【正文】 ? 管線分類 ? ■按敷設(shè)方式分 ? 注釋： ? 居住區(qū)內(nèi)管線按敷設(shè)方式分為兩類，即地下敷設(shè)與架空架設(shè)。 ? 建筑設(shè)計應(yīng)結(jié)合地形條件。 ? 廣場、停車場坡度以 %~%為宜。所以道路不允許有平坡部分，保證最小縱坡 ≥ %，道路中心標(biāo)高一般應(yīng)比建筑的室內(nèi)地坪低~。 ? 考慮節(jié)約土石方量，設(shè)計標(biāo)高在一般情況下應(yīng)盡量接近自然地形標(biāo)高，避免大填大挖，盡量就地平衡土石方。 ? 臺階式是指標(biāo)高較大的地塊相互連接形式臺階式整平面，相互交通以梯級和坡道聯(lián)系（圖 93b）。 ? 我國各城市采用的高程主要有兩種不同的系統(tǒng)，即黃海高程系統(tǒng)（以青島觀潮站海平面作為零點的高程系統(tǒng)）和吳淞高程系統(tǒng)（以吳淞口觀潮站海平面作為零點的高程系統(tǒng)）。 ? 平坡式將地面平整成一個或多個坡度和坡向的連續(xù)的整平面，其坡度和標(biāo)高都較和緩，沒有劇烈的變化（圖 93a）。 ? 居住區(qū)內(nèi)的道路骨架與地勢起伏關(guān)系很大，往往因此能決定道路線型及走向；市政管線與地形高低的關(guān)系密切，力求與道路一樣順坡定線；建筑物的布局也往往因地形地質(zhì)的制約而影響其朝向、間距及平面組合。疏散口距離不小于 10m。 ? 集中設(shè)置停車場要注意規(guī)模的控制，過大的停車場不僅占地多，使用不便，同時有礙觀瞻。 ? 機(jī)動停車場類型與規(guī)劃布局 ? ■機(jī)動車的停車組織 ? 注釋： ? 機(jī)動車的停車方式與交通組織是停車設(shè)施的核心問題，要解決好停車場地內(nèi)的停車與行車通道關(guān)系，以及與外部道路交通的關(guān)系，使車輛進(jìn)出順暢、線路短捷、避免交與逆行。 ? 提示建筑入口、障礙物等的布置見圖 823b、 c。 ? 注釋： ? 居住區(qū)道路與城市道路相交時應(yīng)盡量采用正交，以簡化路口的交通組織。通行輪椅車的坡道寬度不應(yīng)小于 ，縱坡不應(yīng)大于 %。 ? 注釋： ? 為保證居住區(qū)與城市有良好的交通聯(lián)系，居住區(qū)與居住小區(qū)對外不少于兩個出入口，方能保證消防、救災(zāi)、疏散等的可靠性。 ? ? ? ■設(shè)計坡度 ? 居住區(qū)內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)應(yīng)符合表表 81規(guī)定 . ? 注釋： ? 道路醉倒坡度控制指標(biāo)是為保證車輛安全行駛的極限值，一般情況下最好不要出現(xiàn)；道路最小坡度控制指標(biāo)為保證路面排水要求而設(shè)定的。（圖 814） ? ? ? 注釋： ? 居住區(qū)內(nèi)各級道路的寬度，主要根據(jù)交通方式、工具，交通量及市政管線的敷設(shè)要求而定，對于重要地段，還要考慮環(huán)境及景觀的要求（圖 815）。步行道上應(yīng)鋪設(shè)盲條，在交叉口轉(zhuǎn)角處的側(cè)石英符合無障礙交通的要求，以適應(yīng)老、幼、殘、弱不行活動的特殊需要。（圖 814） ? ? ? 小區(qū)內(nèi)應(yīng)避免過境車輛的穿行，道路通而不暢、避免往返迂回，并適于消防車、救護(hù)車、商店貨車和垃圾車等的通行； 有利于居住區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化； 當(dāng)公共交通線路引入居住區(qū)級道路時，應(yīng)減少交通噪聲對居民的干擾 在地震烈度不低于六度的地區(qū)，應(yīng)考慮防災(zāi)救災(zāi)要求； 滿足居住區(qū)的日照通風(fēng)和地下工程管線的埋設(shè)要求； 城市舊城區(qū)改建，其道路系統(tǒng)應(yīng)充分考慮原有道路特點，保留和利用有歷史文化價值的街道； 應(yīng)便于居民汽車的通行，同時保證行人、騎車人的安全便利。步行道上應(yīng)鋪設(shè)盲條，在交叉口轉(zhuǎn)角處的側(cè)石英符合無障礙交通的要求，以適應(yīng)老、幼、殘、弱不行活動的特殊需要。（圖 814） ? ? ? 