【正文】 隔離設施的施工是在公路用地界范圍，如果過早施工、封閉會影響主線工程的進行，另外，隔離設施的材料、構件主要也得依賴主線來運輸。成品前期處理是指鋼絲在未用于編織前，其表面就已經(jīng)被熱浸鍍鋅，金屬網(wǎng)的鍍鋅量應控制在350g/m2左右，鍍鋅過薄起不到防腐的作用，過厚造成浪費。鋼板材質(zhì)技術特性應符合《碳素結構鋼》(GB700—88)、《碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋冷鋼板及鋼帶》(GB91289)的規(guī)定。對冷彎型鋼立柱和斜撐的選型除應考慮其強度和材料費用外，還應考慮設計加工的便利性和工程裝配的靈活性。金屬網(wǎng)的規(guī)格尺寸種類線號(BWG)鋼絲直徑(mm)網(wǎng)格尺寸(mm)備注編織網(wǎng)121005015075101608015075100508160801507510050電焊網(wǎng)14505010050125050100501507510757510050150751608081507516080拔花網(wǎng)12孔距22孔距2510孔距32孔距388孔距50擰花網(wǎng)18孔距5016孔距5014孔距50刺鐵絲是隔離設施的常用材料，刺鐵絲用的鋼絲，宜采用一般用途的低碳鋼絲，材質(zhì)機械性能應符合《一般用途低碳鋼絲》(GB34382)技術條件的規(guī)定。鋼板網(wǎng)的規(guī)格尺寸可按下表選用，也可根據(jù)需要專門設計。3mm。3mm。試件取樣和試驗方法應按有關規(guī)定進行。⒊ 伸縮縫應填滿橡膠或瀝青膠泥等彈性、不透水的材料。⒉ 就地澆筑的鋼筋混凝土墻式護欄應按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041—89）的有關規(guī)定施工。連接螺栓和拼接螺栓初始不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭盤的長圓孔進行調(diào)整、使其線形順適，不應出現(xiàn)局部的凹凸現(xiàn)象。⒉ 放樣及設置預埋件⑴ 放樣前應選擇橋梁伸縮縫、脹縫附近的端部立柱等作為控制點，并在控制點之間測距定位。⑵ 鍍鋅孔、排水孔的直徑不應大于空心截面周長的1/12。構件鍍鋅量600g/m2，緊固件鍍鋅量350g/m2。鋼制橋梁護欄使用材料的規(guī)定用途種 類規(guī)范標準代號對下列條件有要求橫梁冷彎空心型鋼GB70088Q235GB672886尺寸、截面特性、允許偏差、技術條件冷彎開口型鋼GB672386冷鋼型鋼GB672586立柱工字鋼GB70088Q235YB(T)5687YB16363尺寸、截面特性、允許偏差、力學特性、化學組成H型鋼YB330181YB330281槽鋼GB70788YB(T)5387角鋼YB(T)5487鋼板鋼帶GB70088GB352483GB251781尺寸、允許偏差、力學特性化學組成不銹鋼GB423084GB423784尺寸、允許偏差、力學特性化學組成連接件高強螺栓GB122891尺寸、允許偏差、力學特性化學組成高強螺母GB122991高強墊片GB123091普通螺柱GB3876普通螺母GB6176普通墊圈GB9888注：本表不包括專用的緊固件立柱、橫梁采用冷彎型鋼產(chǎn)品，其化學成分和力學性能應符合《碳素結構鋼》（GB70088）中Q235鋼的要求?；炷磷o欄工程質(zhì)量驗收允許誤差，應符合下表規(guī)定。5底 寬177。2mm3鋼直尺量高度177。水泥要進行的主要是物理性試驗和強度試驗，砂、石料主要是級配試驗，水質(zhì)化驗等?；炷涟韬衔锊坏檬褂脦в斜┑纳?、石料。