【正文】 投資有限公司 11 元 3 經(jīng)濟(jì)效益費用比 （二）問題與建議 確保建設(shè)資金足額按期到位，如果資金不足或資金到位不及時，都會影響項目能否建成或能否按計工期竣工。 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 8 （ 3）建設(shè)場地：針對 專業(yè) 物流 產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目擬定建設(shè)地點，該區(qū) 地勢平坦，地面自然坡度 1%。 （ 2）項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 本項目總 占地面積 20xx畝， 總投資 ，建設(shè)周期自 20xx 年 —— 2018 年，共 3 年。 （一）行業(yè)發(fā)展的新形勢 ................................ 28 （二） 物流 行業(yè)發(fā)展預(yù)測 ................................ 29 四、建設(shè)目標(biāo)、內(nèi)容 與規(guī)模 ............................ 30 （一）建設(shè)原則 ........................................ 30 （二）建設(shè)目標(biāo) ........................................ 31 （三）建設(shè)內(nèi)容 ........................................ 31 （四）建設(shè)規(guī)模 ........................................ 33 五、場址選擇 ....................................... 34 （一）項目所在地位置現(xiàn)狀 .............................. 34 （二）場地建設(shè)條件 .................................... 34 六、建設(shè)工程方案 .................................... 37 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 II （一）主體建筑工程方案 ................................ 37 （二） 主體工程建筑特 征 ............................... 40 （三） 結(jié)構(gòu)設(shè)計方案 ................................... 42 （四） 建筑設(shè)備工程 ................................... 43 七 、環(huán)保、綠化及節(jié)能 ................................ 48 （一）園區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀及主要污染源分析 ................. 48 （二）園區(qū)建設(shè)和生產(chǎn)運營對環(huán)境的影響 ................... 48 （三）園區(qū)綠化系統(tǒng)設(shè)計 ................................ 50 （四）節(jié)能 ............................................ 51 八 、環(huán)境影響評價 .................................... 52 （一）工程對環(huán)境的影響 ................................ 52 （二）環(huán)境影響對策 .................................... 52 九 、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 ........................... 56 （一）組織機(jī)構(gòu) ........................................ 56 （二）人力資源配 置 .................................... 57 十、項目招投標(biāo) ..................................... 58 （一）招標(biāo)范圍 ........................................ 58 （二）招標(biāo)組織形式 .................................... 59 （三）招標(biāo)方式 ........................................ 59 （四）資質(zhì)要求 ........................................ 59 （五）招標(biāo)組織 ........................................ 59 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 III 十 一 、項目實施進(jìn)度 .................................. 60 （一）建設(shè)工期 ........................................ 60 （二）一期工程實施進(jìn)度安排 ............................ 60 （三）施工方案 ........................................ 63 十 二 、投資估算 ..................................... 64 （一）編制依據(jù) ........................................ 64 （二）編制說明 ........................................ 65 （三）項目投入總資金估算 .............................. 67 （四）編制投資估算表 .................................. 68 十、融資方案 ....................................... 70 （一）資金來源渠道 .................................... 70 （二）融資方案分析 .................................... 70 十四、財務(wù)評價 ..................................... 71 （一）評價依據(jù)和原則 .................................. 71 （二）假設(shè)條件和評價方法 .............................. 71 （三）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)測算 .................................... 72 （四）財務(wù)評價結(jié)果 .................................... 74 （五）不確定性分析 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 4. 擬建地點 烏魯木齊市 **** 5. 建設(shè)工期 項目建設(shè)期 年， 20xx年 1 月到 2018 年 12 月 ，共 3 年。項目主要建設(shè) 內(nèi)容及規(guī)模如表 11所示： 表 11 主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表 工程名稱 層 數(shù) 占地面積（ m2） 建筑面積 （ m2） 物流倉儲配送中心 2 10000 20xx0 電子商務(wù)信息中心 4 20xx 8000 生產(chǎn)資料市場 1 30000 30000 工業(yè)品市場 4 4000 16000 生活消費品市場 4 4000 16000 停車場 50000 5000 合計 100000 140000 8. 主要建設(shè)條件 （ 1）業(yè)主單位 ： （ 2）資金籌措： 項目總投資 3 億元，均為建設(shè)投資。國民經(jīng)濟(jì)評價結(jié)果表明，項目具有較好的直接經(jīng)濟(jì)效益和簡介經(jīng)濟(jì)效益，國民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率高達(dá) %。 