【正文】 噴嘴組壓力分配曲線（ 158頁） 噴嘴組流量分配曲線 調(diào)節(jié)劑效率與流量的關(guān)系（ 160頁） 調(diào)節(jié)級(jí) ?、 ?系數(shù)，焓降反動(dòng)度、壓力反動(dòng)度和輪軸效率計(jì)算（ 162~163頁） p G 0 1 8 7 6 5 4 3 2 ?0p ??0p???0pV0?p調(diào)節(jié)級(jí)出口壓力線 G1 G Q U L I M K N V J G Ⅱ 簡(jiǎn)化的調(diào)節(jié)級(jí)的壓力與流量的關(guān)系 （三）節(jié)流配汽 工作過程：進(jìn)入汽輪機(jī)的所有蒸汽都通過一個(gè)調(diào)節(jié)汽門，然后進(jìn)入汽輪機(jī)。 ? ?2sin 2111??wh ??級(jí)內(nèi)反動(dòng)度的變化 bnbnAAcwwAcAG?????111111 ??bnAAcw ??111 cos ?設(shè)計(jì)工況下的連續(xù)性方程 焓降減小時(shí)的連續(xù)性方程，理論上有 從 p139b圖上可以看出，實(shí)際情況是 bnAAcwcw ???11111 cos ?因此，級(jí)的反動(dòng)度要增加。 m?1?0?a b d c 相對(duì)初壓 相對(duì)背壓 二、縮放噴嘴的變工況（極限壓力 p132） ? ?? ?2111211111*0*01121*0*0111211212)(12??????????????????? ??????????????????????????????crcrdncrnkkdkdkkncrnkkcrnncrkkdkdnndnAAkkAAkkpAGpkkAG?????????????則上式近似于橢圓曲線，21121*011*011111 ???????????????????????????ddnddcrddppppGGppp????為橢圓方程，即時(shí)，流量與壓力的關(guān)系當(dāng)初壓不變時(shí) ? ? *0* ?? pAG crnd?初終參數(shù)同時(shí)改變時(shí) *01*0*0*0111111*01*0*0*011111~0TTppGGGGppTTppGGcrcrdddd?????????時(shí)，在三、汽輪機(jī)級(jí)的變工況 噴嘴前、后壓力發(fā)生變化引起流量的變化。 第二節(jié) 汽輪機(jī)進(jìn)汽、排汽損失和熱力過程線 一、進(jìn)汽損失 進(jìn)汽速度 40~60m/s，進(jìn)汽壓力損失 ?p0=~。139。根據(jù)動(dòng)量守恒，葉片對(duì)蒸汽周向力為： ? ?? ? ? ?? ?? ? ? ?2221212222211111221122112112coscoscoscoscoscoscoscoszubzzzzzuuuuuuuuuFFFppAccGFFuwccuwccwwGccGccGFFcctmF?????????????????????????????????????則輪周功率為： ? ? ? ?22112211 coscoscoscos ???? wwGuccGuuFP uu ?????1kg蒸汽產(chǎn)生的有效功，稱為級(jí)的做功能力，為： ? ? ? ? ? ? ? ?? ?2122222122112211 21coscoscoscos wwccwwuccuW u ???????? ???? 由上式可以看出：?jiǎn)挝徽羝髁吭谝患?jí)內(nèi)所做輪周功等于沖動(dòng)力作功和反動(dòng)力作功之和。 蒸汽在動(dòng)葉中的流動(dòng) 蒸汽在噴嘴中從壓力 p0膨脹到出口壓力 p1，以速度 c1流向動(dòng)葉柵。 彭臺(tái)門系數(shù) β 當(dāng)噴嘴進(jìn)出口壓力比處于某個(gè)數(shù)值時(shí)，其相應(yīng)的流量 Gn與同一初狀態(tài)下的臨界流量 Gnc之比值稱為流量比，也稱為彭臺(tái)門系數(shù)，記為 β。 復(fù)速級(jí) 第二節(jié) 蒸汽在級(jí)內(nèi)的流動(dòng) ?基本假設(shè) （ 1）蒸汽在級(jí)內(nèi)的流動(dòng)是穩(wěn)定流動(dòng) （ 2）蒸汽在級(jí)內(nèi)的流動(dòng)是一元流動(dòng) （ 3）蒸汽在級(jí)內(nèi)的流動(dòng)是絕熱流動(dòng) ? 一、可壓縮流體一元流動(dòng)的基本方程 ： v 連續(xù)性方程： 微分形式： AcG ?? 0??? ??dcdcAdA?運(yùn)動(dòng)方程： cdcRdxdp ??? ?? 