⒔ 在冬季，根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，當室外平均氣溫連續(xù)5d低于5℃時，混凝土護欄施工，應符合下列規(guī)定：⑴ 冬季施工水泥應采用425號以上硅酸鹽水泥或普通水泥。用量宜控制在每千克溶劑噴灑3m2左右。采用濕治養(yǎng)護時，應符合下列規(guī)定：⑴ 混凝土護欄脫模后，宜用草袋、草簾等，在混凝土初凝以后覆蓋其表面，應均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。攪拌機裝料順序，宜為砂、水泥、碎（礫）石、或碎（碎）石、水泥、砂。模板板面平整光滑，接縫嚴密，拆裝容易，施工操作方便、安全。混凝土護欄基層施工應符合下列要求：⑴ 石灰穩(wěn)定土基層，應做到土塊粉碎，石灰合格，配料正確，拌和均勻，控制最佳含水量，碾壓密實。其內(nèi)容包括：工期要求、材料和機具數(shù)量、施工方法、完成工作量計劃、技術措施、施工安全和施工質(zhì)量保證措施等。在曲線路段，應使護欄布設圓滑；在豎曲線路段，應使護欄與公路形線協(xié)調(diào)。在起吊、運輸、堆放和安裝過程中，不得損壞混凝土護欄構件的邊角和外露的各個面。從施工進度和經(jīng)濟角度考慮，模板周轉越快越好?；炷磷o欄塊屬于較厚大體積構件，每小時升溫不宜超過10℃。⒌ 混凝土拌和物應采用機械振搗。攪拌站根據(jù)施工方便應與預制場配合設置。5）起吊和運輸設備、交通便利。在護欄中配置一定數(shù)量的鋼筋，主要為滿足安裝起吊的要求，鋼筋用量不會太多。材 料⒈ 混凝土護欄采用的水泥、砂石和水等材料，應符合現(xiàn)行的交通行業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041—89）的規(guī)定。立柱的垂直度、間距分配的均勻性，圓曲線處纜索的平滑過渡，以及在豎曲線處的平滑過渡等都應該重點檢查。108Pa的受力情況下出現(xiàn)纜索拔出或螺栓損壞的現(xiàn)象。① 軋制托架所用薄鋼板的厚度偏差應符合《冷軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》（GB708—88）的規(guī)定。⑥ 纜索張拉后立柱不得出現(xiàn)傾斜?；靥钔两?jīng)夯實后密實度應不低于鄰近路基的密實度。這樣可使安裝的纜索護欄與道路的縱向線形相一致。裝配式端部結構的預埋件位置和數(shù)量，支承面和地腳螺栓的位置，標高等應逐個進行檢查并記錄。⑥ 每段纜索的長度應精確定尺。④ 纜索鋼絲的各項性能試驗方法，按下述標準進行：《金屬線材反復彎曲試驗方法》（GB238—84）《金屬線材扭轉試驗方法》（GB239—84）《鍍鋅鋼絲鋅層硫酸銅試驗方法》（GB2972—82）《鍍鋅鋼絲鋅層重量試驗方法》（GB2973—82）⑤ 纜索的張緊程度需要在架設過程中測定，以便控制纜索的初張力。鋼絲表面也不應有凹陷、銹蝕、壓扁、碰傷或切傷等缺陷。每段護欄的纜索架設完畢后，應進行全面檢查纜索的張緊程度。再與拉桿調(diào)節(jié)螺栓相連，并安裝到端部立柱上。⑹ 在臨時張緊的狀態(tài)下，可根據(jù)索端錨具的尺寸，把多余的纜索切斷。⑷ 把索端錨具裝到端部立柱上后，把拉桿螺栓調(diào)節(jié)好，就可順著中間立柱依次把纜索臨時夾持在托架規(guī)定位置（孔槽中）上，一直把纜索連接到另一端部立柱或中間端部立柱上，這時的纜索完全處于松弛狀態(tài)。托架應按設計圖的要求用螺栓固定在立柱上。然后進行逐根立柱的調(diào)整，包括：立柱埋深（標高控制）、垂直度、縱向線形、橫斷位置等的調(diào)整，待檢查合格后，即可將立柱固定在臨時支架上，再次進行縱、橫、高的檢查，確認無誤后，才允許用路基土分層回填夯實?；蛘咴谠O置中間立柱的位置用螺旋鉆孔機等機械鉆孔，待鉆孔達埋置立柱深度的一半左右時，再把立柱打到要求深度。