【摘要】接觸網(wǎng)工崗位應(yīng)會實作項目:1、看接觸網(wǎng)平面圖2、環(huán)節(jié)吊弦制作3、中間支柱腕臂予配(正定位)4、使用搖表測試絕緣工具的絕緣電阻5、定位點拉出值測量6、驗電接地7、承力索回頭制作(楔型線夾)8、銅接觸線接續(xù)9、測量線岔(單開標(biāo)準(zhǔn)定位)10、檢調(diào)拉出值11、檢調(diào)隔離開關(guān)12、更換定位器13、更換火花間隙14、電聯(lián)接器檢修15、更換分段
2025-05-30 23:07
【摘要】柔性接觸網(wǎng)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)承力索和接觸線:(1)承力索和接觸線中通過的最大電流不得超過其允許的載流量;(2)機(jī)械強度安全系數(shù)符合附錄3規(guī)定。。弛度誤差應(yīng)不大于下列數(shù)值:(1)簡單懸掛為15%;(2)全補償簡單鏈形懸掛為10%;(3)當(dāng)弛度誤差不足15mm者按15mm掌握。%,直線地段承力索應(yīng)位于兩接觸線中心線的正上方,其偏差不得超過±75mm,曲
2025-07-14 18:01
【摘要】supervisioninlargeandmediumgoodsvehicle. Aisestablishedlargevehiclesandsmallvehiclesclassificationmanagementofmotorvehicletestmode,increasedmediumvancar,anddangerousgoods
2025-08-27 14:57
【摘要】一、國內(nèi)客運專線現(xiàn)狀國內(nèi)規(guī)劃建設(shè)客運專線規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng),總里程達(dá),客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時200公里以上?!八目v”客運專線(1)北京—上海(350km/h):全長約1318km。(2)北京—武漢—廣州—深圳(350km/h):全長2260km。(3)北
2025-03-08 05:29
【摘要】普速線接觸網(wǎng)作業(yè)車運用與安全(廣鐵集團(tuán))本次講課內(nèi)容僅作為交流和探討,不對之處請指正。一.現(xiàn)狀(和機(jī)務(wù)段對比):和機(jī)務(wù)段對比的原因是《技規(guī)》規(guī)定:接觸網(wǎng)作業(yè)車上線按列車辦理。列車基本上是由機(jī)務(wù)段的機(jī)車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù),因此接觸網(wǎng)作業(yè)車乘務(wù)員和機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)具有很強的可比性。。比如有的接觸網(wǎng)作業(yè)車乘務(wù)員連車站的發(fā)車手信號都不知道如何顯示,當(dāng)出事故后調(diào)查人員問發(fā)車信號是如何顯示的
2025-03-25 03:39
【摘要】第一篇:接觸網(wǎng)作業(yè)車安全危險源問答 作業(yè)前 1、問題:使用軌道車作業(yè),車未停穩(wěn)就上下車。 整改措施:軌道車作業(yè),車未停穩(wěn)就上下車容易造成人身傷害。 2、問題:工作領(lǐng)導(dǎo)人在未確認(rèn)運統(tǒng)46簽認(rèn)的情...
