【正文】 三月 21三月 2117:29:1617:29:16March 22, 20231意志 堅 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 三月 215:29 下午 三月 2117:29March 22, 20231少年十五二十 時 ，步行 奪 得胡 馬騎 。 2023/3/22 17:29:1617:29:1622 March 20231做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時 ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。LOGOLOGO靜夜四無 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。v 海運(yùn)貨物險別167。第一節(jié) 物流相關(guān)國內(nèi)法規(guī)七、勞動法v物流企業(yè)人員和企業(yè)在勞動管理方面應(yīng)遵守 《 中華人民共和國勞動法 》 。第一節(jié) 物流相關(guān)國內(nèi)法規(guī)四、航空運(yùn)輸法規(guī)v航空貨物運(yùn)輸要遵守 《 民用航空法 》 、 《 合同法》 及中國民航局頒布的 《 中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則 》 。 物流信息標(biāo)準(zhǔn)化： EDI/XML標(biāo)準(zhǔn)電子報文標(biāo)準(zhǔn)化、物流單元編碼標(biāo)準(zhǔn)化、物流單證編碼標(biāo)準(zhǔn)化、物流作業(yè)編碼標(biāo)準(zhǔn)化等第三節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化二、物流模數(shù)系列v 物流基礎(chǔ)尺寸為 600mm*400mmv 物流模數(shù)是物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn)，尺寸以 1200mm*1000mm為主，也允許 1200mm*800mm和 1100mm*1100mm三、托盤標(biāo)準(zhǔn)化v 我國規(guī)定的托盤規(guī)格 800mm*1000mm和 800mm*1200mm、1000mm*1200mm，載重量均為 1噸v 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了 4中托盤國際規(guī)格： 1200mm*800mm和1200mm*1000mm、 1219mm*1016mm、 1100mm*1100mm四、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化v 國際上通用集裝箱是 20英尺和 40英尺，一個 20英尺集裝箱簡稱 TEU。 雙向通訊功能167。v 散料輸送設(shè)備包括帶式輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)、斗式輸送機(jī)、輥道式輸送機(jī)、螺旋式輸送機(jī)和氣力輸送機(jī)。v 托盤的規(guī)格： 800mm*1200mm， 800mm*1000mm，1000mm*1200mm，裝載量均為 1噸。 按業(yè)務(wù)性質(zhì)分貨運(yùn)站、客運(yùn)站、客貨運(yùn)站第一節(jié) 物流裝備二、運(yùn)輸裝備航空運(yùn)輸：由航空港、航空線網(wǎng)和機(jī)群 3部分組成。 航線指船舶在兩個或多個港口之間從事客貨運(yùn)輸?shù)穆肪€。v 自動存取，作業(yè)效率高；v 計算機(jī)控制，運(yùn)行準(zhǔn)確、可靠v 可以適應(yīng)黑暗、低溫、污染、有毒和易爆等特殊場合的貨品存取需要缺點(diǎn)：固定資產(chǎn)投資高，操作、維護(hù)、保養(yǎng)要求高，作業(yè)流程要求嚴(yán)格，彈性高，柔性差，整體配套要求高自動化立體倉庫的基本設(shè)施v土建及公用工程設(shè)施：倉房、水電、通風(fēng)采暖消防等v機(jī)械設(shè)施：高層貨架、巷道堆垛起重機(jī)、出入庫運(yùn)送搬運(yùn)機(jī)械（自動導(dǎo)向車、叉車、托盤、裝卸機(jī)械手等）v電氣與電子設(shè)施：檢測裝置、信息識別裝置、控制裝置、通信設(shè)備、計算機(jī)管理設(shè)備、大屏幕、圖像監(jiān)視等設(shè)備自動化立體倉庫的信息管理系統(tǒng)v系統(tǒng)維護(hù)v需求量管理子系統(tǒng)v訂貨管理子系統(tǒng)v不合格品管理子系統(tǒng)v存儲管理子系統(tǒng)v庫存管理子系統(tǒng)第一節(jié) 物流裝備v 二、運(yùn)輸裝備v道路運(yùn)輸設(shè)施v 公路：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路 5個等級v 車輛167。旋轉(zhuǎn)式貨架v 貨架可以水平、垂直、立體方向選旋轉(zhuǎn)，存取方便其他形式貨架v懸臂式貨架其他形式貨架v移動貨架其他形式貨架v重力式貨架其他形式貨架v駛?cè)腭偝鍪截浖芷渌问截浖躹組合式貨架第一節(jié) 物流裝備倉庫v 倉庫是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱。第八節(jié) 物流戰(zhàn)略管理v組織戰(zhàn)略167。? 市場擴(kuò)張階段：提供無缺陷作業(yè)服務(wù)，引入增值服務(wù)，發(fā)展?jié)摿蛻簟?67。v 綜合資源型167。 一體化物流組織在實踐中的表現(xiàn)是大型企業(yè)的物流子公司。