【正文】 ，做到持證上崗，工作不串崗。 ，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)場(chǎng)，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防斷絲傷人，高壓油管接頭 要緊密，隨時(shí)檢查，以防高壓油噴出傷人。機(jī)械填筑作業(yè)要保持留有安全距離。不合格的要堅(jiān)決返工重做。 5涵洞缺口處填土由兩側(cè)向中心均勻的填筑，以防出現(xiàn)偏填偏壓現(xiàn)象。對(duì)砂、石料等地材的性質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量不超過設(shè)計(jì)要求。質(zhì)量工程師可行使質(zhì)量一票否決，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師對(duì)質(zhì)量全權(quán)負(fù)責(zé)。保證與黑色鋪裝平順相接。 防沖墻施工的關(guān)鍵是整體線型、預(yù)埋件設(shè)置和外觀質(zhì)量的控制，以及混凝土的密實(shí)。 九、橋面及附屬工程施工工藝 本標(biāo)段橋面系工程包括鋼筋混凝土鋪裝層、防沖墻、伸縮縫、中央分隔帶，以及其它附屬工程等。高空作業(yè)者需攜帶工具包，不準(zhǔn)將工具扔下或上拋。 （ 6）施工注意事項(xiàng) ① 吊裝前應(yīng)認(rèn)真編制起重工藝方案。 5 移梁方法 采用滾移法將 T 梁移到垂直于存梁場(chǎng)的運(yùn)梁軌道上（見附圖 ， T梁架設(shè)平面布置圖），運(yùn)梁軌道頂面和滾移下滑道底面在同一個(gè)高度上，所以可把一段鋼軌臨時(shí)鋪在支梁軌道上（移完梁即拆除）。 架設(shè) T 梁（尤其是 50mT 梁）是比較復(fù)雜的高空起重作業(yè)，施工作業(yè)區(qū)又位于跨隴海鐵路段，架梁吊機(jī)重，跨度大，因此在 T 梁架設(shè)前須認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。為使封端混凝土顏色和梁體一致且施工方便，其配合比要求和梁體混凝土完全相同。先壓下面孔道，后壓上面孔道，并應(yīng)將集中于一處的孔道一次壓完，以免孔道漏漿堵塞臨近孔道。 B. 張拉工藝流程 張拉程序： 0— 初應(yīng)力（ 10%δ k） — 105%δ k（持荷 5 分鐘） — δ k（錨固）。 (6)張拉 A. 材料和設(shè)備檢驗(yàn) 預(yù)應(yīng)力鋼束采用φ 高強(qiáng)度低松馳鋼絞線。灌注過程中，由專人拉動(dòng)波紋管中的預(yù)應(yīng)力束，防止波紋管漏漿堵塞管道。因從攪拌機(jī)到澆注點(diǎn)距離不遠(yuǎn)，故用雙輪用手推車（ ～ ）運(yùn)送，再由 20t 汽車吊吊 到工作平臺(tái)薄鋼板上， 經(jīng)人工二次拌合入模。模板的裝、拆用移梁龍門吊機(jī)配合實(shí)施，梁體混凝土灌注完，根據(jù)氣溫及混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定拆模時(shí)間（一般為 天，夏天可短些），由 10t 倒鏈、方木等配合龍門吊拆模。定位網(wǎng)間距 100mm（曲線部分加密）。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋點(diǎn)焊支承，以確保位置準(zhǔn)確，現(xiàn)場(chǎng)裝配 的程序是：安裝固定支座墊板；在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)的定位線（紅油漆）；分段安裝梁肋鋼筋網(wǎng)，并用臨時(shí)的支架撐穩(wěn)；安裝橫隔板鋼筋并與梁肋鋼筋綁焊牢固，用方木支墊，焊接定位網(wǎng)片，穿波紋管；安裝螺旋筋，錨墊板。周轉(zhuǎn)使用次數(shù)多。 5壓漿 6 人。 T 梁場(chǎng)地起重設(shè)備為 2 臺(tái)自行設(shè)計(jì)的龍門吊。 本標(biāo)段 T 梁預(yù)制廠擬定 5200m2，施工前將現(xiàn)場(chǎng)整平夯實(shí)，并澆注150m 厚 C18 級(jí)混凝土， 3 個(gè)臺(tái)座由混凝土、臺(tái)座上鋪方木，方木表面鋪蓋鋼板，兩側(cè)貼以橡膠務(wù)（止?jié){）等構(gòu)成。 