長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院-免費(fèi)閱讀
【正文】 不積跬步何以至千里，本設(shè)計(jì)能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。遇到困難，我會(huì)覺(jué)得無(wú)從下手，不知從何寫起；當(dāng)困難解決了，我會(huì)覺(jué)得豁然開朗，思路打開了；當(dāng)論文經(jīng)過(guò)一次次的修改后，基本成形的時(shí)候，我覺(jué)得很有成就感。 對(duì)本設(shè)計(jì)而言，接觸器KM的吸持功率為12W，中間繼電器KAKA KA3和KA4的吸持功率都為12W，而照明電路EL的功率為40W。 形成開關(guān)是機(jī)床在工作運(yùn)行時(shí)改邊工作的的狀況，為了能使工作繼續(xù)運(yùn)行，形成開關(guān)有自動(dòng)復(fù)位。因電源開關(guān)的額定電流就選15A左右，具體選擇QS為：三極轉(zhuǎn)換開關(guān)（組合開關(guān)）為：HZ1025/3型，額定電流為25A。其中127V提供接觸器和中間繼電器的線圈，36V交流安全電壓提供給局部照明電路。 表4 液壓缸的進(jìn)，出流量項(xiàng)目快 進(jìn)共 進(jìn)快 退輸入流量L/min 輸出流量L/min運(yùn)動(dòng)速度m/min當(dāng)液壓油的流速取3m/min時(shí)，可得到液壓缸有桿腔和無(wú)桿腔相連的油管內(nèi)徑分別為為統(tǒng)一規(guī)格，按產(chǎn)品樣本選取所有油管均為內(nèi)徑20mm，外徑28mm的10號(hào)冷拔鋼管。 圖7四，液壓元件的計(jì)算與選擇 ，則小流量泵的最高工作壓力應(yīng)為Pp1=+=。由于這一回路要實(shí)現(xiàn)液壓缸的差動(dòng)連接，所以換向閥必須是五通的。 調(diào)速方式的選擇 由圖3中的曲線可知，這臺(tái)機(jī)床液壓系統(tǒng)的功率小，滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度低，工作負(fù)載變化小，可采用進(jìn)口節(jié)流的調(diào)速方式。根據(jù)《液壓工程手冊(cè)》，可取 。調(diào)查研究及計(jì)算結(jié)果表明。 電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括電氣原理圖的設(shè)計(jì)和電氣工藝設(shè)計(jì)的兩部分。設(shè)計(jì)中由于設(shè)計(jì)者水平有限，書中難免存在錯(cuò)漏之處，懇請(qǐng)老師批評(píng)指正。速度圖按已知數(shù)值 ， 快進(jìn)行程長(zhǎng)度 快退行程 和工進(jìn)速度 等繪制，如圖2 所示， 圖2 二，主要參數(shù)的確定 1，初選液壓缸工作壓力 所設(shè)計(jì)的動(dòng)力滑臺(tái)在工進(jìn)時(shí)負(fù)載最大，在其他工況負(fù)載都不太高，參考《液壓傳動(dòng)》表92和表93，初選液壓缸工作壓力 2,計(jì)算液壓缸主要尺寸 鑒于動(dòng)力滑臺(tái)要求快進(jìn)、快退速度相等，液壓缸可選用單桿式的并在快進(jìn)時(shí)作差動(dòng)連接。經(jīng)檢驗(yàn)，活塞桿的強(qiáng)度和穩(wěn)定性均符合要求。因此從提高系統(tǒng)效率，節(jié)省能量的角度看，采用單個(gè)定量泵作為油源顯然是不合適的，宜選用圖4所示的雙聯(lián)定量葉片泵。2，組成液壓系統(tǒng)將上面選出的液壓基本回路結(jié)合在一起，就可得到完整的液壓系統(tǒng)原理圖，如圖7所示。 由于液壓缸在快退時(shí)輸入功率最大，流量30L/min時(shí)的情況。3,控制線路設(shè)計(jì) 3,1主電路設(shè)計(jì)液壓泵電機(jī)M，由于電動(dòng)機(jī)的功率較大，但該電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)是常時(shí)間工作，則控制電動(dòng)機(jī)的接觸器為KM。如圖10所示 圖8 圖9 圖10四，電器元件的選擇 4。熔斷器FU1對(duì)M進(jìn)行短路保護(hù)，則可選RL115型熔斷器，配用10A的熔體；熔斷器FU2和FU3的選擇將同控制變壓器的選擇結(jié)合進(jìn)行?？刂谱儔浩骶唧w選用時(shí)要考慮所需要電壓的種類和進(jìn)行容量計(jì)算。在電氣原理圖中用時(shí)間繼電器來(lái)控制死擋鐵停留，而在功能圖和梯形圖中用時(shí)間繼電器來(lái)控制，如下功能圖11。終于功夫不負(fù)有心人，還是找到了開口的地方，后面的工作也遇到了不少困難，像在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中開始設(shè)計(jì)的一個(gè)系統(tǒng)不能完成二次工進(jìn)，經(jīng)過(guò)在電氣控制設(shè)計(jì)中發(fā)現(xiàn)了不足，我迅速對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，終于設(shè)計(jì)了一個(gè)完整的系統(tǒng)，而在PLC控制中，由于快進(jìn)到工進(jìn)是有行程閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在這步中對(duì)是該分為一步還是二步有些疑惑，但經(jīng)過(guò)跟同學(xué)的討論，決定做一步就行了。參考文獻(xiàn)鄧英劍 、劉志勇 《液壓與氣壓傳動(dòng)》 北京 國(guó)防工業(yè)出版社許翏 《電機(jī)與電氣控制技術(shù)》 北京 機(jī)械工業(yè)出版社陳琳 《可編程控制技術(shù)》 北京 化學(xué)工業(yè)出版社趙菊初、張秉政 《非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè)》 北京 國(guó)防工業(yè)出版社王萬(wàn) 《實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》下冊(cè) 北京 中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社
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