接觸網(wǎng)工程下部施工安全交底書-免費(fèi)閱讀
【正文】 重型軌道車出乘時(shí)，三證（正、負(fù)軌道車司機(jī)駕駛證及軌道車檢查合格證）必須 齊全、 有效。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械。 現(xiàn)場(chǎng)的配電箱應(yīng)堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過 3 個(gè)開關(guān)時(shí)，應(yīng)設(shè)總開關(guān)，熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔第 7 頁 共 8 頁 絲代替。 、生活用電的安全管理措施 臨時(shí)用電必須符合電業(yè)部門的有關(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，要嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。同時(shí)結(jié)合季節(jié)性安全工作，落實(shí)好各項(xiàng)防控措施。線上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè) 置駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員，并配備可靠的通信聯(lián)絡(luò)工具、防護(hù)標(biāo)志。 施工必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，對(duì)基坑開挖施工進(jìn)行全方位、全過程的嚴(yán)密監(jiān)控，并備好搶險(xiǎn)用品，隨時(shí)進(jìn)行應(yīng)急處理。 5）夜間施工完后，應(yīng)由所有施工人員檢查線路，確認(rèn)無遺留的料具侵占線路，第 4 頁 共 8 頁 方可收工。遇到險(xiǎn)情，及時(shí)組織搶險(xiǎn)，確保路基安全。 接觸網(wǎng)冬季施工安全 措施及方案 冬季進(jìn)行基礎(chǔ)澆注施工時(shí)，必須在混凝土中加氯化鈉、乙酏胺等防凍劑。 基坑開挖當(dāng)日不能立桿整正的，必須將坑回填到深度 米以內(nèi)，開挖后基坑口應(yīng)設(shè)置防護(hù)，并派人看守，防止人畜墜落。隧道施工應(yīng)備有安全可靠的照明設(shè)備。以防塌方?？觾?nèi)作業(yè)，坑上須有人防護(hù)，列車通過時(shí)，坑內(nèi)不得有人。 營業(yè)線施工 ，嚴(yán)禁爆破作業(yè)。 遇有雨、雪、霧或風(fēng)力 5 級(jí)及以上惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行作業(yè)，特殊情況下停止作業(yè)。施工線路超過 100 米時(shí)應(yīng)設(shè)置中間防護(hù)員，每個(gè)防護(hù)人員防護(hù)距離不超過 3 個(gè)坑位。 雨季施工安全措施 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，阜淮線降雨量較多，七、八、九月為雨季，但該段地質(zhì)為濕陷性土，對(duì)工程基礎(chǔ)影響較大，應(yīng)做好防下暴雨時(shí)的安全措施。 3）夜間施工，應(yīng)有專門負(fù)責(zé)的安質(zhì)人員進(jìn)行安全巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)糾正。 施工負(fù)責(zé)人必須盯在現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照施工安全組織措施開挖或埋設(shè)基坑，已挖出的電纜必須采取保護(hù)措施。營業(yè)線使用各類小第 5 頁 共 8 頁 車必須辦理相關(guān)手續(xù)，派駐站聯(lián)絡(luò)員，設(shè)置好防護(hù)。在動(dòng)車組運(yùn)行區(qū)段，車輛運(yùn)行速度快每秒 50~60 米，當(dāng)看見動(dòng)車時(shí)已不具備下道條件，因此 過鐵路人員必須配備對(duì)講機(jī)詢問兩端防護(hù)員車輛運(yùn)行情況，搬運(yùn)小件物體必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，無車時(shí)方可通過。加強(qiáng)對(duì)安全員、防護(hù)員以及特種作業(yè)人員等關(guān)鍵工種的培訓(xùn)教育，確保崗位技能培訓(xùn)合格后按要求持證上崗。傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。 各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，
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