B、箱形梁濕接縫施工 梁端混凝土澆筑及鋼絞線張拉、壓漿結(jié)束后 ，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行濕接頭施工。 C、存梁場(chǎng)導(dǎo)梁軌道地基必須經(jīng)過處理試壓通過后方可使用。 箱形梁架設(shè) 箱形梁達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行箱形梁架設(shè)。壓漿一般在箱梁出坑前進(jìn)行壓漿。 2 預(yù)應(yīng)力張拉： ，一般采用兩組鋼絞線同時(shí)對(duì)稱地兩端同時(shí)同步進(jìn)行張拉，張拉采用應(yīng)力和應(yīng)變雙控，即控制應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙控，以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值為辦事員輔。 、壓力表、應(yīng)配套加以校驗(yàn)、以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間關(guān)系，驗(yàn)證精度應(yīng)符合要求，當(dāng)使用超過 200 次以上時(shí)應(yīng)重校核，以及張拉時(shí)出現(xiàn)應(yīng)力不穩(wěn)定等現(xiàn)象都應(yīng)重新校核。肋板澆筑以附著式振搗器振搗為主，插入式振搗為鋪，最后進(jìn)行梁頂板澆筑，插入式振搗器振搗，用平板式振搗器最后拖平，抹實(shí)，并拉毛。 1 混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌合，小車運(yùn)輸砼，運(yùn)到場(chǎng)內(nèi)由龍門吊吊運(yùn)澆筑，箱形梁由于鋼筋較多，波紋管穿過。 3為保證混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋和模板之間設(shè)置水泥墊塊，墊 塊與鋼筋骨架扎緊，并互相錯(cuò)開。每個(gè)梁場(chǎng)布置 8 個(gè)臺(tái)座、 3 套模板，每個(gè)梁場(chǎng)生產(chǎn)人員必須保證下述勞力組織： 鋼筋加工 20 人，模板 16 人，混凝土 40 人，張拉壓漿 12 人，移梁12 人，其他人員 12 人（包括廠長(zhǎng)、技術(shù)安全、電工、試驗(yàn)員等人）。 施工注意事項(xiàng) 〈 1〉 鋼筋骨架采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度按《規(guī)范》焊接，骨架焊縫在兩根鋼筋相重疊段應(yīng)增加其焊縫間距為 100cm。底模選用鋼木模加防水竹膠板帖面。 5．混凝土施工 混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合，小型自卸汽車或小推車運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸用汽車吊，吊裝吊斗。 〈 3〉模板組裝要平整，防止出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。水中系梁砼采用汽車吊料斗配翻斗車運(yùn)輸?shù)姆椒仓? ⑴測(cè)量放線：用儀器放出基坑邊線，系梁采用人工放坡開挖，基坑開挖的土 方及時(shí)外運(yùn)，不得堆放在現(xiàn)場(chǎng)。⑦在澆注將近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在砼頂升困難時(shí)，可在也內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉碴，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行。③澆注首批砼時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)： A．導(dǎo)管下口 至孔底的距離一般宜為 25～ 40cm； B．