【正文】 22 結(jié)論 提倡設(shè)備綜合管理，堅持依靠技術(shù)進步，促進生產(chǎn)發(fā)展和預(yù)防為主的方針。要使這項有效進行，首先應(yīng)制訂設(shè)備委外檢修標準；其次應(yīng)加強現(xiàn)場施工管理，包括設(shè)備委外檢修施工前，要求檢修單位根據(jù)企業(yè)設(shè)備修理計劃項目編制設(shè)備檢修前技術(shù)狀態(tài)、檢修項目內(nèi)容、檢修標準等施工項目方案，設(shè)備委外檢修施工中企業(yè)設(shè)備技術(shù)人員對主要 設(shè)備的檢修質(zhì)量進行現(xiàn)場監(jiān)督，設(shè)備委外檢修施工結(jié)束后堅持進行設(shè)備性能和設(shè)備機器能力驗收后，再進行設(shè)備檢修項目的確認簽字和完整設(shè)備檢修檔案記錄；改進檢修費用的結(jié)算方式，企業(yè)應(yīng)將支付給委外檢修單位的檢修費分解后與生產(chǎn)車間設(shè)備作業(yè)故障等指標掛鉤進行考核，主要考核指標有：月度設(shè)備故障率、月度設(shè)備消耗費用、設(shè)備修理費用等。國外汽車企業(yè)明確規(guī)定每塊生產(chǎn)場地必須產(chǎn)生效益，包括規(guī)定機床設(shè)備和通道的距離、工人作業(yè)活動面積、工具箱、工作臺、工位器具和物料的擺放位置，對有特殊工作要求的生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)特殊考慮； 應(yīng)注重輔助設(shè)備的布局。首先應(yīng)明確設(shè)備特性、工藝特性、產(chǎn)品質(zhì)量特性的驗收操作規(guī)范。 總之，在設(shè)備前期決策和設(shè)備日常運行管理中，既要考慮設(shè)備壽命周期費用最小化，又要追求設(shè)備壽命周期利潤最大 化。汽車企業(yè)要順應(yīng)國際設(shè)備管理的潮流，在進行設(shè)備管理與維修工程的變革設(shè)計時應(yīng)考慮逐步引進 TPM管理： 進行全系統(tǒng)設(shè)備壽命周期管理的設(shè)計。對于處在市場競爭中的企業(yè)來說，則需要改變傳統(tǒng)的、簡單的、適應(yīng)性的培訓(xùn)方式，進行有針對性的培訓(xùn)。通過參觀、學(xué)習(xí)其他企業(yè)在設(shè)備管理中應(yīng)用自動化技術(shù)的成功經(jīng)驗，推動自動化技術(shù)在設(shè)備管理中的應(yīng) 15 用。 在現(xiàn)代設(shè)備管理中，自動化技術(shù)對于傳統(tǒng)維修體制的改革有著舉足輕重的作用。例如引入 AMMS 系統(tǒng)以后，提高了設(shè)備備件的庫存管理水平，備件庫存比實施 AMMS前降低了 25%。 13 第 六 章 自動化技術(shù)在設(shè)備管理中應(yīng)用的障礙 . 自動化技術(shù)在設(shè)備管理中的作用 自動化系統(tǒng)由指令系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、反饋系統(tǒng)等組成。 (4)注意學(xué)習(xí)和消化引進設(shè)備的使用維修技術(shù)。翻譯好技術(shù)資料交給有關(guān)單位，提前做好安裝準備。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，隨即研究處理，自始至終使各工序質(zhì)量滿足規(guī)范和標準的要求。 . 安裝中期管理 ．做好設(shè)備安裝過程質(zhì)量管理工作 為了確保進口設(shè)備安裝質(zhì)量，參與項目進口關(guān)鍵設(shè)備安裝調(diào)試工作的各方在實施 前設(shè)立了統(tǒng)一的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組加強管理，周密組織，制定進口設(shè)備安裝質(zhì)量控制方案。首先，共同對設(shè)備外包裝箱檢查，發(fā)現(xiàn)包裝有問題的箱子要先開 箱驗收，及時檢查設(shè)備是否有損壞，再檢查其他箱子。因此，參與進口設(shè)備安裝的管理人員必須提前仔細閱讀技術(shù)協(xié)議等有關(guān)資料，熟悉供貨范圍、性能保證、質(zhì)量要求、交貨條件以及合同條款等。 ．設(shè)備采購合同涉及對外貿(mào)易，金額較大。加強設(shè)備工作環(huán)境的保護與改善一直是總廠設(shè)備維護管理工作的重點，比如總廠設(shè)備管理規(guī)定中規(guī)定設(shè)備潤滑管理實行月檢查制度。 8 。通過不斷優(yōu)化，修理周期就相應(yīng)延長。 