【正文】 人事基本問題 / 管理能力的發(fā)展制訂目標華東公司總部的各職能部門在公司戰(zhàn)略的框架下，結(jié)合不同時期、不同地區(qū)的實際情況給下屬公司制訂雄心勃勃而又切實可行的目標，并密切監(jiān)控實現(xiàn)目標的情況。成為投資中心，有利于規(guī)避集團的風(fēng)險。什么樣的管理功能放在華東公司什么功能放在下屬公司 管理功能定位 總部定位. 組建華東公司的設(shè)想.. 華東公司的組成根據(jù)以上問題分析項目組認為新成立的華東公司應(yīng)該包括營銷、運營、財務(wù)、行政四大職能板塊，而上華集團集團華東地區(qū)原有各公司作為華東公司的下屬公司受華東公司總經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)，向華東公司的總經(jīng)理負責(zé)。5.. 缺少激勵高級管理層的方法激勵員工尤其是高級管理層的方法是建立有效的薪酬體系，使員工的利益與企業(yè)的利益緊密地聯(lián)系起來。5.. 財務(wù)指標的核算原則不科學(xué)在車輛的使用成本、行包的分理業(yè)務(wù)等方面不能真實反映各公司的實際工作量，影響各公司的積極性。尤其對于上華集團集團這種需要眾多網(wǎng)絡(luò)結(jié)點的企業(yè)來說，結(jié)點之間的信息共享是市場開拓、業(yè)務(wù)運營等的基礎(chǔ)。 。（五）營銷能力分析結(jié)論華東公司迫切需要構(gòu)筑自身的核心營銷能力。2．車型結(jié)構(gòu)不合理，造成公路運輸價格不具競爭力由于公司自有車輛車型均為廂式貨車，絕大部分貨物與車型結(jié)構(gòu)不匹配，裝車困難，不但不能超載也不能滿載，導(dǎo)致車輛裝載率低，單位運輸成本高，用于干線運輸與客戶需求不符，成本壓縮困難，無法提供具有競爭力的價格。因此，對市場人員的素質(zhì)有較高的要求，既需要營銷的知識，也需要專業(yè)的物流知識，同時還要熟悉自身的業(yè)務(wù)。從商務(wù)人員的學(xué)歷構(gòu)成來看，商務(wù)人員基本為大專及以下學(xué)歷，沒有高學(xué)歷的商務(wù)人員。(2)管理用工機制造成人員流動大，變化快，市場開發(fā)及客戶維護都難以銜接。，商務(wù)部分散在各個分公司，一方面缺乏一個統(tǒng)一的機構(gòu)負責(zé)整個市場營銷工作，各分公司能力不均，另一方面使人力資源過多分散，不利于招攬高素質(zhì)營銷人才，商務(wù)人員素質(zhì)較低，缺乏總體營銷意識與能力。（3）各分公司各自為戰(zhàn)，不能以上華集團整體品牌形象去開拓業(yè)務(wù)各個分公司攬貨基本是“單兵作戰(zhàn)”，只是分公司單獨與當?shù)仄髽I(yè)接觸，沒有得到總公司或者華東地區(qū)的各個公司的支持與配合。3．各分公司商務(wù)部主要職能商務(wù)部市場調(diào)查目標計劃業(yè)務(wù)開拓（四）網(wǎng)絡(luò)資源分析結(jié)論從以上分析來看，上華集團已初具潛在的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢資源，但網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢未能發(fā)揮。從而從結(jié)點擴大成面，再從面擴大到整個區(qū)域，形成強大的網(wǎng)絡(luò)。目前華東公司并未開通鐵路行包或其他鐵路運輸業(yè)務(wù)，鐵路只負責(zé)行包分理，因此以公路運輸業(yè)務(wù)為主。只有合理設(shè)置網(wǎng)絡(luò)，保證網(wǎng)點間有較均衡且充足貨源，才能將公司現(xiàn)有網(wǎng)點有效利用起來，充分發(fā)揮公司網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。合肥公司經(jīng)營狀況與華東其它分公司相比較差，很大程度上是受到當?shù)亟?jīng)濟狀況的制約。如忽略其它因素，根據(jù)該圖可看出如下問題：n由于各地經(jīng)濟情況不同，各地貨物流向、流量均有較大差異，為了保證各網(wǎng)點的資源都能夠得到充分利用，有效發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，公司在進行網(wǎng)點設(shè)置時應(yīng)以這種客觀經(jīng)濟狀況為主要標準，充分考慮三個物流因素：一是所選網(wǎng)點間有較大的貨流量；二是盡量選擇有雙向貨物對流的網(wǎng)點；三是網(wǎng)點間對流量較均衡。而網(wǎng)絡(luò)資源的有效利用應(yīng)該是“一對多”甚至是“多對多”模式。合肥分公司體現(xiàn)得尤為明顯；n不論是以鐵路運輸?shù)姆绞竭€是以公路運輸?shù)姆绞?，大客戶通常愿意將業(yè)務(wù)按區(qū)載委托給物流公司。我國除了中國郵政外，沒有真正意義的全國性網(wǎng)絡(luò)企業(yè)。目前，華東地區(qū)每日發(fā)往西南成都方向的行包約有20多車皮，上華集團開通25車皮的五定班列，將使西南方向鐵路干線運力成倍增加。