施工中，實行公開招標(biāo)、公平競爭，通過投標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)，中標(biāo)單位選擇報價合理、施工技術(shù)先進(jìn)、技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備強(qiáng)、能保證工期質(zhì)量、信譽(yù)高的承包商承建。 米東新區(qū)現(xiàn)有總面積 3407平方公里，耕地面積 萬畝，轄 5鎮(zhèn) 2鄉(xiāng)， 6 個街道辦事處， 81個行政村， 42個居民委員會。中央經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)要以提高 經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益為中心 ,穩(wěn)中求進(jìn) ,進(jìn)一步深化改革開放 ,進(jìn)一步強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動 ,進(jìn)一步加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控 ,進(jìn)一步保障和改善民生 ,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康和社會和諧穩(wěn)定。新絲路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè) 將為烏魯木齊市的商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展帶來巨大的促進(jìn)作用。隨著我國傳統(tǒng)儲運業(yè)向市場化及現(xiàn)代物流業(yè)方向的發(fā) 展轉(zhuǎn)變，國家有關(guān)主管部門開始制定了促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展的宏觀政策，一些發(fā)達(dá)地區(qū)和省份也紛紛開始籌建物流園區(qū)。各自為戰(zhàn)帶來的資源浪費，各級政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。根據(jù)這一構(gòu)想，深 ql市物流業(yè)主要服務(wù)于兩大類型，包括貨運樞紐型和配送中心型，共分為五種類別，即綜合、港口、陸路日岸、航空、配送等，計劃依托深圳及通往華南地區(qū)、香港的發(fā)達(dá)的 交通運輸網(wǎng)絡(luò)，在全市形成布局合理、功能齊備的八大物流園區(qū)： 面積達(dá)到五十公頃，主要用于貨物中轉(zhuǎn)運輸及鐵路公路聯(lián)運；面積為五十公頃，主要從事國際集裝箱中轉(zhuǎn)、拆拼和倉儲加工。東莞境內(nèi)的常平是京九鐵路。 根據(jù)上海城市總體發(fā)展戰(zhàn)略確定的“客走內(nèi)環(huán)、貨走外環(huán)”原則，以及“三港二路”的發(fā)展規(guī)劃與調(diào)整趨勢，參照國際上發(fā)達(dá)國家 城市發(fā)展與現(xiàn)代物流發(fā)展的經(jīng)驗，上海將在城市西北、西南兩個物流的組織聚集地和通道上建設(shè)二個社會化、現(xiàn)代化的綜合物流園區(qū)。 物流園區(qū)的發(fā)展前景 物流園區(qū)出現(xiàn)以后，對使用園區(qū)的企業(yè)乃至鄰近城市都產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益，主要表現(xiàn)在減輕了物流對城市交通的壓力，減小了物流對城市環(huán)境的不利影響，提高了物流經(jīng)營的規(guī)模效益，滿足了倉庫建設(shè)大型 化發(fā)展趨勢和貨物聯(lián)運發(fā)展的需求。對中心城區(qū)交通影響較大。位于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃面積 3平方公里。 支持有效的物流市場機(jī)制建立的必要 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 24 物流的市場化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場化程度直接相關(guān)，同時也與市場開放、管制相關(guān)聯(lián) 。 充分發(fā)揮烏魯木齊市區(qū)域中心城市輻射功能的必要 長期以來，烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)綜合實力水平一直維持省會中心城市的地位。物流存量資產(chǎn)的整合、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營等方面工作的全面*****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 26 推進(jìn)與具體實踐，將有效地提高烏魯木齊 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持烏魯木齊市保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁后勁和健康良好的市場競爭環(huán)境秩序，為烏魯木齊市工商企業(yè)通過現(xiàn)代物流運作實現(xiàn)綜合競爭能力的有效增強(qiáng)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實際提高創(chuàng)造良好、可靠的流通運作保障，從而實現(xiàn)支持烏魯木齊市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的最終目標(biāo)。新絲路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)將為烏魯木齊市的商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展帶來巨大的促進(jìn)作用。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國在建和規(guī)劃建設(shè)中的以物流園區(qū)、物流基地命名的各類物流園區(qū)達(dá)幾百家之多。其中《烏魯木齊鐵路國際物流園發(fā)展規(guī)劃》已批準(zhǔn)實施，規(guī)劃以頭屯河區(qū)政府為管理實施主體，整合利用現(xiàn)有火車西站、北站物流基礎(chǔ)設(shè)施，充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運和集裝箱運輸，建設(shè)專業(yè)運輸、保稅、倉儲和加工四大主體功能區(qū)，建立公共信息平臺，推動建設(shè)立足烏魯木齊市、面向全疆、輻射*****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 30 中亞和內(nèi)地的綜合性物流園區(qū)。要從傳統(tǒng)的停車場、倉儲、儲運功能特征提高至現(xiàn)代信息技術(shù)、現(xiàn)代電子傳輸技術(shù)、現(xiàn)代倉儲技術(shù)支持的多功能全方位的物流系統(tǒng)，是一個以高效、低耗和優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，有一個現(xiàn)代企業(yè)管理 體制與模式的新型物流系統(tǒng)。污水排放治理、環(huán)境形象設(shè)計美化、生活環(huán)境優(yōu)化等方面。面向區(qū)內(nèi)外以及中 亞國外客戶，提供市場資料，包括鋼材、木材、皮毛絨等生產(chǎn)資料。待該項目完工 后，區(qū)位條件更加優(yōu)越，交通方便快捷。 （２）地質(zhì)構(gòu)造 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 35 該區(qū)地勢 平坦，地面自然坡度 1%。之間。 城市供水主管已鋪設(shè)，水資源可滿足工程建設(shè)需要。地上地下空間結(jié)合，土地利用最大化。這些建筑群相互構(gòu)成對位對景，最大限度地擴(kuò)大環(huán)境空間層次。還須保證工程質(zhì)量，絕不可為了節(jié)約、追求效益而偷工減料，粗制濫造。 ②內(nèi)墻：所有內(nèi)墻采用 240 厚磚墻，均砌至梁底或板底。 （ 1）道路 道路是產(chǎn)業(yè)園的骨架，它直接影響到產(chǎn)業(yè)園整體布局和其它基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，因此按照相關(guān)國家現(xiàn)行的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求和適度超前的原則，交易市場道路等級為支路，分為二級，主要支路道路寬度為 10米，瀝青