汽車空氣流量傳感器-免費(fèi)閱讀
【正文】 量芯式空氣流量傳感器的測(cè)量原理與翼片式傳感器相似， 用量芯代替了翼片式傳感器的翼片 。 主流測(cè)量 熱線式空氣流量傳感器連接電路 空 氣 流 量 傳 感 器 儲(chǔ)電池電源 輸出電壓 可變電阻器 搭鐵 自清污信號(hào) ECCS 微機(jī)集中 控制裝置 點(diǎn)火開關(guān) 電子燃油 噴射繼電器 熱絲式與熱膜式空氣流量傳感器其敏感元件分別是鉑金屬絲和鉑金屬膜，鉑金屬發(fā)熱元件的響應(yīng)速度很快，能在幾毫秒內(nèi)反映出空氣流量的變化，因此測(cè)量精度不受進(jìn)氣氣流脈動(dòng)的影響。 在熱膜電阻附近的氣流上游設(shè)有鉑金屬膜式溫度補(bǔ)償電阻，防止進(jìn)氣溫度變化使測(cè)量精度受到影響。 電橋電路如此校準(zhǔn)，溫差 加熱電阻等于溫度電阻 160176。該電壓的大小與流過(guò) 電阻 RH空氣 質(zhì)量 流量 成正比。 如豐田凌志 LS400型轎車、皇冠 3． 0型轎車、三菱吉普車、長(zhǎng)風(fēng)獵豹吉普車和現(xiàn)代轎車采用。 點(diǎn)火開關(guān)接通，檢測(cè)電源、有關(guān)端子的 電壓值 、 信號(hào)波形 和線路的導(dǎo)通。 可使用同一規(guī)格的流量傳感器來(lái)滿足不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的流量檢測(cè)要求 。 進(jìn)氣量越大 ， 渦流頻率越高 ， 壓力變化頻率就越高 。 2) 渦流發(fā)生器 ： 周期性地產(chǎn)生穩(wěn)定的卡爾曼渦流，在渦流發(fā) 生器上設(shè)有一個(gè) 穩(wěn)流槽 和兩個(gè) 導(dǎo)壓孔 。 C — — ＋ 40176。 點(diǎn)火開關(guān)接通，檢測(cè)電源、有關(guān)端子的電壓值和線路的導(dǎo)通。 利用力矩平衡原理和電位計(jì)原理 VB E2 VC US VS UB 燃油泵 控制觸點(diǎn) 可變電阻 熱敏電阻 固定電阻 搭鐵 搭鐵 油 泵 電機(jī) 電源 ECU 熱敏電阻： 進(jìn)氣溫度傳感器由 NTC熱敏電阻套裝在塑料殼體內(nèi)構(gòu)成，安裝在主進(jìn)氣道的進(jìn)氣口上，電阻兩端的引線分別與接線插座上的搭鐵端子 E2和溫度信號(hào)輸出端子 THA連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后翼片關(guān)閉，觸點(diǎn)頂開，燃油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)， 在 汽車發(fā)生事故 而 油管破裂 時(shí) ，可以防止燃油泵繼續(xù)泵油導(dǎo)致燃油外溢而發(fā)生火災(zāi)。 測(cè)量翼片在主進(jìn)氣道內(nèi)隨空氣流量的變化而偏轉(zhuǎn)，緩沖翼片與緩沖室起到阻尼作用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量急劇變化時(shí)，使翼片轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，減小翼片脈動(dòng)。 噴油器 進(jìn)氣岐管 穩(wěn)壓室 空氣流量 傳感器 空氣濾清器 怠速 空氣閥 節(jié)氣門體 質(zhì)量流量 或 體積流量方式 (1) L型 EFI 系統(tǒng) L型傳感器采用直接測(cè)量方式，所以進(jìn)氣量的測(cè)量精度較高，控制效果優(yōu)于 D型燃油噴射系統(tǒng)。進(jìn)氣量信號(hào)是 ECU計(jì)算噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間的主要依據(jù)。 空氣 濾清器 進(jìn)氣管前段 進(jìn)氣管后段 空氣 流量計(jì) 節(jié)氣門體 空氣流量傳感器的安裝位置 例：桑塔納 2022轎車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng) 油箱 汽油泵 燃 油 濾清器 壓力調(diào)節(jié)器 電控單元 ECU 冷起動(dòng)閥 節(jié)氣門 開關(guān) 節(jié)氣門 輔助空氣閥 油壓調(diào)節(jié)器 噴油器 燃 油 分配器 空氣溫度 傳感器 氧傳感器 曲軸轉(zhuǎn)角 傳感器 轉(zhuǎn)速傳感器 空氣流量 傳感器 水 溫 傳感器 例：別克轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng) 歧管壓力傳感器 進(jìn)氣溫度傳感器 節(jié)氣門位置傳感器 水溫傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器 第二節(jié) 翼片式空氣流量傳感器和卡爾曼 渦流式空氣流量傳感器 一、翼片式空氣流量傳感器 （一）翼片式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)、原理 翼片式空氣流量傳感器又稱為 葉片式 、 動(dòng)片式 、 風(fēng)門式 、量板式 空氣流量傳感器。 有刻度標(biāo)記，調(diào)整復(fù)位彈簧的預(yù)緊力，從而調(diào)整傳感器的輸出特性。翼片偏轉(zhuǎn)角度 α 與進(jìn)氣量成正比。 緩
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