【正文】 ，對目標實施中好的典型要加以表揚和宣傳；對偏離既定目標的情況要及時指出和糾正；對目標實施中遇到的困難要采取措施給予關(guān)心和幫助。這種協(xié)調(diào)方式主要應用于：需要調(diào)整原計劃時；下級執(zhí)行上級指示出現(xiàn)偏差，需要糾正時；同一層次的部門或人員工作中出現(xiàn)矛盾時。在這個階段，企業(yè)從上到下的各級領(lǐng)導、各級組織、直到每一個職工都應該充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造精神，圍繞著追求實現(xiàn)自己的目標，獨立自主地開展活動，抓緊落實，實現(xiàn)所制定的對策措施。具有相對獨立性。其危害形態(tài)也與人 — 機系統(tǒng)不同。 第四章 幾種典型的事故模型分析 三、人 機系統(tǒng)事故模型 這種事故模型中，事故多發(fā)生在人、機兩個系統(tǒng)相交的部分 (斜線區(qū) )，參見圖 311。這些術(shù)語的含義較以往的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)深刻得多。 1961年和 1966年，吉布森 (Gibson)和哈登 (Hadden)提出了一種新概念： ?事故是一種不正常的，或不希望的能量釋放，各種形式的能量構(gòu)成傷害的直接原因。 M (A1) (A2) (A3) (A4) (A5) P H D A 第三章 事故致因理論 (Accident Causation Theories) ? 到第二次世界大戰(zhàn)時期，已經(jīng)出現(xiàn)了高速飛機、雷達和各種自動化機械等。根據(jù)這種理論，工廠中少數(shù)工人具有事故頒發(fā)傾向，是事故頒發(fā)傾向者，他們的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因。這些機理和模型反映了事故發(fā)生的規(guī)律性，能夠為事故的定性定量分析，為事故的預測預防，為改進安全管理工作，從理論上提供科學的、完整的依據(jù)。 第二章 現(xiàn)代管理科學原理 八、動力原理 ?管理必須有強大動力，只有正確地運用動力，才能使管理運動持續(xù)有效地進行下去。 ?任何一個管理三角形都分為四個層次。 第二章 現(xiàn)代管理科學原理 五、彈性原理 ?自然科學，一般總是排除次要因素，抓住主要因素即可。封閉的辦法就是擴大企業(yè)自主權(quán)。法不封閉等于無法，因為，有空子可鉆，有法也無法真正執(zhí)行。 第二章 現(xiàn)代管理科學原理 三、反饋原理 ?正反饋 正反饋使系統(tǒng)趨向不穩(wěn)定，是指反饋信號使系統(tǒng)的行為更加偏離系統(tǒng)的目標。 第二章 現(xiàn)代管理科學原理 三、反饋原理 ?正反饋 正反饋使系統(tǒng)趨向不穩(wěn)定，是指反饋信號使系統(tǒng)的行為更加偏離系統(tǒng)的目標。 第二章 現(xiàn)代管理科學原理 三、反饋原理 ?反饋是控制論的一個極其重要的概念。但是，單元或子系統(tǒng)都力爭自身的最佳效益，卻不一定能保證系統(tǒng)整體的效益?，F(xiàn)擁有 11,000多家營運零售單位，業(yè)務(wù)范圍遍及世界 30個國家和地區(qū)。 一、系統(tǒng)原理 第二章 現(xiàn)代管理科學原理 ? 系統(tǒng)論應當具備六個特征 目的性、整體性、層次性、相關(guān)性、綜合性、環(huán)境適應性。 一、系統(tǒng)原理 ? 系統(tǒng)分析。 ?由 “復雜人”假說而提出的一種新的管理之論，叫“權(quán)變理論” (Contingent theory)。該假說認為人都有一種想充分發(fā)揮自己的潛能，實現(xiàn)自己理想的欲望，人只有將自己的才能表現(xiàn)出來，才會感到最大的滿足和快慰。 ?X理論對人性作了如下四種假設(shè) ： 1．員工天生不喜歡工作，只要有可能．他們就會逃避工作； 2．員工只要有可能，就會逃避責任； 3．員工總是愿意安于現(xiàn)狀，沒有雄心壯志； 4．員工的行為受較低層次的需要支配，一旦滿足就會不思進取。美國麻省理工學院教授麥克雷戈在 1960年出版的 《 企業(yè)中的人性面 》一書中，把基于這種假說的管理理論，稱為 x理論。 20世紀 40年代末盛行于美國。它 X理論并非全部錯誤毫無用處， Y理論也并非全部正確而到處可用，應當把 x理論和 Y理論結(jié)合起來 ， 認為人非單純的實利人，又非完全的社會人，更不可能是純粹的自動人，而應是因時、因地、因情況不同，采取適當靈活反應的“復雜人”。即從系統(tǒng)論的角度來認識和處理管理中出現(xiàn)的問題。 ⑦系統(tǒng)變革，即弄清系統(tǒng)歷史發(fā)展的過程，發(fā)展的由來，并預測未來發(fā)展的前景。 第二章 現(xiàn)代管理科學原理 第一節(jié) 現(xiàn)代管理科學原理 成立于 1959年的 家樂福 集團是大賣場業(yè)態(tài)的首創(chuàng)者，是歐洲第一大零售商，世界第二大國際化零售連鎖集團。一般地說，如果每個單元或子系統(tǒng)的性能都是好的，則整體的性能也會比較理想。 ?