【正文】 （ 3） 地震基本情 況： 烏魯木齊市的抗震設(shè)防烈度為 8 度，本項目所有建筑物設(shè)計時均按 8 度設(shè)防。同時兼有減弱噪聲，凈化空氣的作用。 3． 屋面工程 所有建筑物屋面采用有組織排水方式，均采用不上人屋面。 外墻外側(cè)貼 50 厚 EPS 板（模塑聚苯板）保溫材料，然后在保溫材料上做面層。 （ 2）確保結(jié)構(gòu)堅固、安全 建筑物除根據(jù)荷載大小，對主要承重構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計外，對一些構(gòu)、配件的設(shè)計，如綜合服務(wù)中心等建筑 的門、窗與墻體的結(jié)合以及抗震加固等，都必須在構(gòu)造上采取相應(yīng)的措施，以確保這些構(gòu)、配件在使用時的安全。 （ 6）建筑與功能 :現(xiàn)代、簡潔、適用、便捷、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、多功能、人性化、文化性、多元性、優(yōu)化設(shè)計、節(jié)約投資。 3． 策略 本項目總體設(shè)計原則是：以人為本、立足環(huán)境、突出特色、求精求 美。 5. 交通運(yùn)輸條件 項目緊鄰市政道路和高速公路，建有方便快捷的交通網(wǎng)絡(luò)。 3. 勘察區(qū)穩(wěn)定性及建筑適宜性評價 據(jù)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露成果，堤壩沿線未發(fā)現(xiàn)滑坡、斷層、*****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 36 崩塌、泥石流、軟弱夾層及地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。00′00″ ，北緯 43176。 （四）建設(shè)規(guī)模 本項目總的占地面積 20xx 畝，總建筑面積 140000m2。為企業(yè)提供 面向國際國內(nèi)的電子商務(wù)運(yùn)行平臺、以及金融服務(wù)、信息服務(wù)、及辦公、餐飲、購物的全方位、一體化的高端商務(wù)服務(wù)，打造具有專業(yè)水平及行業(yè)影響力的會展服務(wù)平臺、學(xué)術(shù)交流平臺、信息服務(wù)平臺、金融服務(wù)平臺、電子商務(wù)交易平臺。因此，在注重園區(qū)企業(yè)構(gòu)成的同時，必須加強(qiáng)企業(yè)間的協(xié)調(diào)合作意識與能力，園區(qū)管理上也必須對協(xié)調(diào)系統(tǒng)的建設(shè)和作用發(fā)揮提供先期準(zhǔn)備。 有利于解決物流節(jié)點功能及布局上存在的問題。 （二）對烏魯木齊市物流園區(qū)發(fā)展階段的判斷 綜合 以上分析，參照《中華人民共和國物流術(shù) 語標(biāo)準(zhǔn)（ GB/T1835420xx）》（ 20xx 年版）和《物流園區(qū)分類與基本要求（ 20xx8837T469）》（征求意見稿）對物流園區(qū) 的標(biāo)準(zhǔn)界定，現(xiàn)有的物流設(shè)施聚集區(qū)與真正意義上的物流園區(qū)在規(guī)劃布局、物流運(yùn)作方式、基礎(chǔ)設(shè)施水平等關(guān)鍵環(huán)節(jié)還存在很大差距，整體處于整合調(diào)整轉(zhuǎn)型期，處于規(guī)劃建設(shè)的起步階段，與烏魯木齊市作為全疆物流集散中心地位極不相稱。 同時可以緩解物流給烏魯木齊城區(qū)帶來的交通壓力。新絲路經(jīng)濟(jì)帶將打通連接從太平洋到波羅的海的運(yùn)輸大通道，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)綜合能力的成長將表現(xiàn)為建立在經(jīng)濟(jì) 實力基礎(chǔ)上的以商品流通、金融服務(wù)和信息管理的集中為代表的經(jīng)濟(jì)中心城市的極化效應(yīng)和以技術(shù)、資本、商品、產(chǎn)業(yè)、信息等多種途徑為區(qū)域發(fā)展提供服務(wù)的經(jīng)濟(jì)中心城市擴(kuò)散效應(yīng)在新疆乃至更大區(qū)域上的發(fā)揮。 米東物流園區(qū)的建設(shè)，將使在全市范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)作的各類物流企業(yè)在園區(qū)內(nèi)建立其各自的運(yùn)作控制系統(tǒng)與經(jīng)營組織架構(gòu)，有利于行業(yè)自律與良性競爭，也有利于管理部門對其進(jìn)行監(jiān)督和核查，使市場準(zhǔn)入和汰出以及法律制度保障和執(zhí)行機(jī)制在其建立和運(yùn)行初期尚不完善的情況下，能夠取得相對得力的監(jiān)控空間和相對有效的監(jiān)控渠道。 隨著烏魯木齊市整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高烏魯木齊市在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。 C、 廣匯美居物流園。急需向城區(qū)外進(jìn)行疏解。 在西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家中，日本的物流園區(qū)建設(shè)歷史稍長，在建設(shè)中積累了一定的經(jīng)驗，其基本做法是： ①重視規(guī)劃 物流園區(qū)的規(guī)模較大，影響的范圍較廣，政府重視通過制定園區(qū)發(fā)展規(guī)劃和配套的市政規(guī)劃，在城市的市郊邊緣帶、內(nèi)環(huán)線外或城市之間的主要干道附近，規(guī)劃有利于未來具體配套設(shè)施建設(shè)的地塊作為物流園區(qū)。 ③上海市及華東地區(qū) 在改革開放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動下，上海市區(qū)面積近 20年得到大幅度擴(kuò)展，從 80年代初的 450平方 公里左右到 90年代的 700平方公里，預(yù)計到 2020年將達(dá)到 1500平方公里，中心區(qū)將達(dá)到 600平方公里。東莞以外貿(mào)經(jīng)濟(jì)為特色的國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使得物流組織在時間、地域和網(wǎng)絡(luò)等方面具有自身的要求和特點，對高效率、低成本組織國際物流組織的需求，使東蕪構(gòu)筑起強(qiáng)大的物流運(yùn)作系統(tǒng)。