設(shè)備的前期管理是對設(shè)備投產(chǎn)前的管理?？茖W(xué)管理 ” 過渡。由此可見，設(shè)備預(yù)知維修能給企業(yè)帶來的經(jīng)濟顯著的效益。另外，由于良好部位反復(fù)拆卸，機械性能往往不理想，甚至低于檢修前，而且沒有必要的超前維修，帶來人力，物力的巨大浪費。設(shè)備有無故障、故障部位、故障程度難以準確把握。 ． 設(shè)備的經(jīng)濟性 3 所謂設(shè)備的經(jīng)濟性指引進設(shè)備的價格是便宜的，但其加工功能必須滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求。 我們設(shè)備管理的主要任務(wù)是在國家有關(guān)政策指導(dǎo)下，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，從技術(shù)組織、經(jīng)濟組織等方面采取措施，將實物形態(tài)管理和價值形態(tài)管理相結(jié)合，對設(shè)備從規(guī)劃、設(shè)計、制遣、選型、購置．安裝、使用 、維護、修理、改造直至報廢處置等進行全過程管理，做到經(jīng)濟高效地使用設(shè)備，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營奠定堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。 摘 要 對汽車制造企業(yè)而言，企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備是企業(yè)組織生產(chǎn)方式的核心，更是企業(yè)資產(chǎn)管理的主體。 。 . 設(shè)備的可維修性 所謂設(shè)備的可維修性是指在使用一段時期后該設(shè)備通過維修，其加工功能還能恢復(fù)到滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求 . 4 第三章 設(shè)備管理工作現(xiàn)狀分析 領(lǐng)導(dǎo)高度重視設(shè)備管理工作，一手抓生產(chǎn)，一手抓設(shè)備。 另外，由于良好部位的反復(fù)拆卸，機械性能往往不理想，甚至低于檢修前，而且沒有必要的超前維修，帶來人力、物力的巨大浪費。 故障診斷儀器的廣泛應(yīng)用，使機械設(shè)備的維護由計劃 、定期檢修走向狀態(tài)、預(yù)知檢修變?yōu)楝F(xiàn)實，使機械設(shè)備的維護方式發(fā)生了根本性革命。 6 崗位日常巡檢是由操作工對設(shè)備進行日常巡檢，發(fā)現(xiàn)異常，排除小故障，進行及時修理。我單位決策層和設(shè)備主管部門經(jīng)過不斷的探索和實踐，建立了一套符合實際情況的設(shè)備管理體系。設(shè)計選用什么樣的設(shè)備，對投產(chǎn)后運行的經(jīng)濟效益、設(shè)備維修投入起著決定性的作用。 全面預(yù)算管理是控制成本的有效措施?，F(xiàn)代化的設(shè)備管理 重點在 “ 管 ” 而不在 “ 修 ” ，要轉(zhuǎn)變觀念樹立創(chuàng)新管理思想。 ．造就高素質(zhì)的設(shè)備管理與維修人才 隨著裝備水平和管理水平的提高，企業(yè)設(shè)備管理與維修工作要涉及許多新技術(shù)，所以對管，用、養(yǎng) 、修設(shè)備的人才必須加緊培養(yǎng)。由于合同爭議的解決不同于國內(nèi)買賣合同，一旦發(fā)生糾紛，處理時間長，會影響整個項目建設(shè)。為設(shè)備進場驗收和安裝管理、組織協(xié)調(diào)等工作做好技術(shù)準備。開箱驗收要嚴格按裝箱清單核對實物并進行外觀質(zhì)量檢查，要認真做好檢驗記錄并由參與驗收的各方簽字認可。方案實施過程中，注重檢查、協(xié)調(diào)各方工作，實行動態(tài)控制。對設(shè)置的工序質(zhì)量控制點進行強化管理，使工序處于良好的控制狀態(tài)。 (2)雙方互相配合，建立友好關(guān)系，充分調(diào)動外商現(xiàn)場 技術(shù)人員的積極性，以順利完成進口設(shè)備的安裝、調(diào)試任務(wù)。為了能夠很好地操作和維護進口設(shè)備，在安裝調(diào)試期間，請外商專家對操作人員、技術(shù)維修人員進行現(xiàn)場專業(yè)培訓(xùn)，參與安裝、調(diào)試的生產(chǎn)技術(shù)人員有疑問時應(yīng)及時向外商專家提出。自動化系統(tǒng)硬件一般由 PC、工作站、控制器、現(xiàn)場儀表、執(zhí)行單元和傳感器以及通信模塊等組成；軟件則由用戶管