【正文】 ...... 42 （四） 建筑設(shè)備工程 ................................... 43 七 、環(huán)保、綠化及節(jié)能 ................................ 48 （一）園區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀及主要污染源分析 ................. 48 （二）園區(qū)建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營對環(huán)境的影響 ................... 48 （三）園區(qū)綠化系統(tǒng)設(shè)計 ................................ 50 （四）節(jié)能 ............................................ 51 八 、環(huán)境影響評價 .................................... 52 （一）工程對環(huán)境的影響 ................................ 52 （二）環(huán)境影響對策 .................................... 52 九 、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 ........................... 56 （一）組織機(jī)構(gòu) ........................................ 56 （二）人力資源配 置 .................................... 57 十、項目招投標(biāo) ..................................... 58 （一）招標(biāo)范圍 ........................................ 58 （二）招標(biāo)組織形式 .................................... 59 （三）招標(biāo)方式 ........................................ 59 （四）資質(zhì)要求 ........................................ 59 （五）招標(biāo)組織 ........................................ 59 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 III 十 一 、項目實(shí)施進(jìn)度 .................................. 60 （一）建設(shè)工期 ........................................ 60 （二）一期工程實(shí)施進(jìn)度安排 ............................ 60 （三）施工方案 ........................................ 63 十 二 、投資估算 ..................................... 64 （一）編制依據(jù) ........................................ 64 （二）編制說明 ........................................ 65 （三）項目投入總資金估算 .............................. 67 （四）編制投資估算表 .................................. 68 十、融資方案 ....................................... 70 （一）資金來源渠道 .................................... 70 （二）融資方案分析 .................................... 70 十四、財務(wù)評價 ..................................... 71 （一）評價依據(jù)和原則 .................................. 71 （二）假設(shè)條件和評價方法 .............................. 71 （三）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)測算 .................................... 72 （四）財務(wù)評價結(jié)果 .................................... 74 （五）不確定性分析 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 8 （ 3）建設(shè)場地：針對 專業(yè) 物流 產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目擬定建設(shè)地點(diǎn)，該區(qū) 地勢平坦，地面自然坡度 1%。地理處于東徑 87176。 20xx 年 3月 29 日“絲綢之路經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”在烏魯木齊成立。此間分析研究了德國。西部港區(qū)物流園區(qū)。同時，一個城市即 便是經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大和區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位突出的經(jīng)濟(jì)中心城市，是否需要如此多的物流園區(qū)，也值得商榷。目前，這些城市均在進(jìn)行物流園區(qū)建設(shè)的規(guī)劃論證或具體項目的建設(shè)。 B、 華凌商貿(mào)城。代理與被代理的關(guān)系。 20xx 年 3月 29 日“絲綢之路經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”在烏魯木齊成立。 當(dāng)前，新疆物流園區(qū)建設(shè)正處于起步階段，按照國家標(biāo)準(zhǔn)要求，新疆目前還沒有真正意義上的物流園區(qū)，但是一些國內(nèi)外知名物流企業(yè)瞄準(zhǔn)市場空白已經(jīng)開始在疆進(jìn)行布局投資，烏魯木齊市作為全國物流節(jié)點(diǎn)城市成為投資建設(shè) 物流園區(qū)的重點(diǎn)區(qū)域。并具有良好的系統(tǒng)開發(fā)前景與銜接功能，能適應(yīng)城市發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。 占地 4000平方米，總建筑面積 16000平方米。項目在正式施工設(shè)計前需組織實(shí)地勘察，在取得地耐力等調(diào)查科學(xué)數(shù)據(jù)后，再行設(shè)計施工。 六、建設(shè)工程方案 （一）主體建筑工程方案 1．建設(shè)依據(jù) 本工程建筑設(shè)計符合經(jīng)濟(jì)、適用、安全、美觀的基本要求，以下列規(guī)范為依據(jù)而進(jìn)行可行性研究： （ 1）《民用建筑設(shè)計通則》（ JBJ37－ 87）； （ 2）《民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GB50004595）； （ 3）《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ186）； （ 4）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GBJ1687）； （ 5）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB5001120xx）； （ 6）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》 (JGJ50— 20xx)； （ 7）《 辦公建筑設(shè)計規(guī)范 》（ JGJ6720xx）； （ 8）《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 GB5018920xx； （ 9）《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 DBJ032720xx； （ 10）《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》（ GB 5014020xx）； （ 11）《建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T5003320xx）； （ 12）《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5003420xx）； （ 13）《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》（ GB5001520xx）； （ 14）《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》（ GB 5014020xx）。