汽車零件庫(kù)存管理教材-免費(fèi)閱讀
【正文】 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫(kù)存管理 ：庫(kù)存 /非庫(kù)存 不是每個(gè)零件都需要進(jìn)行 S/O訂單自動(dòng)計(jì)算。各網(wǎng)點(diǎn)在訂貨時(shí)，只需要按一下訂貨計(jì)算鍵，系統(tǒng)就會(huì)將推薦的訂貨項(xiàng)目、數(shù)量以清單的方式提交出來，這樣以來，訂貨計(jì)算的過程就大大簡(jiǎn)化了。 所以一定要貫徹一個(gè)件號(hào)一個(gè)貨位。 豐田汽車零件庫(kù)存管理 * 常流動(dòng)件遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū) ,效率低下。 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 怎么存 豐田汽車零件庫(kù)存管理 建議訂貨量： 追加訂貨量 客觀的反映了庫(kù)存的不足 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 怎么存 訂貨方式 訂貨原則 標(biāo)準(zhǔn)訂貨量計(jì)算 現(xiàn)有庫(kù)存量 在途庫(kù)存量 SOQ = SSQ O/H O/O + B/O 豐田汽車零件庫(kù)存管理 大－大和大－小訂貨原則比較 大 大 大 大 大 小 小 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 怎么存 訂貨 最大 /小庫(kù)存量 庫(kù)存消耗 圖例： MINIIP = MIP a 當(dāng) a = 1時(shí) ,MIP = MINIIP,也就是大 大訂貨原則。 S/S for L/T=(L/TMAX*目標(biāo)率 L/T)/L/T for L/T 3 7 天 S/S=S/S for demand +S/S for L/T 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 庫(kù)存多少 豐田汽車零件庫(kù)存管理 改善概要 ICC:我們對(duì)某段時(shí)間范圍內(nèi)有過銷售記錄的零件進(jìn)行級(jí)別劃分，并制定不同級(jí)別的管理政策，我們稱之為“庫(kù)存級(jí)別管理” SCC:我們還需要對(duì)庫(kù)存項(xiàng)目零件中的一些特殊屬性零件，采取特殊的管理政策，我們稱之為“特殊級(jí)別管理” 。拆箱如果沒有注意這一點(diǎn)，很有可能在發(fā)生實(shí)際需求時(shí)，庫(kù)存無法正常供應(yīng)。 幫我訂 B/O 沒有庫(kù)存 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 庫(kù)存多少 豐田汽車零件庫(kù)存管理 （ 3）客觀的分析 L/S的記錄，合理的加入到 MAD的計(jì)算中去。 可以供應(yīng)的零件 /號(hào)數(shù) 接受訂貨的零件 /號(hào) 數(shù) 100％ 施工單即時(shí)供應(yīng)率＝ 施工單供應(yīng)率是服務(wù)部門衡量零件部門零件供應(yīng)的尺度。 ③建立庫(kù)存 /報(bào)廢時(shí)點(diǎn)的確定 豐田汽車零件庫(kù)存管理 零件編號(hào) 一月 二月 三月 四月 五月 六月 MAD 1350515050 0 1 0 0 2 0 4853010010 0 0 0 0 1 0 0446510160 9 10 11 9 12 11 1780115070 0 1 0 1 0 0 9091901166 20 24 16 32 20 24 庫(kù)存零件 的需求歷史 零件編號(hào) 一月 二月 三月 四月 五月 六月 MAD 1560006010 0 0 3 5 4 8 2330006010 1 0 0 1 0 0 0446510160 4 8 8 12 8 20 10 3125020251 0 0 0 0 0 1 0447928010 0 1 1 0 0 0 無庫(kù)存零件 的需求歷史 逐步納入 加入 庫(kù)存 項(xiàng)目 過去六個(gè)月內(nèi)的需求次數(shù) 2 逐步取消 取消 庫(kù)存 項(xiàng)目 過去六個(gè)月內(nèi)的需求次數(shù) =2 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 庫(kù)存什么 豐田汽車零件庫(kù)存管理 庫(kù)存政策： ?Phase in/out ?零件報(bào)廢政策 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 庫(kù)存什么 改變庫(kù)存 參考資料 定義逐步納入（從不庫(kù)存到庫(kù)存）B/O統(tǒng) 計(jì)L/S（ 丟失的銷售）過去6個(gè)月 內(nèi)2次以上需求逐步取消（從庫(kù)存到不庫(kù)存）需求數(shù)據(jù)以 過去6個(gè)月內(nèi)的零件編號(hào)來統(tǒng)計(jì)。 沒有庫(kù)存 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 庫(kù)存多少 豐田汽車零件庫(kù)存管理 1).實(shí)際需求：與最終用戶緊密聯(lián)系的需求； 2).人為需求：不體現(xiàn)最終用戶的需求或與最終用戶的需求不同步（例：服務(wù)周的提前備貨和大量推測(cè)訂貨） ② 處理實(shí)際需求 ?供應(yīng) :原則上，實(shí)際需求應(yīng)該是用經(jīng)銷店現(xiàn)有庫(kù)存來供應(yīng)的。無論經(jīng)銷店的庫(kù)存有無這種需求零件，只要需求一經(jīng)確定，需求數(shù)量就會(huì)計(jì)算到相應(yīng)的 MAD中。 0246810121416182010 12 9 9 18 8 第 1月 第 2月 第 3月 第 4月 第 5月 第 6月 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 庫(kù)存多少 豐田汽車零件庫(kù)存管理 10 20 16 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1） S/S 定義 :為了抵御需求的突然增加 ,而設(shè)置的安全庫(kù)存 。所以我們不必為此而去準(zhǔn)備大量庫(kù)存從而閑置資金， S/S也應(yīng)該設(shè)定的小一些。且?guī)齑婕?jí)別越低 ,a值越小。 危險(xiǎn)！ 不便！ 第四章 倉(cāng)庫(kù)保管七原則 豐田汽車零件庫(kù)存管理 有些象車門、排氣管、擋風(fēng)玻璃等扁平或細(xì)長(zhǎng)形狀的零件如平放會(huì)產(chǎn)生如下問題： ① 上面零件的重量會(huì)損壞下面的零件； ② 此類零件平放會(huì)浪費(fèi)很大空間； ③ 由于排氣管一類的零件過長(zhǎng)，如平放會(huì)從貨架伸出至通道，從而影響通行且不安全； ④ 難以提取。 如果零件存放在過高的地方，提取及上架時(shí) 不得不使用梯子，就會(huì)造成作業(yè)不方便、 效率低下。 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫(kù)存管理 此位置調(diào)整 TACT到貨天數(shù) 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫(kù)存管理 TACT系統(tǒng)中的級(jí)別分類 TACT系統(tǒng)中各級(jí)別劃分（默認(rèn)）標(biāo)準(zhǔn)與庫(kù)存特點(diǎn) 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫(kù)存管理 月需求件數(shù) 月需求次數(shù) 銷售 1件需幾個(gè)月 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫(kù)存管理 選中要更改的級(jí)別，如圖所示，在小方框中打勾 點(diǎn)擊變更鍵 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫(kù)存管理 可對(duì)框內(nèi)數(shù)值進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)自身銷售量設(shè)定合理數(shù)值 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫(kù)存管理 點(diǎn)擊任何一個(gè)出于調(diào)節(jié)狀態(tài)的級(jí)別按
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