【正文】 元、汽提脫硫單元、柴油精制單元和公用工程四個部分。送至各服務點，用于吹掃用。 汽油加氫裝置 溶劑再生塔頂解吸出來的 H2S和水經(jīng)過 再生塔頂冷凝器（ E9304） 冷卻至 42℃ ，進入 再生塔頂回流罐（ D9306）。脫除 H2S的 循環(huán)氫進入循環(huán)氫壓機入口分液罐（ D9304） 除去其中夾帶的胺液，然后進入 循環(huán)氫壓縮機（ K9301A/B） 升壓后循環(huán)使用。脫硫后氣體進入 循環(huán)氫壓縮機入口分液罐（ D9304） 除去其中夾帶的胺液，然后進入 循環(huán)氫壓縮機（ K9301A/B）升壓后循環(huán)使用。在兩床層之間注入冷氫以控制床層的溫升。 預加氫反應產(chǎn)物進入 分餾塔（ C9101） 進行輕汽油（ LCN）、重汽油（ HCN）的分離。 汽油加氫裝置 6 加氫脫硫反應 在加氫脫硫過程中，使用脫硫率高、選擇性好的催化劑，在 保證高脫硫水平的情況下控制烯烴飽和率盡量低，使辛烷值損失在可允許范圍內(nèi)。 汽油加氫裝置 DSO技術(shù)預加氫和加氫脫硫部分分別采用 GHC22B和 GHC11催化劑，反應條件緩和。第一章 工藝技術(shù)規(guī)程 汽油加氫裝置 一、裝置簡介 1 設(shè)計能力 裝置設(shè)計規(guī)模為 8萬噸 /年，年開工時間為 8400小時， 裝置主要組成分為催化汽油脫砷與選擇性加氫單元、分餾單元、加氫脫硫單元、穩(wěn)定塔單元、循環(huán)氫脫硫和溶劑再生單元、制氫單元和公用工程幾個部分組成。加氫脫硫后的重汽油與輕汽油混合作為精制汽油產(chǎn)品。預加氫反應器中主要發(fā)生如下反應。 在催化劑的作用下，主要進行二烯烴轉(zhuǎn)化為單烯烴，輕的硫醇轉(zhuǎn)化為重的硫化物等反應。 加氫脫硫反應器（ R9201）分兩個床層，采用 GHC11催化劑。加氫脫硫反應產(chǎn)物分離罐（ D9202）頂部氣體經(jīng) 循環(huán)氫冷卻器（ E9202） 冷卻后進入 循環(huán)氫脫硫塔入口分液罐（ D9301） 進一步分液，然后進入 循環(huán)氫脫硫塔（ C9301）， 與從循環(huán)氫脫硫塔（ C9301）上部注入的貧胺液逆向接觸以脫除 H2S，富胺液從循環(huán)氫脫硫塔（ C9301）塔底流出進入溶劑再生以循環(huán)使用。 汽油加氫裝置 （ 3）循環(huán)氫脫硫再生部分 循環(huán)氫脫硫塔 (C9301)中操作條件為壓力 ，溫度 40～ 45℃ ，循環(huán)氫與貧胺液逆流接觸，貧胺液吸收循環(huán)氫中的 H2S。 再生塔底重沸器（ E9305） 的蒸汽通過塔底溫度控制閥來調(diào)節(jié)流量，以保證熱量的供給。 汽油加氫裝置 汽油加氫裝置 （ 5） 公用系統(tǒng)流程說明 ①凈化風系統(tǒng)： 凈化風自裝置系統(tǒng)外來，送到儀表用風部位。 汽油加氫裝置 柴油加氫裝置 一、裝置簡介 1 設(shè)計能力 裝置設(shè)計規(guī)模為 30萬噸 /年，年開工時間為 8400小時，運轉(zhuǎn)周期按三年一大修考慮。 一般加氫裝置高分部分流程可分為冷高分流程和熱高分流程。 主要產(chǎn)品為精制柴油，并產(chǎn)出少量石腦油和尾氣， 精制柴油達到生產(chǎn)滿足國Ⅳ 標準車用柴油 ，并考慮冬季分餾塔側(cè)線抽提生產(chǎn)低凝柴油。典型反應如下： 柴油加氫裝置 柴油加氫裝置 7 加氫脫氧 石油餾份中，所含氧化物主要是酚類和環(huán)烷酸，其含量很少，典型反應如下： 當分子結(jié)構(gòu)相似時，硫、氮、氧三種元素化合物的加氫穩(wěn)定性依次為： 含氮化合物＞含氧化物＞含硫化合物 柴油加氫裝置 8 烯烴飽和 裂化石油產(chǎn)品中，含有大量的烯烴，烯烴的加氫速度很快，常溫下即可進行。 柴油加氫裝置 10 工藝流程說明 原料油自裝置外來先進入原料油緩沖罐（ D8101），之后通過反應進料泵（ P8101A/B）增壓后經(jīng)過精制柴油與原料油換熱器（ E8101A/B殼 )后進入原料油自動反沖洗過濾器（ SR8101A/B），進入濾后原料油緩沖罐 (D8102)。 加氫反應單元的低分氣和柴油精制單元的硫化氫汽提塔頂氣匯合后進入干氣分液罐（ D8202）分離液相，之后進入干氣脫硫塔（ C8201）底。 汽提后的柴油經(jīng)柴油 /分餾塔進料換熱器（ E8303B/A殼）后送入產(chǎn)品分餾塔 (C8302)。低凝柴油汽提塔頂氣相返回分餾塔第 15塊塔板，低凝柴油經(jīng)低凝柴油泵（ P8305A/B）增壓、低凝柴油冷卻器（ E8305）冷卻到 40℃ 以下送出裝置。 柴油加氫裝置