰懶的原則。其目的在于相互協(xié)作、避免沖突，更好地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。通過有效的協(xié)調(diào)可以消除實(shí)施過程中各階段、各部門之間的矛盾，保證目標(biāo)按計(jì)劃順利實(shí)施。 ? (2)作業(yè)環(huán)境中原材料、半成品及其他物質(zhì)亂存亂放，使施害物體處于不安全狀態(tài)，如遇振動(dòng)、外部力則易使?jié)撃芡蝗晦D(zhuǎn)變成動(dòng)能，造成事故。從而使人和環(huán)境處于整體的接觸之中。 屬于這種作業(yè)的有：共同修理、清掃、調(diào)整大型設(shè)備，共同搬運(yùn)大型重物，在長(zhǎng)電路上共同檢修電器設(shè)備等，其中重物搬運(yùn)的事故率最高。 (2)可以查明以往發(fā)生過的事故的直接原因，進(jìn)而找出背后的主要原因，用以預(yù)測(cè)類似事故發(fā)生的可能性。 第三章 事故致因理論 (Accident Causation Theories) ? 20世紀(jì) 70年代以后，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)顯著特征是設(shè)備、工藝和產(chǎn)品越來越復(fù)雜。這些新技術(shù)、新工藝、新能源、新材料和新產(chǎn)品給工業(yè)生產(chǎn)和人們的生活面貌帶來巨大變化的同時(shí)，也給人類帶來了更多的危險(xiǎn)。顯然，由優(yōu)秀的人員組成的工廠是比較安全的。工人沒有受過培訓(xùn)，操作不熟練，加上長(zhǎng)時(shí)間的疲勞作業(yè)，傷亡事故自然頻繁發(fā)生。 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 八、動(dòng)力原理 ?精神動(dòng)力 精神動(dòng)力既包括信仰 (革命理想、愛國主義等 )、精神鼓勵(lì) (獎(jiǎng)狀、先進(jìn)稱號(hào) )，也包括日常的思想工作。 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 七、以人為本原理 ? 所謂“人本”原理，是指各項(xiàng)管理活動(dòng)都應(yīng)該以人為本，以調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性為根本。 ?管理的事物都在運(yùn)動(dòng)變化之中，且管理者是人，被管理者也是人。這樣，擴(kuò)大企業(yè)自主權(quán)才能構(gòu)成有效的封閉管理回路。 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 四、封閉原理 實(shí)行封閉的辦法如下： ?從后果主體評(píng)估出發(fā) 評(píng)價(jià)后果的標(biāo)準(zhǔn)是目的，看后果能否達(dá)到預(yù)期的目的。 ?負(fù)反饋 負(fù)反饋則相反，當(dāng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性被干擾信號(hào)破壞時(shí)，負(fù)反饋可以起穩(wěn)定性的作用。 ，包括中國電信、中國網(wǎng)通、中國聯(lián)通等中美韓六大電信運(yùn)營商已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，共同建立一條連接中美的首個(gè)兆兆級(jí)海底光纜系統(tǒng) —— 跨太平洋直達(dá)光纜系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱 TPE）。 ?面對(duì)永遠(yuǎn)不斷變化的客觀實(shí)際，管理是否有效，關(guān)鍵在于是否有靈敏、準(zhǔn)確和有力的反饋。系統(tǒng)的各層次之間，應(yīng)該職責(zé)分明。 2023年集團(tuán)稅后銷售額增至 ，員工總數(shù)超過 43萬人。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不是盲目建立的，而是按系統(tǒng)的目的和功能建立的。 ②系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，即系統(tǒng)的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，以及組成系統(tǒng)的各要素相互作用的方式。 其主要內(nèi)容為：①人們是懷著不同的需要和動(dòng)機(jī)去工作的，但最主要的需要是實(shí)現(xiàn)勝任感；②當(dāng)工作的性質(zhì)和領(lǐng)導(dǎo)方式得到適當(dāng)配合時(shí)，人們工作的勝任感最能被滿足； ③ 當(dāng)一個(gè)目標(biāo)達(dá)到后，人們的勝任感會(huì)繼續(xù)被激勵(lì)起來，去爭(zhēng)取達(dá)到新的目標(biāo)。 第一章 人性假說與管理理論 ? (3)自動(dòng)人 (Self actualizing man) ? Y理論認(rèn)為人性有如下特點(diǎn)： 1．員工視工作如向人需要吃飯、休息一樣，是自然的、不可缺少的； 2．