能量方程： wchqch ?????22211200? 狀態(tài)方程： RTpv ? 常數(shù)?kpv? 二、蒸汽在噴嘴中的膨脹過程 蒸汽在噴嘴中的膨脹過程 （一）噴嘴中的汽流速度 ： 可由能量方程求得 ? ? 20t10t1 chh2c ??? 20n ch2 ??? *nh2 ?s h1 p1 1 2 h1t ?hn ?hc0 0 p0 P0* 0* h0 h0* ? 2. 臨界速度和臨界壓力比 ? 臨界狀態(tài)：汽流速度等于當(dāng)?shù)匾羲俚臓顟B(tài) ? 臨界壓力比：臨界壓力與滯止初壓之比 ? 即 *0pp crcr ??： c1=?c1t ?噴嘴速度系數(shù) 噴嘴的動(dòng)能損失 : 噴嘴的能量損失系數(shù) : ? ? *21 nn hh ???? ?? 2* 1 ?? ? ?????nnn hh? 影響速度系數(shù)的因素有：噴嘴高度、葉型、汽道形狀、表面粗糙度、前后壓力等。 ? 調(diào)節(jié)級(jí)： 中、小容量汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的第一級(jí)稱為調(diào)節(jié)級(jí)，一般采用復(fù)速級(jí)。 ? 在蒸汽的沖動(dòng)力和反動(dòng)力合力作用下推動(dòng)動(dòng)葉旋轉(zhuǎn)作功。C,再熱蒸汽溫度 538186。C。 動(dòng)葉通道是逐漸收縮的 基本概念 ? 級(jí)滯止理想焓降： 0點(diǎn)是級(jí)前的蒸汽狀態(tài)點(diǎn)， 0*點(diǎn)是汽流被等熵滯止到初速等于零的狀態(tài)， pp2分別為噴嘴出口壓力和動(dòng)葉出口壓力，蒸汽在級(jí)內(nèi)從滯止?fàn)顟B(tài)0*等熵膨脹到 p2時(shí)的焓降稱為級(jí)的滯止理想焓降 ? 級(jí)理想焓降： 蒸汽在級(jí)內(nèi)從 0點(diǎn)等熵膨脹到 p2時(shí)的焓降 稱為級(jí)的理想焓降。大容量汽輪機(jī)多采用單列沖動(dòng)級(jí) 。 ? 速度系數(shù)與葉高的關(guān)系曲線如下圖： ? （ 二）噴嘴截面積的變化規(guī)律 ? 當(dāng)噴嘴內(nèi)流動(dòng)為亞音速流動(dòng)時(shí)， M1，汽道的截面積隨著汽流加速而逐漸減小，稱為漸縮噴嘴 ? 當(dāng)噴嘴內(nèi)流動(dòng)為超音速流動(dòng)時(shí)， M1，汽道的截面積隨著汽流加速而逐漸增大，稱為漸擴(kuò)噴嘴 ? 當(dāng)噴嘴內(nèi)汽流速度等于當(dāng)?shù)匾羲贂r(shí)，M=1，噴嘴截面積達(dá)最小值，稱為臨界截面積或候部 ? ? cdcMAdA 12 ??噴嘴中的熱力過程 ? P0,P1分別是噴嘴進(jìn)出口壓力 。 2111211)12()(12????????????????????crcrnkkkknknncnkkGG??????? ?nf ?? ?蒸汽在斜切部分的膨脹 p0 pt αt ct 如圖所示， AB為漸縮噴嘴的出口截面，即吼口截面， ABC 即為斜切部分。當(dāng)蒸汽通過動(dòng)葉時(shí)，一般還要繼續(xù)膨脹，壓力由 p1降到 p2.如圖所示級(jí)的熱力過程，則此時(shí)級(jí)的滯止理想比焓降 Δht*為： s h 0* 0 2 1 P0* P0 P1 P2 Δhn* Δht* Δhb’ ?hb bnt hhh ????? **近似認(rèn)為與?h‘b相等 —— 動(dòng)葉內(nèi)理想比焓降 Δhb與級(jí)滯止理想比焓 降 Δht*之比，表示蒸汽在動(dòng)葉內(nèi)的膨脹程度。 沖動(dòng)力作功 反動(dòng)力作功 級(jí)的輪周效率和最佳速度比 ? ?? ? *2200**220012122nnntmnatthhchhhcchh????????????????? ?????蒸汽在級(jí)內(nèi)的焓降計(jì)算公式 ? ?212222*221**chhhwhhhhcbbbbtmb????????????????2222100 chhhch bntu ?? ?? ?????????級(jí)的有效焓降等于級(jí)的做功能力。122139。 優(yōu)化閥的型線，使其帶擴(kuò)壓管，把部分蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能。反之，當(dāng)流經(jīng)噴嘴的流量變化時(shí)，噴嘴和動(dòng)葉前后的壓力也要隨之變化，從而引起級(jí)內(nèi)各個(gè)參數(shù)發(fā)生變化。 ? ?? ?? ?aaamaaamaamxaaaxmmx