小區(qū)內(nèi)應(yīng)避免過境車輛的穿行，道路通而不暢、避免往返迂回，并適于消防車、救護(hù)車、商店貨車和垃圾車等的通行； 有利于居住區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化； 當(dāng)公共交通線路引入居住區(qū)級道路時，應(yīng)減少交通噪聲對居民的干擾 在地震烈度不低于六度的地區(qū)，應(yīng)考慮防災(zāi)救災(zāi)要求； 滿足居住區(qū)的日照通風(fēng)和地下工程管線的埋設(shè)要求； 城市舊城區(qū)改建，其道路系統(tǒng)應(yīng)充分考慮原有道路特點，保留和利用有歷史文化價值的街道； 應(yīng)便于居民汽車的通行，同時保證行人、騎車人的安全便利。步行道上應(yīng)鋪設(shè)盲條，在交叉口轉(zhuǎn)角處的側(cè)石英符合無障礙交通的要求，以適應(yīng)老、幼、殘、弱不行活動的特殊需要。 ? ? 小區(qū)內(nèi)應(yīng)避免過境車輛的穿行，道路通而不暢、避免往返迂回，并適于消防車、救護(hù)車、商店貨車和垃圾車等的通行； 有利于居住區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化； 當(dāng)公共交通線路引入居住區(qū)級道路時，應(yīng)減少交通噪聲對居民的干擾 在地震烈度不低于六度的地區(qū)，應(yīng)考慮防災(zāi)救災(zāi)要求； 滿足居住區(qū)的日照通風(fēng)和地下工程管線的埋設(shè)要求； 城市舊城區(qū)改建，其道路系統(tǒng)應(yīng)充分考慮原有道路特點，保留和利用有歷史文化價值的街道； 應(yīng)便于居民汽車的通行，同時保證行人、騎車人的安全便利。 ? 進(jìn)入住宅區(qū)后步行通路與汽車通路在空間上分開，設(shè)置步行路與車行路兩個獨立的路網(wǎng)系統(tǒng)。 ? ? 居住區(qū)內(nèi)道路可分為：居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團(tuán)路和宅間小路四級。相鄰組團(tuán)級道路的公共綠地面積再大也只能屬于組團(tuán)級的公共綠地。 ? 居住區(qū)內(nèi)公共綠地 居住區(qū)內(nèi)的公共綠地，應(yīng)根據(jù)居住區(qū)不同的規(guī)劃布局形式設(shè)置相應(yīng)的中心公共綠地，以及老年人、兒童活動場地和其他的塊狀、帶狀公共綠地等，并應(yīng)符合以下規(guī)定： ? ■中心公共綠地設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 中心綠地的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)符合表 72規(guī)定，表內(nèi)“設(shè)置內(nèi)容”可視具體條件選用； ? (2)至少應(yīng)有一個邊與相應(yīng)級別的道路相鄰； (3)綠化面積（含水面）不宜小于 70%； (4)便于居民休憩、散步和交往之用，宜采用開敞式，以綠籬或其它通透式隔墻欄桿作分隔（圖 75）。公共綠地常用布置形式（表 71）。 ? 注釋： ? 本指標(biāo)為最小的配建數(shù)值，有條件的地區(qū)宜多設(shè)一些，以適應(yīng)居住區(qū)內(nèi)車輛交通的發(fā)展需要。 ? 對于建設(shè)周期較長的居住區(qū)可采用規(guī)劃預(yù)留用地，待到人口達(dá)到一定規(guī)模時，一次建成。 ? 當(dāng)成片集中布置時，要根據(jù)各類服務(wù)設(shè)施的功能要求和行業(yè)特點成組結(jié)合，分塊布置，又要注意內(nèi)部空間的組織以及合理地組織人流和貨流的線路。 ? 規(guī)劃布局 ? 根據(jù)不同項目的使用性質(zhì)和居住區(qū)的規(guī)劃布局形式，應(yīng)采用相對集中與適當(dāng)分散相結(jié)合的方式合理布局。居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施項目實行分級配建控制（表 61）既能方便居民使用，又能發(fā)揮項目最大的經(jīng)濟(jì)效益。 ? ■按使用頻率分類 ? 注釋： ? 居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施按使用頻率可分為兩類，即居民每日或經(jīng)常使用的公共設(shè)施和必要而非經(jīng)常使用的公共設(shè)施兩類。 ? ６ 公共服務(wù)設(shè)施 ? 設(shè)施分類與內(nèi)容 ? ■按功能性質(zhì)分類 ? 