首批混凝土澆注，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不應(yīng)小 1m； C．儲(chǔ)料槽和漏斗中存?zhèn)溆凶銐驍?shù)量的砼，以滿足砼沖擊活門或隔水栓全部下落后，初次埋置深度和填充導(dǎo)管底部間的需要。在骨架主筋外惻掛砼圓環(huán)（砼圓環(huán)內(nèi)徑 5cm 外徑 10cm），用以控制保護(hù)層的厚度；在鋼筋籠頂部用鋼筋框架焊接固定，以防澆注砼時(shí)骨架上升。 預(yù)防和處理措施：① .卡鉆時(shí)只有在設(shè)有保護(hù)繩時(shí)方可適度強(qiáng)提，嚴(yán)防鉆頭空打；② .經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和連接裝置；③ .掉鉆、落物時(shí)，應(yīng)迅速用打撈叉 、鉤、繩套等工具打撈，若落物以被泥砂埋住，則先用吸泥機(jī)清除泥砂，使打撈工具接觸落體后在打撈。 E、鉆進(jìn)過程中，每 進(jìn)尺 6—— 8m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和垂直度。 〈 5〉鉆孔中應(yīng)注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。 鉆孔 〈 1〉鉆機(jī)就位：立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。 〈 2〉護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大 20CM 〈 3) 護(hù)筒頂端高度：①當(dāng)處于旱地時(shí)，高出地面 ，以防雜物、地面水落入或流 入井孔內(nèi)。 施工場(chǎng)地準(zhǔn)備 〈 1〉水中墩施工場(chǎng)地或工作平臺(tái)的高度應(yīng)考慮施工期間可能出現(xiàn)的高水位， 并高出其上 。 （三） 、橋面系 橋面鋪裝、 防撞墻等按常規(guī)施工。 鉆進(jìn)次序依次為：一隊(duì)兩臺(tái)鉆機(jī)從 99墩向 95墩鉆進(jìn)，另外兩臺(tái)鉆機(jī)從 100墩向 104噸鉆進(jìn)；二隊(duì)從 105墩向 119墩鉆進(jìn)。本工程鉆孔灌注樁、預(yù)制梁及跨越隴海鐵路 50mT 梁架設(shè)為施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。主要工程數(shù)量見表一。詳見《施工平面總布置圖》和《施工管線布置圖》。澆筑砼時(shí)汽車吊吊升漏斗經(jīng)串筒入模，墩帽采用鋼管支架，大塊鋼模進(jìn)行施工，搭設(shè)支架時(shí)地面進(jìn)行混凝土硬化處理后再進(jìn)行施工。 五、預(yù)制梁廠 預(yù)制梁廠設(shè)在 DK4+373 處，線路的左側(cè)與鐵路之間。實(shí)際施工安排，水中基礎(chǔ)應(yīng)盡量避開雨季。另外備足量的黏土，在鉆機(jī)鉆進(jìn)砂土層和砂礫層時(shí)制漿、補(bǔ)漿?；剞D(zhuǎn)鉆機(jī)頂部的滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于 2cm。宜選用底鉆錐，控制進(jìn)尺，輕壓，低檔慢速，大泵量，稠泥漿（增加泥漿的比重和濃度）鉆進(jìn)。 ⑶卡鉆 原因：① .孔內(nèi)出現(xiàn)梅花樁、探頭石、縮孔等未及時(shí)處理；② .鉆頭被坍孔落下的石塊或誤落入孔內(nèi)的大工具卡??；③ .入孔較深的鋼護(hù)筒傾斜或下端被鉆頭撞擊嚴(yán)重變形；④ .鉆頭尺寸不統(tǒng)一，焊補(bǔ)的鉆頭過大；⑤ .下鉆頭太猛，或鋼絲繩過長(zhǎng)，使鉆頭傾斜卡在孔壁上；⑥ .沖擊鉆孔尤易發(fā)生卡鉆情況，應(yīng)特別注意。清孔后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為 50mm，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的直徑 〈 1〉骨架全部采用分節(jié)制造，分節(jié)長(zhǎng)度為 8m，首尾節(jié)調(diào)節(jié)余尺。吊裝時(shí)，要位于井孔中央，并在澆注前進(jìn)行升降、水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。