龍崗物流園 區(qū)。南山物流園區(qū)。目前基本形成了全國從南到北。 在德國乃至于整個歐洲，日益激烈的市場競爭迫使各個企業(yè)在生產(chǎn)及銷售環(huán)節(jié)盡力降低成本及費(fèi)用支出，尤其是在定購原材料到向客戶分發(fā)最終產(chǎn)品的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，節(jié)約成本的強(qiáng)烈要求帶來了發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的巨大機(jī)遇。 物流園的發(fā)展概況： 物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問題的提出，是由于現(xiàn) 代物流發(fā)展特點和趨勢本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培*****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 15 養(yǎng)、計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。新絲路經(jīng)濟(jì)帶將打通連接從太平洋到波羅的海的運(yùn)輸大通道，逐 步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。一二三產(chǎn)業(yè)的比重達(dá)到 ： ：26。00′00″ ，北緯 43176。 選擇好監(jiān)理單位。建筑物以圓礫層為持力層，圓礫層允許承載力為 250Kpa。電子商務(wù)信息中心 。 （六）國民經(jīng)濟(jì)評價結(jié) 論 ................................ 78 十六、社會評價 ..................................... 79 （一）項目對社會的影響分析 ............................ 79 （二）互適性分析 ...................................... 79 （三）社會評價結(jié)論 .................................... 80 十七、風(fēng)險分析 ..................................... 81 （一）項目主要風(fēng)險因素識別及分析 ...................... 81 （二）風(fēng)險程度評價 .................................... 81 （三）防范和降低風(fēng)險措施 .............................. 82 十八、研究結(jié)論與建議 ................................ 83 （一）結(jié)論 ............................................ 83 （二）建議 ............................................ 84 附表：*****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 5 一、總論 （一）項目概況 1. 項目名稱 *****綜合物流園 建設(shè)項目 2. 項目承辦單位情況 承辦單位： 新疆 業(yè)人才、資金、技術(shù)、市場等資源優(yōu)勢，具備在建設(shè)期內(nèi)快速聚集石材產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的資源整合能力。 3. 可行性報告編制的依據(jù) 《中華人民共和國城市規(guī) 劃法》 《城市規(guī)劃編制辦法》 《城市規(guī)劃編制辦法及實施細(xì)則》 《中華人民共和國土地管理法》 《 城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn) 》 （ GBJ137— 90） 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 （ GB50220— 95） 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 《城市工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 《城市園林綠化規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 《防洪標(biāo)準(zhǔn)》 1 《城市排水規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 1 《城市給水規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 1 《城市供電規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 6 1《新疆國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 1《烏魯 木齊國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 1《烏魯木齊市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》 1自治區(qū)人民政府關(guān)于實施創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略加快創(chuàng)新型新疆建設(shè)意見分工的通知（新政辦 {20xx}118號。 二期工程： 20xx年 7 月 —— 2018 年 12 月 ，投資 ，建成 :、生產(chǎn)資料市場、工業(yè)品市場、生活消費(fèi)品市場 。項 目在正式施工設(shè)計前需組織實地勘察，在取得地耐力等調(diào)查科學(xué)數(shù)據(jù)后，再行設(shè)計施工。監(jiān)理工程師應(yīng)能全面履行監(jiān)理職責(zé)，做到“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事，一絲不茍”的監(jiān)理原則實施監(jiān)理。45′13″ ～ 45176。