柱孔挖好以后，要檢查孔徑、深度、垂直度，合格后，方準進行柱的埋設與安裝。⑵ 端部立柱或中間端部立柱設置在橋梁、擋墻、涵洞、通道等人工構造物的水泥混凝土中時，需在構造物的水泥混凝土澆注前，按設計圖的要求支立模板，在孔穴周圍配置鋼筋，并與構造物的混凝土一起澆注。⒊ 端部立柱和中間端部立柱的基礎施工⑴ 基礎埋設于土中時，應根據(jù)混凝土基礎的位置放樣，根據(jù)放樣線開始挖掘基坑，并嚴格控制基坑尺寸。如：纜索護欄類別的確認；各種材料（鋼絲繩、立柱、托架、索端錨具）的準備；各種施工工具（鋼絲繩切斷器、張緊設備、錨固工具、打樁機、測量用具、鉗子、錘子、扳手、鐵鍬、鎬等）的準備。粉鍍鋅鍍件耐腐蝕能力高于熱鍍鋅和電鍍鋅件，經(jīng)粉鍍鋅后的鋼件在一般大氣中壽命達20年之久。粉鍍鋅利用金屬原子的滲透擴散原理，使鋅粉與鋼鐵件在一定高溫下接觸，在鋼鐵表面生成一種鋅鐵合金保護層，以達到鋼鐵表面防腐的目的。⑵ 立柱纜索護欄的端部立柱、中間端部立柱和中間立柱應在部件加工成形后，采用熱浸鍍鋅進行表面防腐處理。⑸ 螺栓、螺母、墊圈纜索護欄中所有螺栓、螺母和墊圈，均采用普通碳素結構鋼，并符合《碳素結構鋼》中Q235鋼的機械性能的規(guī)定。各級纜索護欄（A、S、Am級）的端部立柱、中間端部立柱、中間立柱應采用《普通碳素結構鋼》（GB700—88）中有關Q235鋼的機械性能的規(guī)定。⑴ 纜索纜索的性能和構造應符合下表的規(guī)定。防腐層在安裝過程中所造成的微小損壞，應在24h內(nèi)修復。⑹ 安裝于平曲線半徑小于70m路段上的護欄，波形梁應在廠內(nèi)彎曲成型。5拉線、直尺：抽檢10%驗 收⑴ 立柱應按設計圖要求準確定位，埋至規(guī)定的深度。波形梁板基底金屬厚度及立柱壁厚不得出現(xiàn)負公差。鋼材機械性能和冷彎試驗指標應符合《碳素結構鋼》（GB70088）第14條的規(guī)定。因為焊接件有可能影響整個結構的強度及防撞保護能力，甚至會因焊縫斷裂而造成車輛、人員的損傷。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。當橫隔梁與波形梁準確就位后，方可最后擰緊螺栓。待調(diào)節(jié)完成后，需按規(guī)定擰緊拼接螺栓，如采用高強螺栓，需嚴格控制扭矩。⑼ 護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規(guī)定的座標進行安裝。將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。⑵ 立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。施 工⒈ 一般要求⑴ 護欄的安裝一般應在路面施工完成后進行，但設置于立交橋、小橋、通道上的護欄立柱，其基礎應作預先處理?；炷劣貌牧蠎犀F(xiàn)行交通行業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041—89）的規(guī)定。為了增強高強度螺栓連接副的防銹能力，和改善螺栓螺母之間的潤滑狀態(tài)，對其表面應做好潤滑處理。組合型波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。建議建設單位進行設計交底，必要時提出修改意見供建設單位考慮。施工組織設計宜包括以下內(nèi)容：編制說明、施工組織機構、施工平面布置圖、施工方法、資源計劃、總進度計劃和進度圖、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護。對于車輛越出路（橋）外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。高強度螺栓的機械性能應符合相關規(guī)范的規(guī)定，見下表。