【正文】 2）支撐架設(shè)緊隨開挖實施, 減少土體暴露時間, 控制圍護結(jié)構(gòu)初期變形。開挖沿縱向分段、按支撐道數(shù)分層，各層土體的開挖應(yīng)掌握先中間后兩側(cè)，對稱、平衡的施工原則，并嚴格按要求的順序進行。用吊車提升碴土?xí)r，受場地的限制，隨開挖的位置調(diào)整吊車的擺放位置。2）上層土方采用挖掘機直接開挖、出土，自卸車運輸。（2）基坑開挖深度較大，施工充分考慮基坑開挖的時空效應(yīng)，以施工監(jiān)測為手段，合理安排施工順序，采取切實可行的技術(shù)措施，確?；娱_挖安全有序、均衡高效。排水溝及排水盲溝斷面如下圖所示。設(shè)專人負責(zé)降水工作；配備用抽水系統(tǒng)設(shè)備及材料，并配備專用電源；加強降水設(shè)備維護，出現(xiàn)故障迅速排除，所需維修時間較長時，及時更換備用設(shè)備；對每個井點的流量、水位、設(shè)備運轉(zhuǎn)等都進行監(jiān)測，根據(jù)水位、水量變化情況及施工情況及時采取調(diào)整措施。通過信息化施工，及時了解和掌握整個場地動態(tài)變化，發(fā)現(xiàn)異常，及時作出反應(yīng)，研究相應(yīng)對策，解決出現(xiàn)的問題，確保施工順利進行以及基坑的安全穩(wěn)定。考慮到結(jié)構(gòu)圍擋內(nèi)場地占用情況，其排水管線采用暗排，每個暗排井點做一個工作井，主管線和支管線均埋置于地面以下 800mm。 （2）降水運行過程中，對各停抽的井及時做好水位觀測工作，以便及時掌握含水層水頭的變化情況。b、濾管放在井孔中間，填礫料速度要快，中途不得中斷，以防孔壁塌土。井管構(gòu)造和安裝工藝見下圖。 基 坑 降 水 設(shè) 計根 據(jù) 工 程 與 水 文 地 質(zhì) 特 點 、 圍 護 結(jié) 構(gòu) 類 型 、 基 坑 開 挖 方 法 及 施 工 順 序 等 ， 進 行 基 坑 降 水作 業(yè) 。 土 方 采 用 臺 階 轉(zhuǎn) 碴的 方 法 挖 土 ， 最 底 層 采 用 人 工 配 合 小 型 挖 掘 機 開 挖 ， 汽 車 起 重 機 配 合 龍 門 吊 出 土 ； 基 底 以 上30cm 采 用 人 工 突 擊 開 挖 。為了確保施工安全和質(zhì)量，加強施工組織管理及工序技術(shù)銜接，施工中在落實部門崗位責(zé)任制的基礎(chǔ)上實行行政領(lǐng)導(dǎo)和主要管理人員工地值班制度和工序技術(shù)負責(zé)制度。（3）編制材料和設(shè)備供應(yīng)計劃并做好供應(yīng)。施工統(tǒng)籌兼顧，資源合理配置，確保質(zhì)量、工期、安全、文明施工及環(huán)境保護等目標(biāo)的實現(xiàn)。主體開挖方量約 117460m3。人工砌筑。 冠梁施工及磚砌擋墻冠 梁 施 工 見 XX 站實施性施工組織設(shè)計 冠 梁 施工。滲透系數(shù)按 55m/d 考慮。根據(jù)前期維護樁施工情況，原計劃 3 臺烏卡斯沖擊鉆機改為 4 臺 220 旋挖鉆機。施工中嚴格按設(shè)計要求做好圍護結(jié)構(gòu)混凝土澆筑以及樁間的錨網(wǎng)噴砼止水，做好防水第一道防線。排水溝穿越道路采用埋管或加蓋板。結(jié)構(gòu)實測底板、頂板高程偏差，線路中線兩側(cè)實測輪廓尺寸偏差均符合驗收標(biāo)準。開挖支撐施工嚴格按時空理論進行，在施工這些特殊部位時安排專人巡視。因此在施工中采用加快挖基速度，同時做到在最短的時間及時施加支撐和封閉基坑底板。因此，深基坑開挖的穩(wěn)定和安全是本工程安全控制的重點。樁頂設(shè)800*800 冠梁，第一道支撐撐在冠梁上，其余均撐在鋼圍檁上，鋼圍檁均采用 2 根工 45b 組合型鋼。出入口結(jié)構(gòu)凈寬 ，結(jié)構(gòu)外包寬度 。地下水水位高、水源豐富。2103 卵石（Q 4al）：地下水位以下飽和，該層分布穩(wěn)定，層頂埋深 ~，層底標(biāo)高 ~，厚度 ~，漂石最大 6070cm。人為砂坑回填土成分復(fù)雜，以粉土為主，夾有卵石、粗砂、磚塊、煤渣、生活垃圾等，松散~稍密，厚度為~。各土層的埋藏條件及分布規(guī)律詳見車站地質(zhì)縱剖面圖。2）第四系下更新統(tǒng)（Q1）311 卵石（Q 1al）：灰黃色、青灰色、磚紅色，飽和，密實，局部夾有薄層或透鏡狀砂層。2104 卵石（Q 4al）：青灰色，密實，局部夾有薄層或透鏡狀砂層，砂層厚度一般小于,最厚約 。塑形指數(shù) Ip平均值為 ，室內(nèi)定名為粉質(zhì)粘土，本層層頂深度 ~，層頂標(biāo)高 ~。南北向：在車站 4出入口位置橫跨車站主體結(jié)構(gòu)的一條現(xiàn)狀 Φ500 砼管污水管線，埋深 ，主體施工前需永久遷改；橫跨 1出入口及主體結(jié)構(gòu)有一條 Ф325mm 燃氣鋼管，埋深 ，與出入口及主體結(jié)構(gòu)沖突，需懸吊保護。