居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施（也稱配套公建），應(yīng)包括：教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、社區(qū)服務(wù)、市政公用和行政管理及其他八類設(shè)施（圖 61）。 ? 注釋： ? 可利用地形規(guī)劃住宅，使住宅采用分層入口形式，按進(jìn)入住宅后的單程上或下的層數(shù)計算（圖 510）。住宅布局經(jīng)常以行列式為主，以少量住宅或公建沿道路或院落周邊布置。 ? ? 住宅群規(guī)劃布置 ? ■住宅平面組合 ? 注釋： ? 住宅組群平面組合的基本形式有 4種：行列式、周邊式、點群式以及混合式。 ? 公共綠地。 ? 不同方位的日照間距折減值以日照時數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，按不同方位布置的住宅折算成不同日照間距，可采用表 52不同方位間距折減系數(shù)換算。 ）的自室外地面算至檐口頂加上檐口出挑寬度；坡度大于 176。有效時間帶是控制日照質(zhì)量的有效手段，是根據(jù)日照強度與日照環(huán)境確定的。 ? 注釋： ? 為區(qū)分我國不同地區(qū)氣候條件對建筑影響的差異性，明確各氣候區(qū)的建筑基本要求，提供建筑氣候參數(shù)，從總體上做到合理利用氣候資源，防止氣候?qū)ㄖ牟焕绊?，制訂了建筑氣候區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)，全國共分 7個氣候分區(qū)，見此頁圖 52. ? ■住宅建筑日照標(biāo)準(zhǔn) ? 注釋： ? 不同建筑氣候地區(qū)，不同規(guī)模大小的城市地區(qū)；在所規(guī)定的“日照標(biāo)準(zhǔn)日”內(nèi)的“有效時間帶”里；保證住宅建筑底層窗臺達(dá)到規(guī)定的日照時數(shù)即為該地區(qū)住宅建筑日照標(biāo)準(zhǔn)（圖 51）。常見的情況是，在一個住宅區(qū)的外部空間構(gòu)筑中，各種空間限定方式往往根據(jù)具體的條件（如外部環(huán)境、住宅的層數(shù)、地形地貌等）以及規(guī)劃的構(gòu)思（如規(guī)劃的結(jié)構(gòu)等）綜合加以運用。居住區(qū)內(nèi)空間具有層次感，它是由人心理上的安全感、歸屬感和私密性要求決定的。但不論軸線的虛實，都具有強烈的聚集性和導(dǎo)向性。居住區(qū)所處建筑氣候分區(qū)及地理緯度對日照間距要求大小不同，導(dǎo)致居住密度和相應(yīng)的人均占地面積有明顯不同；居住區(qū)的規(guī)模不同，需配套的設(shè)施不同，導(dǎo)致人均占地面積不同；住宅建筑層數(shù)越高，所能達(dá)到的居住密度相應(yīng)較高，人均所需居住區(qū)用地相應(yīng)就低一些。 ? 注釋： ? 居住區(qū)用地包括住宅用地、為本區(qū)居民配套的公共服務(wù)設(shè)施用地（也稱公共用地）、公共綠地以及把上述三項用地聯(lián)成一體的道路用地等四項用地。 ■ 建筑密度 ? 建筑密度 居住區(qū)用地內(nèi)，各類建筑的基底總面積與居住區(qū)用地面積的比率（ %）。 ? ■ 人口毛密度和人口精密度 ? 每公頃居住區(qū)用地上容納的規(guī)劃人口數(shù)量（人 /ｈａ）。 ■住宅建筑套密度（毛）和住宅建筑套密度（凈） ? 住宅建筑套密度（毛） 每公頃居住區(qū)用地上擁有的住宅建筑套數(shù)（套 /ｈａ）。 ? ■ 建筑線 ，是建筑物基底位置的控制線。 ? ■小區(qū)（級）路 。 ■城市小區(qū) ? ，是指被城市道路或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模（ 1000015000人）相對應(yīng)，配建有一套能滿足該區(qū)居民基本的物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的居住生活聚居地。 ? 居住區(qū)三級規(guī)模的劃分，主要依據(jù)為：能滿足居民基本生活中三個不同層次的要求；能滿足配套設(shè)施的設(shè)置及經(jīng)營要求；能與現(xiàn)行的城市行政管理體制相協(xié)調(diào)。 