城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)研究-免費(fèi)閱讀
【正文】 2 城軌車輛空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展方向 現(xiàn)有城市軌道車輛空調(diào)器現(xiàn)狀 目前，我國(guó)采用的軌道車輛空調(diào)類型是傳統(tǒng)的單冷型，只作為制冷機(jī)，有些空調(diào)機(jī)組安裝有電加熱器，功率很?。?～12kW），僅僅作為預(yù)熱；分離式，獨(dú)立的空調(diào)機(jī)組和控制柜；定速型，電源采用輔助逆變器直供型。中部主風(fēng)道采用均勻靜壓送風(fēng)風(fēng)道，風(fēng)道材質(zhì)為2inin鋁板，外貼10inin厚隔熱吸聲材料，全部用法蘭相互連接構(gòu)成送風(fēng)系統(tǒng)，中部主風(fēng)道下面開有順長(zhǎng)風(fēng)口，通過密封座與車內(nèi)飾帶送風(fēng)口相通，并用發(fā)泡海綿橡膠密封，防止串風(fēng)。 ?。?）風(fēng)量分配更均勻，氣流組織更合理，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)道對(duì)稱布置。從相鄰的空調(diào)機(jī)組主風(fēng)道引支風(fēng)管進(jìn)入司機(jī)室送風(fēng)機(jī)，經(jīng)過風(fēng)口調(diào)節(jié)后向司機(jī)室送風(fēng)。根據(jù)空調(diào)機(jī)組的出風(fēng)方式，一般可分為下出風(fēng)和側(cè)出風(fēng)兩種形式。 下出風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 根據(jù)車輛的總體布置，空調(diào)機(jī)組采用下出風(fēng)方式，同時(shí)將回風(fēng)口沿車長(zhǎng)方向布置在車輛長(zhǎng)度1/4處。主風(fēng)道分前、中、后3部分
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