支撐拆除施工：1）主體地下結(jié)構(gòu)施工中，在分層拆除支撐與圍檁前，主體結(jié)構(gòu)強度應(yīng)達到設(shè)計要求，并按設(shè)計要求完成傳力構(gòu)造的施工。4）基坑施工時應(yīng)按先撐后挖的原則，一般先中間后兩邊，對稱安裝鋼支撐。3）嚴格控制土方開挖相鄰區(qū)的土體高差（高差一般不大于 2 米）放坡在粘性土層中可采用１：1．5（垂直：水平），基坑開挖較深時，應(yīng)防止挖土過快、邊坡過陡，造成卸載過速而引起土體失穩(wěn)、基底涌土、樁身傾斜等嚴重后果。2）坑開挖前應(yīng)復(fù)核測量基準線、水準點，基準線、水準點應(yīng)設(shè)在不受基坑開挖影響區(qū)域內(nèi)，并應(yīng)注意在施工過程中的保護工作。了解施工現(xiàn)場情況以及對周圍道路等情況進行調(diào)查，掌握第一手資料。地鐵車站 深基坑開挖支護施工方案（CAD 圖紙）目 錄第 1 章 深基坑施工方案編制的依據(jù)、范圍、原則 編制依據(jù) 編制范圍 編制原則 深基坑工程施工檢查內(nèi)容第 2 章 工程概況 工程地質(zhì) 工程簡介 土方開挖實施的重點與難點及對策 關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序及主要對策第 3 章 深基坑支護結(jié)構(gòu)施工 基坑維護結(jié)構(gòu)施工 降排水施工 冠梁施工及磚砌擋墻第 4 章 土方開挖及支撐 概述 施工總體部署 基坑開挖與支撐第 5 章 資源配置 機械設(shè)備配制 勞動力配置計劃表第 6 章 施工現(xiàn)場平面布置 施工現(xiàn)場布置 施工期間排水和防洪措施第 7 章 施工質(zhì)量保證措施 建立健全組織機構(gòu) 施工過程質(zhì)量控制措施 基坑開挖的質(zhì)量保證措施 應(yīng)急措施第 8 章 安全保證措施 安全生產(chǎn)體系及安全生產(chǎn)責(zé)任制 基坑開挖與支撐架設(shè)安全保障措施 現(xiàn)場安全保證措施 機械設(shè)備使用安全保證措施 吊運施工安全措施第 9 章 文明施工及環(huán)保措施 組織保證與責(zé)任分工 文明施工管理制度 現(xiàn)場文明施工措施 環(huán)保措施第 10 章 基坑開挖與支撐架設(shè)應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急原則 應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急處理組織機構(gòu) 應(yīng)急救援工作小組 應(yīng)急處理技術(shù)小組 應(yīng)急處理監(jiān)查小組 應(yīng)急處理物資設(shè)備組 應(yīng)急處理保障小組 應(yīng)急處理突擊隊 醫(yī)療救護隊及后勤保障 消防隊 應(yīng)急救援物資 應(yīng)急情況快速反應(yīng)的工作程序 事故發(fā)生后常用的補救方法第 1 章 深基坑施工方案編制的依據(jù)、范圍、原則 編制依據(jù)XX 軌道交通 1 號線試驗段工程土建工程相關(guān)設(shè)計資料、合同文件、招標(biāo)文件及投標(biāo)文件；XX 軌道交通 1 號線 XX 站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖（編號 A161000160，圖號 010703SJG01）；《XX 市城市軌道交通 1 號線一期工程 KC1XX 車站巖土工程勘察報告》（詳細勘察階段）（2022 年 6 月）、現(xiàn)場調(diào)查資料及 XX 公司在深基坑施工方面的施工經(jīng)驗； 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502991999）、《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YB925897）、《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》(JGJ12099)、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502042022）、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條理》、《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質(zhì)〔2022〕213 號）、《軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險控制實施指南》 