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部負(fù)責(zé)管理，具體解釋等工作由中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院負(fù)責(zé)，出版發(fā)行由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所負(fù)責(zé)組織。 ? 注釋： ? 居住區(qū)根據(jù)人口規(guī)模進(jìn)行分級配套是居住區(qū)規(guī)劃的基本原則。居民的活動規(guī)律和特點是影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素（圖 15）。 ■道路用地（ R03） 、小區(qū)路、組團(tuán)路及非公建配建的居民小汽車、單位通勤車等停放場地。 ■ 其它用地 (E) ，應(yīng)包括非直接為本區(qū)居民配建的道路用地、其它單位用地、保留的自然村或不可建設(shè)用地等。 ? ■中高層住宅（ 7~9層）比例 （ %）。 ■住宅建筑精密度 ? 住宅建筑凈密度 ? ■住宅平均層數(shù) （層）。 住宅建筑面積凈密度 每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑面積（萬ｍ 2/ｈｍ 2）。 ■ 拆建比 ? 拆建比 拆除的原有建筑總面積與新建的建筑總面積的比值。 ? 居住區(qū)用地平衡表的作用主要為：對居住區(qū)、小區(qū)和組團(tuán)土地使用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，作為調(diào)整用地制定規(guī)定的依據(jù)之一；進(jìn)行方案比較，檢驗設(shè)計方案用地分配的經(jīng)濟(jì)性和合理性；是審批居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計方案的依據(jù)之一。 ? ４ 規(guī)劃布局與空間環(huán)境 ? 居住區(qū)規(guī)劃布局 ? ■規(guī)劃布局 ? 居住區(qū)的規(guī)劃布局，應(yīng)綜合考慮周邊環(huán)境、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體組合、綠地系統(tǒng)及空間環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)成一個完善的、相對獨立的有機(jī)整體（圖41），并應(yīng)遵循下列原則： 方便居民生活，有利安全防衛(wèi)和物業(yè)管理； 組織與居住人口規(guī)模相對應(yīng)的公共活動中心，方便經(jīng)營、使用和社會化服務(wù)； 合理組織人流、車流和車輛停放，創(chuàng)造安全、安靜、方便的居住環(huán)境； ? 注釋： ? 現(xiàn)在許多居住小區(qū)實行人車完全分流，地面除預(yù)留必要的消防通道外，全部留給行人，而車輛則直接進(jìn)入地下車庫，提高了居住環(huán)境的安全性與舒適性。圍合式布局可以有寬敞的綠地和舒展的空間，日照、通風(fēng)和視覺環(huán)境相對較好，但要注意控制適當(dāng)?shù)慕ㄖ訑?shù)（圖 45）。 ? ■空間的限定 ? 注釋： ? 外部空間的形成一般具有三種基本的限定方式：圍合、占領(lǐng)、占領(lǐng)物間的聯(lián)系（圖 47）。 ? 。即在規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)日內(nèi)，一套住宅中有一間主要居室獲得滿窗日照時間不低于規(guī)定的時間。 ? 建筑高度計算方法： 平屋面建筑：挑檐屋面自室外地面算至檐口頂 ,加上檐口挑出寬度；有女兒墻的屋面自室外地面算至女兒墻頂。 ? 住宅建筑空間的控制要求不僅僅是保證每家住戶能獲得基本的日照量和住宅安全要求，同時還要考慮一些戶外場地的日照需要，以及由于視線干擾引起的私密性保證問題。減少環(huán)境污染，與工業(yè)區(qū)接近時，安排在上風(fēng)向，設(shè)置必要的隔離。 ? ■住宅噪聲防治 ? 注釋： ? 影響居住區(qū)生活的噪聲包括三個方面：道路交通噪聲、鄰近工業(yè)區(qū)的噪聲和人群活動噪聲。 ? 注釋： ? 周邊式：住宅沿街坊或院落周邊布置，形成封閉或半封閉的內(nèi)院空間，院 內(nèi)安靜、安全、方便、有利于布置室外活動場地、小塊公共綠地和小型公建等居民交往場所，一般比較適合于寒冷多風(fēng)沙地區(qū)。 ? ? 住宅層數(shù) ? ■住宅層數(shù)與層數(shù)結(jié)構(gòu) 根據(jù)城市規(guī)劃