人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 38896 元，完成社會固定資產(chǎn)投資 60 億元，增長 20%，地方財政一般預(yù)算收入 ，增長 %，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 12709元，增長 9%，農(nóng)牧民人均純收入 6620元，凈增 492 元。*****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 14 推動貿(mào)易和投資便利化，思路經(jīng)濟(jì)帶總?cè)丝诩s 30億人口，潛力巨大。 自 1998年以來，發(fā)展現(xiàn)代物流的積極性和熱情在全國被喚醒，工業(yè)、商業(yè)及物流企業(yè)運(yùn)用物流技術(shù)的領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，各類物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也呈現(xiàn)出良好勢頭，物流園區(qū)（或物流基地）正是在此種背景下出現(xiàn)并開始大力發(fā)展的。 隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起 ，原來相互分割、缺乏合作的倉儲、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專業(yè)性的物流配送經(jīng)營實體及園區(qū)一貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深圳為代表的珠江三 角洲地區(qū)、上海、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快 . ①深圳將建立八大物流園區(qū) 深圳市己通過政府規(guī)劃明確了物流發(fā)展重點及物流 基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方向，為適應(yīng)未來的深圳將由北向西、中、東部三個方向發(fā)展，形成輻射狀的城市基本骨架的城市發(fā)展格局，深圳市己確定把物流業(yè)作為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，帶動城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和進(jìn)行特區(qū)的第二次創(chuàng)業(yè)。占地二十公頃，主要為消費(fèi)性物流節(jié)點和配送服務(wù)中心； 占地十公頃，主要為消費(fèi)性物流節(jié)點和配送服務(wù)中心； 與此同時，良好的涉外經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，使東美在與國內(nèi)地區(qū)開展引進(jìn)國外大型工業(yè)企業(yè)入駐的競爭中取得優(yōu)勢，東莞也因此在 90年代中后期的 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中，順利地從主要為香港進(jìn)行出日加工轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂凶灾鞴I(yè)生產(chǎn)能力，特別是 IT產(chǎn)品的 生產(chǎn)已成為國內(nèi)重要的生產(chǎn)基地，三星、聯(lián)想等知名企業(yè)均在東莞擁有生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品在出口的同時，也大量銷往內(nèi)地的 n產(chǎn)品生產(chǎn)商與配套企業(yè)，因此，國內(nèi)物流的組織也具有較大的規(guī)模。 在城市化發(fā)展進(jìn)程中，原先布置在城市市區(qū)邊緣或城市郊區(qū)的倉庫、貨場、鐵路車站、化工區(qū)、港區(qū)、重工業(yè)區(qū)、發(fā)（變）電站等產(chǎn)業(yè)布局，變得不再合理，成為“深陷在城市中心區(qū)”的隱患之地。 ②優(yōu)惠的土地使用和政府投資政策 將規(guī)劃的園區(qū)內(nèi)土地分地塊以生地價格出售給不同類型的物流行業(yè)協(xié)會，這些協(xié) 會再以股份制的形式在其內(nèi)部會員中招募資金，用來購買土地和建造物流設(shè)施，若資金不足，政府可提供長期低息貸款。 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 22 （ 2）烏魯木齊現(xiàn)有物流格局及現(xiàn)狀，無法適應(yīng)西部大開發(fā)和發(fā)展新絲稠經(jīng)濟(jì)帶的歷史要求。位于烏魯木齊高新區(qū)，定位于生活資料集散地，物流功能設(shè)施比較落后，空間分布不合理，導(dǎo)致周邊交通混亂。同時，大批具有現(xiàn)代物流服務(wù)能力的企業(yè)在園區(qū)的進(jìn)駐與經(jīng)營服務(wù)，使得烏魯木齊市物流服務(wù)的整體水平得到充分的展現(xiàn)，其群體效應(yīng)所構(gòu)成的系統(tǒng)服務(wù)能力的加強(qiáng)。同時，米東物流園區(qū)的集中服務(wù)運(yùn)作，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實踐，有助于改善當(dāng)前商業(yè)信用不健全的情況，支持 和強(qiáng)化貨主對物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，減少自營物流，擴(kuò)大物流服務(wù)的市場需求不足。米東物流園區(qū)的建設(shè)與運(yùn)營正是烏魯木齊市發(fā)揮上述經(jīng)濟(jì)中心城市功能的最佳窗日和有效途徑。推動貿(mào)易和投資便利化，思路經(jīng)濟(jì)帶總?cè)丝诩s 30億人口，潛力巨大。 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 28 三、市場分析 （一）目前我國和我區(qū)物流園區(qū)建設(shè)情況 物流園區(qū)作為一個區(qū)域物流功能集約化水平最高、規(guī)模最大、綜合性最強(qiáng)、輻射范圍最廣、多種運(yùn)輸方式銜接順暢的物 流需求與物流服務(wù)企業(yè)的集中區(qū)，已經(jīng)成為一個地區(qū)物流業(yè)整體發(fā)展水平的代表