2025-10-01 18:17
【摘要】鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車維修許可實施細(xì)則(鐵運〔2010〕59號)???時間: 關(guān)于發(fā)布《鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車 維修許可實施細(xì)則》的通知 各鐵路局: 為加強鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)口管理,根據(jù)《鐵路運輸安全保護(hù)條例》(國務(wù)院令第430號)和《鐵路機(jī)車車輛設(shè)計生產(chǎn)維修進(jìn)口許可管理辦法》(鐵道部令第14號),鐵道部制定了《鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車維修許可實施細(xì)則
2025-06-30 15:32
【摘要】接觸網(wǎng)作業(yè)車日常管理(腳本)一、概述 1、接觸網(wǎng)作業(yè)車管理的重要性接觸網(wǎng)作業(yè)車廣泛使用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)大、中、維修及搶險等工作中,不僅承擔(dān)著運送機(jī)具、材料和作業(yè)人員的任務(wù),還作為安裝、維修接觸網(wǎng)上部設(shè)備的車輛使用。接觸網(wǎng)作業(yè)車自帶運行動力,機(jī)動靈活,也可兼作牽引車輛。接觸網(wǎng)作業(yè)車雖未完全具備列車條件,但上線運行時按列車辦理,即當(dāng)其需要發(fā)往區(qū)間時,在列車標(biāo)志的顯示方式上、在辦
2025-06-26 18:33
【摘要】廣州鐵路(集團(tuán))公司懷化供電段★接觸網(wǎng)作業(yè)車運用安全月度分析通報第42期(2013-11-25)監(jiān)控信息十一月份月度分析通報本期為11月份(10月26日-11月25日)月度監(jiān)控分析匯總情況,現(xiàn)將監(jiān)控分析發(fā)現(xiàn)問題及情況匯總通報如下:一、監(jiān)控、錄音、視頻文件上傳情況統(tǒng)計
2025-06-17 05:18
【摘要】電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修的調(diào)研調(diào)研時間調(diào)研的地點一、調(diào)研項目、內(nèi)容及目的1、安全作業(yè)的規(guī)章制度;2、基本防護(hù)知識;3、接觸網(wǎng)常用工具的使用訓(xùn)練; 4、接觸網(wǎng)常用零部件識別;5、承力索回頭的制作;6、登梯、攀桿作業(yè); 7、隔離開關(guān)、分段絕緣器的安裝; 8、拉出值及線岔的檢調(diào);二、調(diào)研方法 1、學(xué)習(xí)《安規(guī)》《檢規(guī)》;2、學(xué)
2025-07-09 12:47
【摘要】Q/XMGY廈門軌道交通集團(tuán)運營分公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/XMGY-J-F-V1-XXX接觸網(wǎng)設(shè)備維修規(guī)程201X—XX—XX發(fā)布201X—XX—XX實施廈門軌道交通集團(tuán)運營分公司發(fā)布50/52目錄前言 11 范圍 12 規(guī)范性引用文件 1
2025-04-16 00:34
【摘要】鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范(接觸網(wǎng)部分)中華人民共和國鐵道部 1998-09-07 發(fā)布 1999-01-01?實施 5 接觸網(wǎng)、接觸懸掛??接觸網(wǎng)的懸掛類型,區(qū)間及車站均應(yīng)優(yōu)先采用全補償鏈形懸掛,其余懸掛類型由技術(shù)經(jīng)濟(jì)及運營等條件綜合比較確定。接觸懸掛允許的行車速度不應(yīng)小于線路的最高行車速度。??繁忙干線或腐蝕
2025-04-16 00:15
【摘要】認(rèn)識接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)的定義?架設(shè)在鐵路線上空,向電力機(jī)車供給電能的一種特殊形式的輸電線路。接觸網(wǎng)的特點?露天設(shè)置?沒有備用?電力機(jī)車的受電弓與其滑動接觸?負(fù)荷是移動和變化的弓網(wǎng)滑動接觸對接觸網(wǎng)的基本要求?穩(wěn)定、可靠?在滿足要求的前提下,結(jié)構(gòu)上盡可能簡單?使用壽命盡可能長
2025-05-03 07:37
【摘要】第一篇:接觸網(wǎng)專業(yè)術(shù)語 1導(dǎo)線高度:接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度(簡稱導(dǎo)高),是指懸掛定位點處接觸線距軌面的垂直高度,設(shè)計規(guī)范規(guī)定如下:最高高度:不大于6500mm。 最低高度:(1)區(qū)間、站場:①一般中間站和...
2025-10-19 19:16
【摘要】常見故障及處理方案第一章分相絕緣器、分段絕緣子、中性區(qū)燒損第一條原因機(jī)車帶電通過分相第二條現(xiàn)象1、相應(yīng)的開關(guān)跳閘,同為上行側(cè)或同為下行側(cè)2、變電所饋線相應(yīng)出現(xiàn)大電流第三條處理方案(一)、初步恢復(fù)方案:1、僅為分相主絕緣燒損。⑴選擇撓損較嚴(yán)重的分相絕緣器更換,在兩側(cè)合適
2025-05-14 21:13