還應(yīng)經(jīng)常用測(cè)繩控測(cè)井孔內(nèi)砼面的高程。 預(yù)防及處理措施：① .首批混凝土儲(chǔ)量要夠?qū)?dǎo)管埋深 1m 以上的儲(chǔ)量；如導(dǎo)管進(jìn)水，將導(dǎo)管拔出，將已灌注的混凝土拌合物及時(shí)吸出，重新灌注混凝土；②拔換新管或處理好接頭后原導(dǎo)管插入續(xù)灌；③ .在混凝土面處于井孔水面以下不很深時(shí)，可采用底塞隔水的方法，并加壓力重新插入導(dǎo)管，恢復(fù)灌注。一次澆筑成功，模板支撐牢固，防止跑模，漏漿現(xiàn)象。 〈 2〉鋼模板安裝前全面除銹，涂刷隔離劑。 〈 2〉綁扎鋼筋時(shí)為防止鋼筋骨架變形，每隔 左右設(shè)一根箍筋與主筋點(diǎn)焊。 四、蓋梁施工工藝 為了確保外形美觀，線條順暢，蓋梁模板均采用大塊鋼模。 混凝土施工時(shí)，注意控制點(diǎn)和支座高程的控制。 預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁設(shè)計(jì)為 50混凝土，預(yù)應(yīng)力筋為 1860mPa 級(jí)φ 高強(qiáng)度低松馳鋼絞線， Eg= 105Mpa，采用內(nèi)徑 D=55 波紋管制孔，錨具為 OVM15 OVM155 兩種型號(hào)。 預(yù)制箱形梁工藝流程如圖。澆筑砼時(shí)，芯模固定防止發(fā)生滑移、偏斜。 ，并派專人職操作。如遇溫度較底時(shí)，須采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。 ，必須按設(shè)計(jì)編號(hào)及要求順序張拉。 ，斷絲和 滑絲數(shù)量不能超過規(guī)范要求。 ，以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實(shí)，應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)壓時(shí)間。 D、架設(shè)箱梁前要先做好測(cè)量放線，支座位置、墩帽中心線要用墨線繃出，以便架設(shè)控制。為實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)換，安裝箱形梁時(shí)，先用臨時(shí)支座支撐梁體，待梁體負(fù)彎矩張拉結(jié)束，梁間濕接縫澆筑后方可解除，具體操作為：在安裝一聯(lián)單幅箱梁結(jié)束后，先處理最邊跨的預(yù)留鋼筋綁扎端橫梁鋼筋，安置接頭波紋管并穿束。張拉千斤頂采用柳 州產(chǎn) YCW250 型。 T 梁預(yù)制場(chǎng)見附圖 2模板 13 人，負(fù)責(zé)拆模、模板整修、龍門吊操作。 4． 模板設(shè)計(jì) T 梁模板采用分片拼裝式九合板木模， T 梁模板根據(jù) T 梁橫隔板間距分塊，每一塊模板都由面板，豎帶框架，模帶三個(gè)主要部分構(gòu)成。 、切斷、下料、彎曲均按要求在鋼筋棚中進(jìn)行加工，主鋼筋連接采用閃光對(duì)焊，其他鋼筋采用綁扎接頭。鋼筋網(wǎng)片與骨架成型及安裝應(yīng)符規(guī)范要求。模板的安裝順序?yàn)椋赫薜啄！惭b鋼筋骨架→安裝一側(cè)側(cè)?！惭b兩端端?！惭b另一側(cè)側(cè)模。 b 檢查水、電、管路及混凝土運(yùn)輸、振搗等設(shè)備，保證混凝土拌合過程中不發(fā)生中途停盤事故。分段長(zhǎng)度為 4～ 5m，必須在前一段混凝土初凝結(jié)束前開始灌注下一段混凝土，以保證灌注的連續(xù)性。附著式振搗器只能振動(dòng)相應(yīng)投料區(qū)段的混凝土，不能空振，也不得使已初凝的混凝土再受振。對(duì)錨具的強(qiáng)度、硬度、錨固能力等，根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。按照規(guī)范規(guī)定，實(shí)際伸長(zhǎng)值和理論伸長(zhǎng)值相差應(yīng)控制在 10%以內(nèi)。按設(shè)計(jì)要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)，固定封端模板，校核梁體全長(zhǎng)。牽引到