（2）陸路運輸線路尤其是鐵路線路較完備總的來看，隨著上華集團網(wǎng)點的設(shè)置，相應(yīng)開通了連接西南、華南、華北、及華東、山東的鐵路和公路運輸線路。 華東公司結(jié)點分布在華東的中心城市目前華東公司在華東三省一市的省會或中心城市上海、南京、無錫、杭州、合肥等地分別開設(shè)了分公司。網(wǎng)絡(luò)IT人力資源營銷核心資源 上華集團集團華東公司的遠景規(guī)劃. 核心價值觀我們存在的價值是提供服務(wù)，因此，“客戶滿意”是我們所有行動的中心。它的一個重要性質(zhì)就是，人們始終朝著這個方向努力，但也許永遠也不會完全實現(xiàn)這個目標。 結(jié)構(gòu)——把公司分成具體業(yè)務(wù)單位的方式，描繪了公司內(nèi)部分配權(quán)力的組織圖的輪廓，其中包括總部的定位、各業(yè)務(wù)單位的設(shè)立和經(jīng)營權(quán)限的界定、各職能部門的設(shè)置與職能確定；u..4 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)是指公司經(jīng)營于其中的產(chǎn)業(yè)及其在每個產(chǎn)業(yè)中所采取的競爭戰(zhàn)略。..3 資源公司資源包括：公司的有形資源、無形資源和能力。什么樣的管理功能放在華東公司什么功能放在下屬公司... 29 管理功能定位... 29. 利潤中心... 29 投資中心... 29 管理中心... 3067 / 68第一章 上華集團戰(zhàn)略規(guī)劃思路... 2. 上華集團的戰(zhàn)略規(guī)劃五要素... 3.. 公司遠景... 3..2 目標與目的... 3..3 資源... 4..4 業(yè)務(wù)... 4..5 結(jié)構(gòu)和體制... 4.2 各要素之間的一致性... 5.2. 資源與業(yè)務(wù)之間的一致性... 5. 業(yè)務(wù)與組織結(jié)構(gòu)、體制之間的一致性... 5. 組織結(jié)構(gòu)、體制與資源之間的一致性... 5第二章 遠景規(guī)劃... 62. 遠景規(guī)劃的概念及意義... 62.. 核心價值觀... 62..2 遠景目標... 62..3 戰(zhàn)略任務(wù)... 6 上華集團集團華東公司的遠景規(guī)劃... 6. 核心價值觀... 6 遠景目標... 7 戰(zhàn)略任務(wù)... 7第三章 資源分析... 73. 內(nèi)部資源分析... 7 外部環(huán)境分析... 26第四章 業(yè)務(wù)定位... 26第五章 總部定位... 265. 現(xiàn)存問題... 265.. 戰(zhàn)略定位問題... 265... 原有各公司缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略，各公司的業(yè)務(wù)定位缺乏關(guān)聯(lián)。第一章 上華集團戰(zhàn)略規(guī)劃思路. 上華集團的戰(zhàn)略規(guī)劃五要素有效的公司戰(zhàn)略是由五個基本要素組合而成的協(xié)調(diào)一致的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可以創(chuàng)造出公司優(yōu)勢，并產(chǎn)生經(jīng)濟價值（見上圖）。uu 體制——一套控制公司行為的正式政策與程序，包括詳細說明如何完成從戰(zhàn)略計劃到人事評價等各項任務(wù)的一系列規(guī)則。 公司業(yè)務(wù)在公司當前的基礎(chǔ)設(shè)施下應(yīng)得到有效的監(jiān)督與控制；u 公司內(nèi)部許多潛在的協(xié)同效應(yīng)（成本節(jié)約現(xiàn)象）不會自然發(fā)生，需要通過一些特殊組織機制運作轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實；u為什么永遠不會完全實現(xiàn)的目標對公司非常重要呢，這是因為公司需要不斷激勵員工，推動企業(yè)向前發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，我們尊重個人，提倡誠信、創(chuàng)新及不斷進取的精神。一、網(wǎng)絡(luò)分析（一）網(wǎng)絡(luò)及其戰(zhàn)略意義物流網(wǎng)絡(luò)是由物流結(jié)點與線路連成的相互有機作用的實體，是提供跨區(qū)域物流服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，是構(gòu)成物流公司競爭優(yōu)勢的重要資源之一。 網(wǎng)點分布較廣泛，有較大的地域覆蓋面；n各公司網(wǎng)點設(shè)置由行政部決定，無明確設(shè)點原則。A．鐵路行包線路在全國行包經(jīng)營商中居前列，在全國已開通的5對線路中占了30%。無錫53050南京53050合計多數(shù)物流企業(yè)的網(wǎng)點相對集中在幾個區(qū)域