⒉ 材料防腐⑴ 所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應作防腐處理，一般采用熱浸鍍鋅處理。在通道、涵洞等設施頂部遇有護欄立柱時，應在這些設施施工時準確設置預埋件。通過調(diào)整段調(diào)整后，立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。⑷ 無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設立柱。即可在立柱周圍注砂。是施工中需重點注意的部位，施工中應嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。安裝完成后的連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應力。⑵ 防阻塊能防止立柱阻絆車輪，避免護欄局部受力和減小碰撞時車輛減速度。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。為保證波形梁截面形狀的正確，應采用冷彎加工成型的方法。立柱定位應準確。半徑小于70m的曲線段上安裝的護欄應在廠內(nèi)預彎成形。立柱周圍回填土密實，人力不應搖動立柱。曲率半徑大于70m時，可以用2m或4m的直波形梁直接安裝，但須采取適當措施進行調(diào)整。⑽ 安裝后的護欄，一般取500m為一驗收單位，任取10跨護欄進行驗收。纜索的性能鋼絲繩直徑(mm)單絲直徑(mm)構造鋼絲繩斷裂強度(Pa)斷面積(mm2)捻制方法單位重量(kg/m)18 3股7芯108134右同向捻纜索的直徑指的是切斷面的外接圓直徑。立柱采用焊接低硬鋼管，符合相應鋼號（A3和AJ3）低硬鋼管的機械性能。⒉ 表面防腐處理⑴ 鋼絲繩纜索護欄用鋼絲繩的表面防腐處理，采用單絲進行熱浸鍍鋅的辦法，并符合《鍍鋅鋼絞線》（GB1200—88）的規(guī)定，采用鍍鋅層重量為215g/m2。各種立柱的鋅層重量不低于600g/m2。其保護層厚度可以控制。粉鍍鋅工藝無環(huán)境污染，鋅耗量僅為熱鍍鋅的一半，成本低于熱鍍鋅。除了各種材料、工具的準備以外，還應詳細了解有關施工圖、工程地質(zhì)、氣象資料和地下管線或建筑物竣工圖等技術資料。達規(guī)定標高后，待工程監(jiān)理人員檢查合格以后，可開始鋪砌基底的片石混凝土，經(jīng)夯實后，立基礎混凝土模板，其各部形狀尺寸應正確，模板安裝穩(wěn)固，即可澆注基礎水泥混凝土。⒋ 中間立柱的埋設⑴ 中間立柱埋設于土中時，因路基土質(zhì)情況的不同而有不同的施工方法。放入中間立柱，定位后，用砂土分層回填夯實，每層回填土的厚度不得超過10cm。③ 打入法。在用路基土分層夯實有困難時，允許用最低水泥用量不小于255kg/m3的素混凝土澆注。⒍ 架設纜索⑴ 加設纜索以前，應先檢查端部立柱、中間端部立柱和中間立柱的位置是否正確，與基礎連接的牢固程度，以及立柱的垂直度、標高等的誤差情況。⑸ 在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設置纜索張緊設備把纜索臨時拉緊，直到看不出纜索有撓曲為止，見下圖。切斷位置見下圖。纜索分股和用楔子錨固的方法如下圖。檢查合格后，可逐個擰緊托架上的索夾，把纜索的位置固定。股中鋼絲的接頭應盡量減少，接頭之間的距離要盡量遠些，至少不得小于5m。測定初張力的方法有：用拉力測定計測定，或根據(jù)跨徑與纜索撓度之間的關系測定。在距切斷處100mm的地方用鍍鋅鐵絲捆扎，捆扎好后再用高速鋸片切割，見下圖。每根中間立柱的位置應按設計圖要求定位，如在施工中設置位置有了調(diào)整應作出說明，并在竣工圖中標明。護欄立柱安裝完畢后，應使其垂直于地平面。③ 每根立柱應按設計