167。 即在原來組織機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將各個專業(yè)部門的物流功能合并，使物流作業(yè)在本部門內(nèi)進(jìn)行計劃、協(xié)調(diào)和控制。 公司內(nèi)部客戶的需求167。 倉庫利用率 =（年度存儲貨物實際數(shù)量或容積 /設(shè)計庫存數(shù)量或容積） *100%167。 客戶服務(wù)質(zhì)量：? 交易前：為履行合同提供的存貨準(zhǔn)備，送貨時間安排等? 交易中：訂單執(zhí)行、訂單流轉(zhuǎn)、訂單跟蹤、訂單修改，短途配送活動中的分揀與配貨完成率，配送路線的合理設(shè)定；長途貨運(yùn)中的轉(zhuǎn)運(yùn)銜接等? 交易后：售后支持167。 實行共同配送，優(yōu)化配送路線，減少短途送貨成本v裝卸搬運(yùn)成本集中表現(xiàn)在集裝箱移動作業(yè)和生產(chǎn)物流過程中的物料移動作業(yè)方面。 采取聯(lián)合運(yùn)輸，降低成本167。 企業(yè)內(nèi)部物流成本和費(fèi)用與其他成本費(fèi)用混在一起，不易區(qū)分；167。 數(shù)據(jù)采集與表示技術(shù)：是人機(jī)交流的基礎(chǔ)167。物流信息傳輸技術(shù) Inter/Intra/Extra傳輸平臺v Inter是開放型的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，具有信息傳輸?shù)膹V域性和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的開放性。v 條形碼技術(shù)是目前物流信息系統(tǒng)中優(yōu)先采用的信息技術(shù)，v 條形碼的組成167。 物流信息標(biāo)志與采集技術(shù)167。 物流服務(wù)有效推動供應(yīng)鏈的運(yùn)作第三節(jié) 物流服務(wù)管理二、物流的基本服務(wù)創(chuàng)造空間效用服務(wù)創(chuàng)造時間效用服務(wù)167。 建設(shè)企業(yè)文化，提高士氣和員工對企業(yè)的忠誠度第三節(jié) 物流服務(wù)管理一、物流服務(wù)的概念物流服務(wù)是企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，進(jìn)行一系列物流活動的結(jié)果。 服務(wù)內(nèi)容差異167。 供應(yīng)鏈下游的批發(fā)商和零售商是上游制造商的客戶，他們不一定是用戶167。 物流職能管理層167。 集中回收 → 分類處理，去除有害物質(zhì)，再包裝 → 加工回收有價值資源 →再生資源重新進(jìn)入市場廢棄物物流：將完全無價值的廢料進(jìn)行收集與分類包裝，送到專門場所處理的物品實體流動。 二級渠道： 制造商 → 批發(fā)商 → 零售商 → 消費(fèi)者167。 人力配備要充分滿足入庫與出庫作業(yè)的要求 裝卸搬運(yùn)功能合理化167。生產(chǎn)物流的作用167。 制定采購需求計劃 → 確認(rèn)供應(yīng)商 → 執(zhí)行采購合同 → 采購物品運(yùn)輸 → 物品入庫檢驗 （ 2）物品采購的基本經(jīng)濟(jì)指標(biāo)167。 根據(jù)客戶的訂單，以統(tǒng)籌的最經(jīng)濟(jì)里程向最終客戶送貨的作業(yè)。 作業(yè)靈活性物流功能要素的經(jīng)濟(jì)性分析 —— 流通加工v 流通加工的概念167。 規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理167。 將系統(tǒng)科學(xué)的方法應(yīng)用到物流領(lǐng)域，以信息控制為手段，在物流系統(tǒng)輸入端為供應(yīng)商提供低成本的服務(wù)，在輸出端為顧客提供快速優(yōu)質(zhì)、低貨損率的服務(wù)。v 平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈167。 行業(yè)創(chuàng)新者模式第五節(jié) 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè)第三方物流與第四方物流的區(qū)別167。 起重裝卸業(yè)167。 沿海貨運(yùn)業(yè)167。 服務(wù)化物流167。 系統(tǒng)化167。使從訂貨到發(fā)貨的信息流暢通無阻216。 企業(yè)廢棄物物流第三節(jié) 物流系統(tǒng)一、物流系統(tǒng)概念167。 國際物流167。 商流是物流的先導(dǎo)，物流是商流的物質(zhì)基礎(chǔ)物流與生產(chǎn)的關(guān)系167。v 物流 logistics：為物品及其信息流動提供相關(guān)服務(wù)的過程。2023 物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的正向和反向 流動和儲存進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求。銷售216。 “第三利潤源 ”—— 物流領(lǐng)域物流概念的產(chǎn)生167。 1901，格羅威爾，美國 《 工業(yè)委員會關(guān)于農(nóng)場產(chǎn)品配送的報告 》167。物流第一節(jié) 物流概念一、物流概念的產(chǎn)生與演變物流概念演變167。 2023年 1月 1日更名為美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會（ Council of Supply Chain Management）。 