新能源與綠色汽車-免費(fèi)閱讀
【正文】 目前燃料電池系統(tǒng)的燃料 — 電能轉(zhuǎn)換效率在 60%～ 80%，而火力發(fā)電和核電的效率大約在 30%～ 40%. 62 （ 2）有害氣體 SOX、 NOX及噪音排放都很低 CO2排放因能量轉(zhuǎn)換效率高而大幅度降低，無機(jī)械振動。 工作中，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)、 APU和電池之間狀態(tài)的協(xié)調(diào)控制就是載荷均衡控制裝置的任務(wù) 。發(fā)電機(jī)發(fā)出的部分電能向電池充電，來延長混合動力電動汽車的行駛里程。 42 43 長 : 3600mm 寬 : 1600mm 高 :1500mm 最高車速 : 60km/h 整車重量 : 850kg 充電時間 : 68小時 新車一次充電最大續(xù)航里程 : 180km 電機(jī)功率 : 3kw 44 三、 混合動力汽車 HEV 混合動力電動汽車是指包含兩種或兩種以上動力源并能協(xié)調(diào)工作的車輛。 目前，電動汽車用電動機(jī)主要有 直流電動機(jī)(DCM)、 感應(yīng)電動機(jī) (IM)（美國及歐洲常用） 、 永磁無刷電動機(jī) (PMBLM)（日本） 和 開關(guān)磁阻電動機(jī) (SRM) 4類。電動汽車用電池的主要性能指標(biāo)是比能量 (E)(單位質(zhì)量電極材料釋放電能 )、能量密度 (Ed)（平均單位體積釋放的電能）、 比功率 (P)（功率與質(zhì)量的比值）、循環(huán)壽命 (L)和成本 (C)等。第一輛電動汽車（ 3輪）由法國人古斯塔夫 27 三、電動汽車 電動汽車是以電力作為能源、由電動機(jī)驅(qū)動的汽車。 23 常規(guī) CNG加氣站的組成：低壓調(diào)壓站、天然氣壓縮機(jī)、CNG儲氣瓶組、 CNG順序控制盤、售氣機(jī)五大部分組成。 20 （ 1）壓縮天然氣加氣站 CNG 天然氣加氣站是指以壓縮天然氣（ CNG）形式向天然氣汽車（ NGV）和大型 CNG子站車提供燃料的場所。 （ 4）加氣站的建設(shè)需一定周期。燃用天然氣與汽油相比， CO可 降低 70%， NOx和非甲烷類可降低 80%， CO2可降低 30%， HC可降低 70%。 我國天然氣資源也十分豐富。 9 按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣汽車可以分為： 壓縮天然氣（ CNG）汽車 壓縮天然氣是指壓縮到— MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。甲醇可以從煤炭、天然氣、煤層氣，可再生生物資源、分類垃圾等物資中制??；乙醇的原料主要是含糖、含淀粉的農(nóng)作物，如甜菜、甘蔗、玉米、草桿等。 1 概述 新能源汽車技術(shù)所涉及包括 汽車動力能源相關(guān)技術(shù) 和 新能源動力機(jī)械開發(fā)技術(shù) 和 與此類技術(shù)相關(guān)的其他汽車開發(fā)技術(shù) 。 3 汽車在新能源方面的應(yīng)用： 代用燃料：氣體燃料 天然氣 、液化石油氣 、生物燃料 生物柴油 、煤基燃料 醇類燃料、二甲醚 純電動汽車 混合動力汽車 太陽能汽車 4 代用燃料和能源新技術(shù) 一 .醇類燃料動力技術(shù) 醇類燃料主要是指甲醇和乙醇 。一般油、氣田的天然氣中的甲烷含量差別相當(dāng)大。 11 1. 天然氣的資源情況 ： 世界天然氣資源十分豐富。 13 2. 天然氣汽車的應(yīng)用現(xiàn)狀 近二十多年來，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長，平均增長率保持在 2%，專家預(yù)計(jì) 2023年其在世界能源組成中的比重將會增加到 30%。） （ 5）使用性能好 （ 6）具有良好的抗爆性（辛烷值 130左右） 16 缺點(diǎn)： （ 1）天然氣攜帶型差。氣瓶在各種苛刻條件下的安全性問題是氣體燃料汽車技術(shù)研究中不可忽視的問題。 22 母站 → 母站是建在臨時天然氣氣管線通過的地方，從天然氣線管線直接取氣，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，然后進(jìn)入儲氣瓶組儲存或通過售氣機(jī)給母站的車輛加氣，加量在 25004000立方米每小時之間。 26 油路中安裝一個汽油電磁閥，其余部件均保留不變。 第三次機(jī)遇開始 20世紀(jì) 90年代。蓄電池向電動機(jī)提供電能來驅(qū)動汽車。 37 第 3代是以燃料電池為主的電池。 41 （ 4）能量管理技術(shù) 能量管理系統(tǒng)是電動汽車的智能核心。 上汽、東汽等都開展了混合動
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