物流基本業(yè)務(wù)儲存運輸市場營銷業(yè)務(wù)-免費閱讀
【正文】 它是一個相對的 概念，而不是一個絕對的概念。 物流服務(wù)營銷的本質(zhì)特點使其在市場營銷理念和活 動模式上與傳統(tǒng)的以交易為主的營銷活動有很大不 同，由此帶來了新的營銷理念與模式，即物流服務(wù) 營銷組合策略。例如，生產(chǎn)消費型用戶的再生產(chǎn)往往從原材料初級處理開始 保護產(chǎn)品的加工 不改變進入流通領(lǐng)域的 “物 ”的外形及性質(zhì) 提高物流效率的加工 往往改變 “物 ”的物理狀態(tài)，但并不改變其化學(xué)特性，并最終仍能恢復(fù)原物理狀態(tài) 促進銷售的流通加工 可能是不改變 “物 ”的本體，只進行簡單改裝的加工，也有許多是組裝、分塊等深加工 便于運輸?shù)募庸? 可以有效解決大批量、低成本、長距離干線運輸中的多品種、少批量、多批次末端運輸和集貨運輸之間的銜接問題 物流市場營銷業(yè)務(wù) 物流市場營銷過程分析 物流市場營銷的含義 物流市場營銷的含義 1. 物流市場營銷的概念和特征 （ 1）物流市場營銷的概念 物流市場營銷指物流企業(yè)以物流市場 需要為核心，通過采取整體物流營銷行為， 以提供物流產(chǎn)品和服務(wù)來滿足顧客的需要 和欲望，從而實現(xiàn)物流企業(yè)利益目標的過 程。 圖 226 配送中心的類型 配送與流通加工業(yè)務(wù) （ 3）配送中心的功能，見圖 227 。單一定價策略簡 單易行，綜合定價策略則可以對承運人的服務(wù)成本 和托運人得到的價值進行權(quán)衡考慮，制定一個更合 理的價格。 表 23 運輸?shù)姆诸? 運輸?shù)姆秶? 含 義 干線運輸 是指利用鐵路或公路的干線、大型船舶的固定航線進行的長距離、大數(shù)量的運輸 支線運輸 是指與干線相接的分支線路上的運輸 二次運輸 是一種補充性的運輸形式，指的是干線、支線運輸?shù)秸竞?，站與用戶倉庫或指定地點之間的運輸 廠內(nèi)運輸 是指在大型工業(yè)企業(yè)范圍內(nèi)，直接為生產(chǎn)過程服務(wù)的運輸 運輸業(yè)務(wù) 一般運輸 是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機協(xié)作關(guān)系的運輸 聯(lián)合運輸 是指使用同一運送憑證，由不同運輸方式或不同運輸企業(yè)進行有機銜接接運貨物，利用每種運輸手段的優(yōu)勢以充分發(fā)揮不同效率的一種運輸形式 集貨運輸 是指將分散的貨物匯集集中的運輸形式，一般是短距離、小批量的運輸 配送運輸 是指將節(jié)點中已按用戶要求配好的貨物分送各個用戶的運輸 運輸?shù)膮f(xié)作程度 運輸?shù)淖饔? 續(xù) 表 續(xù) 表 運輸業(yè)務(wù) 運輸設(shè)備及工具，見圖 222。 圖 217 運輸組織的基本原則 運輸業(yè)務(wù) （ 3）運輸作業(yè)的方式 ①貨物發(fā)運。 圖 215 采購工作要做到五個適當(dāng) 在供應(yīng)鏈模式下，企業(yè)的采購行為與 傳統(tǒng)的采購方式的差異性主要有以下幾點， 見圖 216。 儲存業(yè)務(wù) ④把需方倉庫內(nèi)的部分場地，以一定租金 給分承包方； ⑤自動售貨機方式； ⑥不使用售貨機，而只是把貨架或容器等 放置在現(xiàn)場； ⑦在分承包方設(shè)置容器，然后用管道連接 起來； ⑧購買方式； ⑨在分承包方倉庫內(nèi)設(shè)置庫存，每當(dāng)需要 時，按所提出的需要量由分承包方供應(yīng)； ⑩由中分承包方巡回售貨，生產(chǎn)所需物資 在巡回售貨購買，盡量不設(shè)置庫存。 儲存業(yè)務(wù) 圖 29 出庫的形式 2.1.1 儲存業(yè)務(wù) 儲存業(yè)務(wù) （ JIT）管理 （ 1）零庫存的含義 零庫存指的是在生產(chǎn)和流通中不存在庫存。 。 儲存業(yè)務(wù) 圖 24 入庫業(yè)務(wù)的作業(yè)環(huán)節(jié) 2.1.1 儲存業(yè)務(wù) 倉庫理貨是指倉庫在接受入庫貨物時，根據(jù)入庫通知單、運輸單據(jù)
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