城市軌道交通調(diào)度-免費閱讀
【正文】 車站相關(guān)崗位及設(shè)備 三、行車值班員相關(guān)設(shè)備 （ IBP盤） 安全門的 IBP盤設(shè)置在車控室 BAS系統(tǒng)的 IBP報警盤上， IBP開關(guān)是為了在緊急情況下能實現(xiàn)控制整列安全門開關(guān)門操作的緊急開關(guān)。 車站控制室設(shè)行車值班員，業(yè)務(wù)上受行調(diào)的領(lǐng)導(dǎo)，服從行調(diào)指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，嚴(yán)格按列車運行圖組織行車。 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 四 、 車輛段信號樓 車輛段信號樓是車輛段內(nèi)所有軌道線路的信號聯(lián)鎖設(shè)備的集中控制點 ， 隸屬車場調(diào)度員管理；負(fù)責(zé)車輛段信號聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制及與之相連的正線車站共同組織列車進(jìn)出車輛段；車輛段信號樓設(shè)信號樓值班員及助理值班員 ， 負(fù)責(zé)排列車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)和列車進(jìn)出車輛段的運行進(jìn)路 。 ?控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 四 、 行車調(diào)度員相關(guān)設(shè)備 無線調(diào)度臺 兩名行調(diào)各配備 1臺無線調(diào)度臺，可實現(xiàn)與持有手持臺 /車載臺的車站值班人員、電客車司機(jī)、工程車司機(jī)、車場調(diào)度員、信號樓值班員、車輛輪值工程師等行車崗位人員進(jìn)行無線通話的功能。 maxmax 100%pc? ??控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 二 、 控制中心 （ OCC） 崗位設(shè)置 某條線路的控制中心一般由四個調(diào)度班組人員輪值 ， 實行四班兩運轉(zhuǎn)制度 。 當(dāng)中央級 ATS失效時，可以由行調(diào)授權(quán)車站行車值班員在車站級 ATS上設(shè)置列車進(jìn)路，控制列車運行狀態(tài)；當(dāng)中央級 ATS恢復(fù)后，行調(diào)收回 ATS控制權(quán)。 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 三 、 車場調(diào)度員相關(guān)設(shè)備 車場 ATS工作站 場調(diào)配備 1臺車場 ATS工作站，由兩臺 LCD顯示器組成顯示，可以實現(xiàn)對車場內(nèi)全部列車的監(jiān)視和控制。 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 四 、 車輛段信號樓 信號樓相關(guān)設(shè)備 （ 3） 有線調(diào)度電話 信號樓配備 1臺有線調(diào)度電話，可實現(xiàn)與行車調(diào)度員、車場調(diào)度員、派班員等行車崗位進(jìn)行通話的功能。 （ LCW） 當(dāng)中央級及車站級 ATS工作站失效時，由行調(diào)授權(quán)設(shè)備集中站行車值班員在本地控制工作站 LCW上設(shè)置列車進(jìn)路，控制列車運行狀態(tài)。 車控室里配備 1臺車站廣播系統(tǒng)，具備對車站進(jìn)行廣播的功能。 車站相關(guān)崗位及設(shè)備 三、行車值班員相關(guān)設(shè)備 ATS工作站 設(shè)備集中站的車站級 ATS工作站能對本聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)的車站線路、道岔、信號機(jī)及列車狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。 （ 2）應(yīng)急臺 應(yīng)急臺作為一種應(yīng)急狀態(tài)下的備用控制方式，當(dāng)聯(lián)鎖系統(tǒng)癱
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