在企業(yè)安全管理系統(tǒng)中，整，就是企業(yè)領(lǐng)導在制定整體目標，進行宏觀決策時，必須把安全納入，作為一項重要內(nèi)容加以考慮；分，就是安全管理必須做到明確分工，層層落實，建立健全安全組織體系和安全生產(chǎn)責任制度；合，就是要強化安全管理部門的職能，保證強有力的協(xié)調(diào)控制，實現(xiàn)有效綜合。今魏征殂逝，遂亡一鏡矣。美國人的“耳朵”在從陸地伸向太空之后，又深向了海洋。還必須有反饋法 ，它包括對在執(zhí)行過程中產(chǎn)少矛盾的仲裁法，對執(zhí)行發(fā)生錯誤的處理法等等。我們過去企業(yè)管理混亂，原因很多，最主要的原因是作為問題反饋上來了，卻無法處理，因為企業(yè)無權(quán)。 因此，高明的管理人員決不能認為自己的決策“絕對正確”、“完全正確”或“一貫正確”，而必須如實地承認自己對客觀的認識永遠有缺陷，管理必須留有余地。 第二章 現(xiàn)代管理科學原理 圖 穩(wěn)定的管理能級結(jié)構(gòu)圖 決策層：制定決策 管理層：按照決策，發(fā)出管理指令 執(zhí)行層：執(zhí)行管理指令，調(diào)動人、財、物 操作層：完成各項具體任務(wù) 不同能級，配備具有相應能力的人員 ?理論和實踐證明，穩(wěn)定的管理結(jié)構(gòu)應是正立三角形，上而具有尖銳的鋒芒，下面又有寬厚的基礎(chǔ)，這種穩(wěn)定的管理結(jié)構(gòu)正是建立在合理分級的基礎(chǔ)上。這是現(xiàn)代管理發(fā)展的必然趨勢。 ?事故致因理論是從大量典型事故的本質(zhì)原因的分析中所提煉出的事故機理和事故模型。 ?所謂 事故頻發(fā)傾向 是指個別人容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個人的內(nèi)在傾向。即使一些工業(yè)傷害事故是由于物的不安全狀態(tài)引起的，則物的不安全狀態(tài)的產(chǎn)生也是由于工人的缺點、錯誤造成的。 第三章 事故致因理論 (Accident Causation Theories) ?事故頻發(fā)傾向的新的見解 (職業(yè)相關(guān)性 ) ?流行病學方法 ?能量意外釋放論 /能量轉(zhuǎn)移論 ?能量意外釋放論的出現(xiàn)是人們對傷亡事故發(fā)生的物理實質(zhì)認識方面的一大飛躍。 ?研究可靠性，涉及物的因素時，使用故障 (Failure)這一術(shù)語；涉及人的因素時，使用人失誤 (Human Error)這一術(shù)語。一般而言，只要環(huán)境不被有害氣體污染．人 — 機系統(tǒng)的事故模式都以人的行為為主體。 第四章 幾種典型的事故模型分析 四、人 環(huán)境物事故模型 第四章 幾種典型的事故模型分析 ?人 機系統(tǒng)和人 環(huán)境系統(tǒng)的比較 ? 與人機系統(tǒng)相反，環(huán)境危害不單在操作點上發(fā)生，而是處于工作區(qū)內(nèi)。人、環(huán)互動性小。 第五章 安全目標管理 一、目標管理的內(nèi)容 ?目標體系的制訂 企業(yè)安全目標 保證對策措施 科室 、 車間安全目標 保證對策措施 班組安全目標 保證對策措施 個人安全目標 保證對策措施 分解 具體化 分解 具體化 分解 具體化 與業(yè)績點考核類同 第五章 安全目標管理 一、目標管理的內(nèi)容 ?目標的實施階段 ? (1)自我管理、自我控制 這是目標實施階段的主要原則 。該方式的特點是不干預目標責任者的行動，按上級意圖進行協(xié)調(diào)。 第五章 安全目標管理 一、目標管理的內(nèi)容 ?目標的實施階段 ? (3)監(jiān)督檢查 目標實施主要依靠各級組織和廣大職工的自我控制，但也不能放松上線對下級的指導幫助、協(xié)調(diào)和控制工作。 ? 一些突擊性的臨時任務(wù)往往潛在著更多的隱患，因為對象物是生疏的，不像日常經(jīng)常接觸的生產(chǎn)工藝流程那么熟練，對物質(zhì)流的流動規(guī)律難以在短時間內(nèi)掌握深透。 ? 、權(quán)、利相結(jié)合。 一個好的決策者，必然要懂得正確的決策程序，知道其中每個環(huán)節(jié)應如何去做和要注意什么，而決策科學也應當研究決策的全過程。 ?(2)安全決策總是為了達到一個 既定的目標 ，沒有安全目標就無法安全決策；安全目標不準或錯誤，那就是安全失策。而不是指任意的一種安全決定。 ?忘記、看錯、念錯和想錯是記憶與判斷等失誤的具體表現(xiàn)緊急、時間緊迫，著慌而產(chǎn)生錯誤判斷。如果一個人發(fā)生失誤的概率為 10E3，則兩人同時發(fā)生失誤的概率為10E6。提醒人們注意的各種信息都是經(jīng)過人的警告?zhèn)鬟_到人的。 安全技術(shù)知識寓于生產(chǎn)技術(shù)知識之中，對職工特別是對青年職工進行教育時必須把兩者結(jié)合起來進行 第四節(jié) 防止人失誤的措施 二、防止人失誤的管理措施 ?強化安全生產(chǎn)教育和培訓 ? 安全教育的形式 (1)三級教育 三級教育是對新工人、參加生產(chǎn)實習的人員、參加生產(chǎn)勞動的學生和新調(diào)動工作的工人進行的廠、車間、班組 (崗位 )安全教育。 教育方法一般是以老帶新，師徒合同，包教包學，把安全知識和生產(chǎn)操作方法結(jié)合起來，經(jīng)過 考試合格 后才能分配正式崗位 工 作。 演講完畢，謝謝觀看！