汽油加氫裝置原理簡介-免費閱讀
【正文】 ③燃料氣系統(tǒng) : 燃料氣自汽油加氫裝置燃料氣分液罐（ D9004）來，至 F810 F8301火嘴及長明燈。 柴油加氫裝置 柴油加氫裝置 分餾塔底設重沸爐（ F8301）作為熱源。 脫硫用的貧胺液來自汽油加氫裝置 P9301來，脫硫后的富胺液送至汽油加氫裝置 SR9301A/B入口。 為防止反應生成的銨鹽在低溫下結晶堵塞空冷器管束，在反應產物空冷器前注入除鹽水以洗去銨鹽。 10 加氫脫金屬 加氫反應過程中，除上述反應外，尚有脫金屬聚合反應進行，金屬有機化合物發(fā)生氫解， 生成的金屬都沉積在催化劑表面上，造成催化劑減活，并導致床層壓降升高。在石油餾份中存在多種類型的硫化物，如：硫化物、多硫化物、硫醇、噻吩、苯并噻吩等，加氫脫硫反應如下： 硫醇： RSH+H2→RH+H2S↑ 硫醚： RSR′+2H2→RH+R′H+H2S↑ 二硫化物： RSSR′+3H2→RH+2H2S↑+R′H 各種有機含硫化合物加氫脫硫反應速度按以下順序遞減： RSH＞ RSSR′＞ RSR′ 硫化物的芳香環(huán)或環(huán)烷環(huán)的數(shù)目越多，穩(wěn)定性越強，脫硫越困難。 柴油加氫裝置 （ 4) 分餾部分采用硫化氫汽提流程，產品分餾塔采用重沸爐汽提，避免了用蒸氣汽提時出現(xiàn)的柴油帶水的問題。 柴油加氫裝置 （ 1） 原料油保護及過濾 裝置內原料油緩沖罐采用 燃料氣 保護 ，避免原料油與空氣接觸，以減輕原料油在換熱器、加熱爐管及反應器中的結焦程度。 ，至 D9102，至 D9103,至 E9102,至 D9203,至 P9204。 貧液從溶劑罐（ D9302）出來用 溶劑循環(huán)泵（ P9301A/B） 升壓，經過流量控制閥進入 循環(huán)氫脫硫塔（ C9301)上部，另一部分送至柴油加氫裝置、硫磺回收裝置和催化裂化富氣脫硫裝置。 富液在 富液閃蒸罐（ D9305） 內進行閃蒸，在低壓下使溶解于富液中的烴類氣體閃蒸出來，進入低壓瓦斯系統(tǒng)。 汽油加氫裝置 穩(wěn)定塔頂部產物經穩(wěn)定塔頂空冷器（ A9202）冷卻至 55℃ 后進入 穩(wěn)定塔頂回流罐 (D9203)。 在兩床層之間注入冷氫以控制床層的溫升。分餾塔上部抽出的輕汽油（ LCN）產品經 輕汽油產品泵（ P9103A/B）后并入 汽油產品空冷器（ A9203） 冷卻，再經 汽油產品后冷器（ E9206） 冷卻至 40℃ 后出裝置。m的固體顆粒后進入 原料油聚結器（ M9101)后進入 脫砷反應器（ R9101A/B） 除去原料中的砷化物，然后進入 原料油過濾器（ SR9102A/B）， 再進入 原料油緩沖罐（ D9102）， 經 原料油進料泵（ P9101A/B） 升壓至 MPa， 原料油緩沖罐（ D9102） 設氫氣氣封設施，使原料油不接觸空氣。具有改質性能的 M催化劑，加氫后 FCC汽油重餾份的辛烷值恢復是本技術的核心技術之一。 汽油加氫裝置 3 原料及產品 原料油來自催化裂化汽油，制氫單元所需的氫氣由化肥廠氫氮氣、重整氫氣提供，產品為低硫汽油，副產品為燃料氣。 4 工藝原理 裝置采用低壓固定床加氫工藝，通過優(yōu)化工藝條件最大程度降低烯烴的飽和及因烯烴飽和而帶來的辛烷值損失。在該過程中，F(xiàn)CC汽油重餾份的辛烷值 RON提高到加氫精制前的水平或更高，才能達到調合后的汽油 RON不變。來自膜分離裝置的新氫經 新氫分液罐（ D9101） 分液，然后經 新氫壓縮機（ K9101A/B） 升壓至 。塔底的重汽油（ HCN）產品經 加氫脫硫進料泵（ P9201A/B）加壓后送至加氫脫硫部分。 反應產物依次經過加氫脫硫進料 /反應產物換熱器（ E9201A/B）和預加氫進料/反應產物換熱器（ E9102A/B）換熱，再經 加氫脫硫反應產物空冷器（ A9201） 冷卻至 55℃ 后進入 加氫脫硫反應產物分離罐（ D9202）。罐頂酸性氣體經 穩(wěn)定塔頂氣體冷卻器（ E9204） 冷卻后送至硫磺裝置富氣再生塔，回流罐底油由 穩(wěn)定塔頂回流泵（ P9203A/B） 送回穩(wěn)定塔頂部作回流，回流罐底部含硫污水與加氫脫硫反應產物分離罐（ D9202）含硫污水合并后送出裝置。閃蒸后的富液經過富液泵（ P9303A/B）升壓，再經貧液 富液一次換熱器（ E9303）換熱升溫至 92℃ 后進入到溶劑再生塔（ C9302）。吸收了H2S的富液從循環(huán)氫脫硫塔塔底部經 富液閃蒸罐（
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