第一節(jié) 物流概念二、物流概念物流的經(jīng)濟(jì)價值v 時間價值167。 物流為生產(chǎn)的連續(xù)和順暢、高效提供保障物流與儲運(yùn)的關(guān)系167。 區(qū)域物流三、按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類167。 物流系統(tǒng)是按照計劃為達(dá)成物流目的而設(shè)計的相互作用的各要素的統(tǒng)一體。把市場營銷信息迅速的反饋給采購、生產(chǎn)和營業(yè)部門物流系統(tǒng)的作用物流系統(tǒng)的作用第三節(jié) 物流系統(tǒng)三、物流系統(tǒng)要素167。 信息化167。 互聯(lián)網(wǎng)物流167。 內(nèi)河船運(yùn)業(yè)167。 快遞業(yè)167。 第三方物流建立在企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的基礎(chǔ)上，第四方物流是建立在第三方物流基礎(chǔ)上的企業(yè)物流規(guī)劃167。 供需平衡；供需不平衡v 有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈167。 在系統(tǒng)內(nèi)部轉(zhuǎn)換過程中，將傳統(tǒng)的垂直功能管理整合為橫向的功能平衡管理，以一定成本取得物流系統(tǒng)整體的最大效益。 距離經(jīng)濟(jì)原理v運(yùn)輸方式的選擇167。 對物流作業(yè)過程中的物品進(jìn)行外形和包裝加工。v配送對物流系統(tǒng)的作用167。 適質(zhì)、適量、適價、適時（ 3）供應(yīng)商管理167。 保障生產(chǎn)過程連續(xù)運(yùn)行167。 搬運(yùn)路線要按直線設(shè)置，避免交叉、重復(fù)、混雜和多余167。 三級渠道： 制造商 → 代理商 → 批發(fā)商 → 零售商 → 消費(fèi)者第四節(jié) 銷售物流二、銷售物流工作流程產(chǎn)成品存貨包裝訂單處理銷售產(chǎn)品運(yùn)送第四節(jié) 銷售物流三、銷售物流服務(wù)要素時間可靠性（備貨時間的可靠性、安全交貨的可靠性、正確供貨的可靠性）溝通方便性第五節(jié) 逆向物流一、逆向物流概念定義：是通過計劃、實施與控制物品從消費(fèi)地向生產(chǎn)地的經(jīng)濟(jì)性流動過程，以實現(xiàn)對逆向流動過程物品的適當(dāng)處置和價值回收的目的。167。 物流決策管理層第一節(jié) 物流管理內(nèi)容v物流管理：是對物流活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以最低的物流成本達(dá)到客戶要求的服務(wù)水平的管理活動。 客戶不一定在公司之外，內(nèi)部良好的客戶關(guān)系，使企業(yè)運(yùn)行順暢167。 市場需求特點(diǎn)167。物流服務(wù)與客戶服務(wù)的關(guān)系：167。 調(diào)節(jié)供需和價格的功能167。 物流信息傳輸技術(shù)167。 通用商品條形碼（ EAN 13， EAN 8）167。v Intra是企業(yè)內(nèi)部無紙化信息傳輸技術(shù)。 數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)：為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行提供保障v物流信息管理系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)（ P52）167。 裝卸搬運(yùn)成本難以計算；167。 推行直達(dá)運(yùn)輸v保管成本的構(gòu)成167。167。 物品質(zhì)量：核心是低貨損率? 物品在運(yùn)輸和存儲中的破損? 物品在轉(zhuǎn)運(yùn)和送貨過程中發(fā)生的失竊? 食品藥品等物品在倉儲及配載中發(fā)生的變質(zhì)、串味167。 倉儲噸成本 =倉儲費(fèi)用 /庫存量二、主要物流質(zhì)量指標(biāo)運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)167。 競爭對手的狀況質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與物流成本的均衡物流質(zhì)量過程的控制167。167。 優(yōu)點(diǎn)：使物流的職能更加明確，能夠擴(kuò)大企業(yè)物流經(jīng)營的比重，增加企業(yè)物流活動，保證整體生產(chǎn)和營銷的協(xié)調(diào)。適用于特大型制造企業(yè)與大型流通企業(yè)，并且必須以高度的信息化手段進(jìn)行物流流程的準(zhǔn)確和及時控制。 自身擁有獨(dú)立的物流硬件和軟件服務(wù)資源，可以向市場提供第三方物流服務(wù)，同時又將一部分客戶資源外包出去第八節(jié) 物流戰(zhàn)略管理一、物流戰(zhàn)略管理概念v 物流戰(zhàn)略是企業(yè)的物流活動在一個周期內(nèi)的發(fā)展方向和內(nèi)容，他表現(xiàn)在企業(yè)的初創(chuàng)時期以及企業(yè)轉(zhuǎn)型階段。 物流中心選址：多選擇多樣化物流企業(yè)集中的地區(qū)，能夠向周圍企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)。? 市場創(chuàng)新階段：對客戶實施有差別的客戶服務(wù)，帶領(lǐng)自己的客戶群和其他物流企業(yè)，將其所在的整