人天生是愿意負(fù)責(zé)的，只要員工對(duì)某項(xiàng)工作作出了承諾， 他們會(huì)進(jìn)行自我控制，積極努力去完成工作； 3．一般而言，每個(gè)人都有上進(jìn)心，會(huì)積極主動(dòng)地尋求工作，愿意迎接挑戰(zhàn)，承擔(dān)不勝任； 4．大多數(shù)人都具有承擔(dān)責(zé)任、作出正確決策的能力，只要將這種積極性和能力發(fā)揮出來，實(shí)現(xiàn)組織的目標(biāo)就很容易了。該假說認(rèn)為滿足人的社會(huì)需求，往往比經(jīng)濟(jì)報(bào)酬更能調(diào)動(dòng)人的積極性。1 《 現(xiàn)代安全管理原理 》 第一章 人性假說與管理理論 ? (1)實(shí)利人 (Rational economic man) 直譯為“理智的經(jīng)濟(jì)人”，稱經(jīng)濟(jì)人假說。良好的人際關(guān)系是調(diào)動(dòng)人的積極性的決定性因素，而物質(zhì)刺激只具有次要意義。－＞ ? Y理論主張： 管理者應(yīng)當(dāng)為職工發(fā)揮智慧和能力創(chuàng)造機(jī)會(huì)，提供條件，掃除障礙；要給予職工一定的權(quán)力，讓他們參加管理，以便充分發(fā)揮他們的聰明才智和創(chuàng)造力；管理者在達(dá)成組織目標(biāo)的同時(shí)，也滿足職工的需要。 ? 根據(jù)權(quán)變理論，新的管理應(yīng)當(dāng)是： 管理者應(yīng)將組織、工作和人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)?組織配合，將一定的 工 作分配適當(dāng)?shù)膱F(tuán)體和個(gè)人來擔(dān)任；管理者應(yīng)先對(duì)工作的性質(zhì)、工作的時(shí)間及工作的目標(biāo)等有深入的了解．然后再確定管理層次的劃分，工作的分派，勞動(dòng)的報(bào)酬及管理方式。 ④系統(tǒng)功能，即明確系統(tǒng)的目的，為達(dá)此目的，系統(tǒng)應(yīng)完成的任務(wù)，如何完成這些任務(wù)以及系統(tǒng)及其要素應(yīng)具有哪些功能。因此，在組織、建立、調(diào)查系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)時(shí)，要強(qiáng)調(diào)服從系統(tǒng)的目的。 ?整體性 一、系統(tǒng)原理 ?整體性 局部與整體有著復(fù)雜的關(guān)系和交叉效應(yīng)，局部與整體的利益并不總是一致的。 上一層次系統(tǒng)主要有兩個(gè)任務(wù)： (1)根據(jù)系統(tǒng)的功能目標(biāo)向下一層次發(fā)出指令信息，最后考核指令執(zhí)行的結(jié)果； (2)解決下一層次各子系統(tǒng)之間的不協(xié)調(diào)。這就是現(xiàn)代管理的反饋原理。這條名為“跨太平洋高速”的海底光纜長(zhǎng)達(dá) ，耗資約 5億美元，是現(xiàn)有的中美海底光纜容量的 60多倍，將在奧運(yùn)會(huì)前夕啟用 . EDFA 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 三、反饋原理 ?正反饋 ,美國總統(tǒng)布什在新聞發(fā)布會(huì)上說 ,美國通信公司應(yīng)協(xié)助政府 ,幫助情報(bào)機(jī)構(gòu)對(duì)國際長(zhǎng)途電話、電子郵件等實(shí)施攔截和偵聽 ,這既是反恐的需要 ,也是“應(yīng)對(duì)中國與俄羅斯間諜活動(dòng)”的需要。 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 四、封閉原理 ?封閉原理是指任何一個(gè)系統(tǒng)管理手段必須構(gòu)成一個(gè)連續(xù)封閉的回路，才能形成有效的管理運(yùn)動(dòng)，才能自如地吸收、加工和做功。一般說來，后果與目的總是不完全一致的，這就要采取對(duì)策，加以封閉，杜絕偏高的目的后果。 視頻：民進(jìn)黨主席遭民眾嗆聲 罵其無恥黑心政客 第二章 現(xiàn)代管理科學(xué)原理 五、彈性原理 ?彈性原理是指： 管理必須保持充分的彈性，及時(shí)適應(yīng)客觀事物各種可能的變化，才能有效地實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。人作為有思維活動(dòng)的生命，更有許多變化的不定性，管理辦法必須適應(yīng)這些變化，否則，就會(huì)導(dǎo)致效益下降，甚至管理本身脆裂。 ? “人本”原理，要求各級(jí)管理者必須明確：要做好管理工作，要管好財(cái)、物、時(shí)間和信息，首先必須抓住做好人的工作這個(gè)根本。 ?信息動(dòng)力 ?動(dòng)力原則的運(yùn)用要注意的問題 (1)三種動(dòng)力的綜合協(xié)調(diào)； (2)個(gè)體動(dòng)力和集體動(dòng)力的辯證關(guān)系； (3)處理好暫時(shí)動(dòng)力與持久動(dòng)力的關(guān)系； (4)各種刺激量的閾值。