例如本項目地處北方地區(qū)，要求各建筑物冬季保暖。 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 41 其他門采用木制門，所有木門均油底漆兩道。 （ 2） 基本雪壓值重現(xiàn)期 n＝ 50 年一遇 S＝ ／ m2。 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 42 （三） 結(jié)構(gòu)設(shè)計方案 1 。施工時嚴(yán)格建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集要求和現(xiàn)行施工驗 收規(guī)范執(zhí)行，做法符合砌體結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、墻、梁的拉結(jié)及洞口處理圖集說明。建筑物依照各自的功能，采用散點(diǎn)，放射狀的布局，又遵循傳統(tǒng)建筑的美學(xué)原則，因 地 就勢，建筑組群變化有序，做到軸線對稱、主從有序，整個 匯算中心 在自由的格局中又有嚴(yán)整的片斷，構(gòu)成了豐富多樣的群體。 6. 公用設(shè)施條件 項目區(qū)新規(guī)劃建設(shè) 110kv 變電站一座，電力保障充分。36′00″ 之間，海拔418— 。 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 33 占地面積 30000 平方米。 （二）建設(shè)目標(biāo) 按照物流園區(qū)的目標(biāo)定位：應(yīng)向現(xiàn)代化、信息化、產(chǎn)業(yè)化和生態(tài)化的目標(biāo)發(fā)展，達(dá)到規(guī)劃起點(diǎn)高、系統(tǒng)功能全、可調(diào)整性強(qiáng)、實(shí)施可行性佳和整體水平高的要求： 物流園區(qū)的現(xiàn)代化。目前我國物流園區(qū)建設(shè)整體已進(jìn)入一個高速建設(shè)和蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵時期，一些物流園區(qū)正在開始發(fā)揮集中基礎(chǔ)設(shè)施，集聚物流資源，集約物流業(yè)務(wù)的作用。物流園區(qū)以區(qū)域核心城市烏魯木齊市作為其建設(shè)與營運(yùn)依托，通過在其建設(shè)和發(fā)展過程中對烏魯木齊市宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理以及物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。對快速、及時的物流服務(wù)要求的滿足以及因?qū)ξ锪飨到y(tǒng)性能的改進(jìn)、物流過程環(huán) 節(jié)的調(diào)整、物流組織化程度的提高所造成的對服務(wù)目標(biāo)企業(yè)管理成本中的巨大物流費(fèi)用的節(jié)省，將對物流服務(wù)目標(biāo)企業(yè)的現(xiàn)行經(jīng)營管理模式形成具有積極意義的正面沖擊和主動誘導(dǎo)，園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)群體不斷增加和改進(jìn)的物流服務(wù)功能，將使服務(wù)目標(biāo)企業(yè)對于應(yīng)用現(xiàn)代物流服務(wù)的主動性和積極性得到較大的增強(qiáng)，這將意味著烏魯木齊市物流服務(wù)需求的增加與轉(zhuǎn)化開始向主動、積極的方向發(fā)展，從而將有效地擴(kuò)大烏魯木齊全市范圍的物流需求規(guī)模。 烏魯木齊中心區(qū)域物流空間趨于飽和，空間分布不合理，北部缺乏物流園，滯后于物流需求空間分布的發(fā)展，物流園區(qū)功能趨于雷同和單一，信息化電商程度不高，呈粗放式經(jīng)營局面，第三方物流發(fā)展欠缺，物流業(yè)成本較高，專業(yè)化有待推進(jìn)。同時，隨著城市區(qū)面積的擴(kuò)展和城際交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在城市中心區(qū)與新城區(qū)的邊緣地區(qū)則很快形成了新的產(chǎn)業(yè)聚集中心。鹽田港區(qū)物流園區(qū)。 根據(jù)該市物流分布與城市功能結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，《深圳市城市總體規(guī)劃》提出發(fā)展以集裝箱、航空和日岸過境運(yùn)輸為主體，加速發(fā)展現(xiàn)代*****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 17 物流業(yè)的構(gòu)想。 物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。 3. 政策背景 20xx年 ,是全面貫徹落實(shí)黨的十八大精神的開局之年 ,是實(shí)施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年 ,是為全面建成小康社會奠定堅實(shí)基礎(chǔ)的重要一年。 施工中建立業(yè)主項目部，以統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮協(xié)調(diào)。 總建筑面積 140000 平方米 。 （六）園區(qū)產(chǎn)值預(yù)測 .................................... 75 （七）財務(wù)評價結(jié)論 .................................... 75 十五、國民經(jīng)濟(jì)評價 .................................. 76 *****綜合物流園建設(shè)項目 可行性研究報告 ****物流 園投資有限公司 IV （一）國民經(jīng)濟(jì)評價的主要依據(jù) .......................... 76 （二）國民經(jīng)濟(jì)評價主要參數(shù)的選取 ...................... 76 （三）國民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用計算 ................................ 76 （四）國民經(jīng)濟(jì)效益計算 ................................ 77 （五）國民經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo) ................. 錯誤 !未定義書簽。該地段交通便利，通訊設(shè)施齊全，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，地域開闊，環(huán)境幽靜，城市噪音影響較小，園區(qū)場地?zé)o不良物理地質(zhì)現(xiàn)象，地層結(jié)構(gòu)在水平方向和垂直方向巖性變化較大，地層沉積不均勻，厚度變不均勻性場地。00′ ～88176。新絲路經(jīng)濟(jì)帶是 中國加強(qiáng)向西開發(fā)開放，擴(kuò)大與中亞地區(qū)交流的重大戰(zhàn)略。日本等發(fā)達(dá)國家在物流園區(qū)建設(shè)中的經(jīng)驗和做法，希望能為我國的物流實(shí)踐工作提供有益的借鑒。占地四十公頃，以散雜貨集散和集裝箱運(yùn)輸為主； ②東莞常平物流園區(qū) 東莞是珠江三角洲對外經(jīng)濟(jì)最為活躍的城市， 20xx年外貿(mào)進(jìn)出口額達(dá)到 344．億美元，在我國城市中名列前茅。 物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營 物流園區(qū)的發(fā)展歷史要比物流發(fā)展歷史短許多，在西方物流較為發(fā)達(dá)的國家，物流園區(qū)也屬于近 10年發(fā)展 起來新事物，因此，園區(qū)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，目前仍處于迅速發(fā)展的過程之中，其建設(shè)的經(jīng)營經(jīng)驗較少且并不成熟。定位生產(chǎn)生活資料中心，然而，由于位于西虹路立交橋與河灘快速路交界處，周邊的交通設(shè)施還比較落后，靠近城市商業(yè)中心，容易造成交通堵塞現(xiàn)象，降低華凌流通效率，周邊發(fā)展空間受限，面臨土地升值壓力。服務(wù)的無形化特點(diǎn)、各種復(fù)雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個方面，需要