、 《城市軌道交通工程施工風(fēng)險控制技術(shù)》 、 《地鐵工程施工安全評價標(biāo)準》(GB507152022)、 《建筑施工安全檢查標(biāo)準》(JGJ592022/J13342022)、 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332022)、 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》(GB5019493)、 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》、《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》(GB506522022)、 《城市軌道交通工程測量規(guī)范》(GB503082022)、 《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》(GB/T183142022)，國家及甘肅省、XX 市有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定；XX 公司在 XX、XX、XX 地鐵施工方面的施工經(jīng)驗和研究成果及現(xiàn)有的施工管理水平、技術(shù)水平、機械設(shè)備配套能力以及資金投入能力。2）基坑工程的施工組織設(shè)計或施工方案應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式，基礎(chǔ)實際挖深、地質(zhì)條件、施工方法、周圍環(huán)境保護要求、工期、氣候和地面荷載等有關(guān)資料編制，內(nèi)容應(yīng)包括降水設(shè)計與計算、挖土支撐、環(huán)境保護措施、監(jiān)測、風(fēng)險防范等方案，施工方案具有針對性和可行性。3）基坑開挖前 2～3 周應(yīng)對開挖區(qū)域內(nèi)土體進行預(yù)降水，以加快土體干燥，便于開挖期間坑內(nèi)施工人員作業(yè)和加快土方挖運。4）除支護設(shè)計允許外，挖土機械和車輛不得直接在支撐上行走操作，嚴禁挖土機械碰撞支撐、立柱、工程樁、圍護墻和井點管。5）為了保護環(huán)境及減少圍護墻（樁）的變形，一般每根支撐在挖土后 8～24 小時內(nèi)安裝完畢。對于主體地下結(jié)構(gòu)有錯層、樓板局部缺失等特殊部位，應(yīng)按設(shè)計要求完成換撐施工。 管線情況具體見表《XX 站管線情況表》 。液性指數(shù) IL=，壓縮系數(shù) a12=，為中壓縮性土。據(jù)顆分資料及現(xiàn)場調(diào)查，該層粒徑大于 2cm 的漂石、卵石含量占50%~55%，一般粒徑 3cm~5cm，漂石含量較少，最大粒徑為 40cm。據(jù)顆分資料及現(xiàn)場勘查，該層粒徑大于 2cm 的漂石、卵石含量占 52%~57%，一般粒徑2cm~7cm，漂石含量較少，最大粒徑為 32cm，粒徑 ~2cm 的圓礫含量占 23%~32%,中粗砂填充。場地水文本標(biāo)段工程建設(shè)影響范圍內(nèi)場地地下水屬河谷空隙性潛水類型。雜填土層底標(biāo)高為 ~。局部夾有薄層或透鏡狀砂層，砂層厚度一般小于 ，最厚約 。地下水位線以下施工中易發(fā)生坍塌、涌水、涌砂等現(xiàn)象。頂板厚度 500mm，底板厚度 600mm，側(cè)墻厚 500mm。冠梁及支撐標(biāo)高隨基坑底標(biāo)高變化，不為定值。開挖后圍護結(jié)構(gòu)受外側(cè)土的側(cè)壓力后有向內(nèi)收縮的趨勢，鋼管支撐預(yù)應(yīng)力施加的控制難度大，預(yù)應(yīng)力大則圍護結(jié)構(gòu)外擴，不夠則圍護結(jié)構(gòu)收縮。認真做好基坑工程施工過程中地下水的處理在基坑工程施工過程中對地下水的處理以封堵、降排為主，在圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)采用錨網(wǎng)噴砼止水，開挖過程中對圍護結(jié)構(gòu)排樁進行噴射混凝土，施工內(nèi)襯前對基坑內(nèi)側(cè)滲水點進行封堵。對策：建立施工測量小組。各種工程樁位要采取可靠措施加以保護，要有明顯的標(biāo)致，防止人為損壞。并現(xiàn)場布設(shè)連續(xù)、順暢的排水系統(tǒng)，合理組織排水。基坑開挖過程中對圍護結(jié)構(gòu)滲水點進行封堵，確保主體內(nèi)襯施工時圍護結(jié)構(gòu)無滲漏水，做好防水第二道防線。樁間錨網(wǎng)噴 100mm 厚 C20 鋼筋網(wǎng)混凝土（鋼筋網(wǎng)保護層厚度 25