蘭新高架橋施工安全防護方案ppt37頁)-免費閱讀
【正文】 (3)、準備充足的架橋機易損件 ,如卷揚機電器元件、吊具等。 （ 4）施工點接到命令后 ,立即按技術規(guī)范的有關規(guī)定進行施工防護；對該跨范圍內鐵路的鋼軌、軌枕進行防護。 （ 4）、吊裝施工前的準備 a對駐站聯(lián)絡員、工地防護員、工地電話員、 T梁吊裝技術員、通訊工選配正式職工擔任并進行培訓,考試合格后方可上崗 。 、 T梁安裝安全措施 （ 1）、為加強架橋機的穩(wěn)定性 ,架前在架橋機頂部加設橫向連接桿 ,并在兩側加設斜桿 ,在 T梁架設完成后拆除。 （ 3）、墩柱施工采取全封閉施工方式。 當出現(xiàn)異常情況并威脅到鐵路運營安全時，立刻 進行緊急防護： a向項目部作簡要匯報。 在 4墩樁基施工開始至第 4跨橋面鋪裝結束，在現(xiàn)場設臵專職防護員 2名（ 2班倒 24小時防護）、兼職防護員 2名（施工過程防護）。 （ 2）、對施工作業(yè)人員進行安全教育和安全技術交底，使他們從思想上高度重視跨鐵路施工的安全工作。底板用竹膠板 ,其固定在下橫桿上 ,下橫桿使用 10cm 10cm方木 ,間距70cm；上橫桿使用槽鋼 ,下放墊木支承在行車道板上；上下橫桿對應設臵 ,通過 Φ14拉桿加固成一體 ,拉桿外套 PVC管 ,以拆除后重復利用。 為確保安全，在橫梁及濕接縫施工時，跨鐵路的梁體架設完畢后 ,從一側邊梁防撞欄桿預埋鋼筋上掛雙層密目安全網，安全網通過梁底延伸至另一側邊梁防撞欄桿預埋鋼筋上，防止施工過程中砂、石、小型機具等落入鐵道上，在進行安全網鋪掛過程中提前向鐵路供電部門提出停電申請，在申請的給點時間內進行施工；同時，在橋面施工時，如有列車通過橋下時 ,要停止施工 ,防止意外事故發(fā)生。 架梁步驟示意圖 步驟 3：拆除前支腿與主梁下弦的錨固，利用中支腿上行走機構及運梁平車的動力使架橋機縱移且導梁前支腿至前一跨橋墩預定位臵，注油升高導梁前支腿使架橋機主梁水平，將導梁前支腿與墩帽固定。 梁體架設采取封鎖施工。 （ 3）樁基開挖時使用放炮開挖時，要做好對放炮飛出的石塊的攔截防護。 本項目區(qū)屬 VII級地震區(qū)。全橋共分 16跨。 (2)施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產，采用先進的組織管理技術，提高施工機械化程度，降低 成本，提高勞動生產率，減輕勞動強度。 ? (2)標前會議澄清的有關問題等。 ? (7)參考資料、規(guī)范。 (6)精細化和標準化施工：通過建立、健全項目建 設的各項管理制度，明確每位建設管理者的職責 和崗位責任，明確每項工作的責任人，任務到崗 、責任到人，保證各項技術要求能夠落實到位， 實現(xiàn)項目管理的精細化。 4墩柱基礎灌注樁的直徑皆為 φ240cm，墩柱直徑都是 φ220cm， 4墩柱高為 22m。 人工挖孔樁的施工工藝圖如下頁圖所示。 施工過程中，隨著結構物高度的增高 ,腳手架和安全網形成的封閉層也相應加高 ,封閉層始終高于施工作業(yè)面 2m以上。架橋機組拼在 16＃橋臺端路基上進行，架梁施工由大里程向小里程推進（先左幅后右幅），按常規(guī)施工工藝進行。 若安裝邊梁，重復步驟 6，到位后將邊梁臨時放在墩頂上，用邊梁掛架起吊邊梁，整機攜梁橫移到位。橫梁的鋼筋及模板施工采用吊籃進行 ,施工人員從梁縫處下至吊籃中進行作業(yè)。 防護措施拆除完畢 ,現(xiàn)場防護員檢查符合安全條件后 ,請鐵路部門現(xiàn)場安全監(jiān)督員進行驗收 ,驗收合格后辦理施工安全交接手續(xù)。 （ 2）、加強與鐵路部門的聯(lián)系，在封鎖施工 1個月前上報需要封鎖施工的申請計劃。 b檢查安全防護設施是否正常，警惕工地上發(fā)生的異常情況。 、保證鐵路安全措施 （ 1）、根據(jù) T梁自重大、跨徑大的特點 ,每片 T梁吊裝須中斷交通 ,以確保列車行車安全。 (5) 、上部橋面系施工時，為防止塑料袋、水泥袋、電線、鐵絲、飯盒等雜物落至接觸網上，影響電網安全，在邊梁架設完成后，利用防撞欄預埋鋼 筋，搭設不低于 ，護欄外鋪掛雙層密目安全網；同時，安排 1名清潔工，隨時清掃橋面雜物。 、安全生產監(jiān)控網絡 （ 1）、完善安全管理業(yè)務程序 ,減少管理層次 ,擴大安全監(jiān)控面 ,從整體上提高專、兼職安全監(jiān)控人員的業(yè)務素質和監(jiān)控水平 ,從業(yè)務規(guī)范化入手 ,不斷完善業(yè)務
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